Salah satu moda transportasi yang paling populer, terutama untuk perjalanan jarak jauh, adalah melalui udara. Bepergian dengan pesawat lebih cepat dibandingkan dengan transportasi darat, sangat nyaman dan aman. Terlepas dari informasi tentang tragedi dan kecelakaan pesawat, menurut statistik, penerbangan adalah cara paling aman untuk bepergian.
Jika Anda membandingkan frekuensi kecelakaan udara dan kecelakaan di jalan raya, menjadi jelas bahwa pesawat masih jauh lebih dapat diandalkan.
Penumpang liner
Pesawat penumpang pertama mulai digunakan secara besar-besaran sejak awal abad ke-20. Mereka kecil dan membawa tidak lebih dari 15 penumpang sekaligus. Seiring waktu, penerbangan semakin berkembang, pesawat mulai diproduksi di banyak negara di dunia. Pada abad terakhir, model mereka dievaluasi hanya dalam hal kapasitas penumpang dan kargo, serta jangkauan penerbangan. Saat ini, selain indikator-indikator tersebut, untukprodusen memiliki persyaratan lebih - pesawat harus irit dalam hal konsumsi bahan bakar dan memiliki tingkat kebisingan yang sangat rendah. Dalam kondisi modern, persyaratan ini sangat penting, dan perusahaan manufaktur di seluruh dunia wajib mempertimbangkannya.
Jenis liner penumpang
Menurut ukurannya, pesawat penumpang biasanya dibagi menjadi berbadan lebar, berbadan sempit, regional dan lokal. Pesawat berbadan lebar adalah yang terbesar dalam hal ukuran dan kapasitas penumpang, panjangnya lebih dari 70 meter, dan diameternya 4-5 meter. Lebar di kabin pesawat semacam itu cocok untuk 6-10 baris kursi penumpang. Pesawat ini digunakan untuk penerbangan jarak jauh atau menengah dan harganya sangat mahal. Pesawat berbadan sempit dianggap yang paling umum, tersedia di hampir setiap maskapai. Mereka digunakan pada jarak menengah, mereka lebih kecil dalam kapasitas dan diameter - 4 meter. Jenis inilah yang dimiliki Airbus Industry A320, yang jauh lebih murah dan lebih ekonomis untuk dioperasikan. Pesawat regional dapat menampung hingga 100 penumpang, lebih sering digunakan untuk penerbangan domestik dalam satu negara, yang lokal bahkan lebih kecil, mereka terbang dengan jarak hingga 1000 km.
Airbus Industrie ("Airbus Industry A320")
Produsen pesawat A320 adalah konsorsium Eropa Airbus S. A. S. Pekerjaan pembuatan papan semacam itu dimulai di Eropa pada awal 70-an. Tugas utama yang dihadapi pabrikan adalah menciptakan model yang dapat menampung 130-180 penumpang, bukanmelebihi tingkat kebisingan yang rendah dan memberikan kemampuan untuk beroperasi di landasan pacu yang pendek. Pesawat seperti itu dibuat 17 tahun kemudian - Airbus Industry A320 melakukan penerbangan pertamanya pada 22 Februari 1987. Semua pekerjaan pada penelitiannya selesai, dan dia dimasukkan ke dalam produksi. "Airbus Industry A320" (foto-foto pesawat disajikan dalam artikel) membuat kesan dengan penampilannya tidak hanya pada profesional penerbangan, tetapi juga pada penumpang.
Pelanggan pertama adalah maskapai penerbangan Prancis AIR France, dialah yang membeli pesawat pertama. Ini terjadi setelah pesawat Airbus Industry A320 lulus sertifikasi wajib di Eropa pada akhir Februari 1988, dan di Amerika Serikat pada Desember. Kemudian, pada tahun-tahun berikutnya, model ini mendapatkan popularitas yang luas dan menyebar ke seluruh dunia.
Fitur
"Airbus Industry A320" memiliki sejumlah fitur teknis yang membedakannya dari pesawat jenis ini. Fitur pembeda yang paling penting dianggap sebagai keberadaan sistem kontrol fly-by-wire - EDSU. Sebelumnya, sistem seperti itu tidak digunakan dalam konstruksi pesawat, pertama kali dipasang di Airbus Industry A320. Pada kokpit pada dashboard terdapat 6 layar yang menampilkan informasi tentang keadaan mesin dan posisi pesawat, serta informasi dari sistem bantu. Selain itu, ada peningkatan di kokpit - yang disebut sidestick, pegangan samping - dalam fungsinya mereka menggantikan yang biasaroda kemudi pesawat. Setiap pilot, pada bagiannya, memiliki sidestick seperti itu. Semua inovasi teknis dan karakteristik baru memungkinkan untuk mengotomatisasi kontrol pesawat, sehubungan dengan ini, jumlah pilot telah dikurangi menjadi dua orang. Perubahan tidak hanya mempengaruhi kokpit, tetapi juga kabin penumpang - dibandingkan dengan pesawat lain jenis ini, Airbus Industry A320 memiliki kabin yang lebih luas, lebih banyak ruang untuk tas tangan. Rak 11% lebih lebar, pencahayaan individual disediakan di atas setiap kursi penumpang, sekarang dimungkinkan untuk menyesuaikan kecerahan pencahayaan interior dari 0 hingga 100%.
Kontrol otomatis pesawat "Airbus Industry A320" dilakukan karena pengoperasian komputer terpasang - komputer juga telah dioptimalkan dan ditingkatkan. Berkat semua karakteristik teknis ini, ia telah mendapatkan kepercayaan dan popularitas di seluruh dunia. Banyak maskapai Rusia terus-menerus menggunakan model pesawat khusus ini, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7, dan lainnya.
Skema salon
Setiap kursi di kabin penumpang memiliki sejumlah kekurangan dan kelebihan yang harus diperhatikan saat membeli tiket. Sistem penjualan modern memungkinkan setiap penumpang yang membeli tiket di muka untuk memilih kursi tertentu di kabin. Masing-masing tidak hanya memiliki angka, tetapi juga huruf yang menunjukkan baris. Oleh karena itu, sebaiknya seorang penumpang pesawat mengetahui seperti apa layout kabin yang dimiliki Airbus Industry A320. Di atasnya Anda dapat melihat bahwa tempat A dan F beradadi sebelah jendela kapal, baris B dan E - di tengah kursi, C dan D - di sebelah lorong. Dari baris pertama hingga keenam - kursi kelas bisnis, mereka memiliki jarak yang lebih jauh antara kursi dan diletakkan hampir ke posisi tengkurap. Baris 1, 12 dan 13 terletak di sebelah pintu darurat, baris terakhir di toilet.
Paling sering, penumpang lebih suka kursi di awal kabin - ada pintu keluar yang lebih dekat, lebih banyak pilihan minuman yang ditawarkan. Perlu diingat bahwa kursi ini lebih sering dipesan oleh penumpang dengan anak-anak. Salah satu pesawat yang paling nyaman bagi penumpang adalah Airbus Industry A320. Ulasan dari frequent flyer membuktikan kenyamanan dan keandalannya.
Air crash
Menurut data resmi, 26 kecelakaan dan bencana serius terjadi selama seluruh periode pengoperasian Airbus Industry A320. Dalam kebanyakan kasus, menurut hasil penyelidikan, penyebab kecelakaan pesawat adalah faktor manusia - tindakan pilot dan kru yang salah menyebabkan konsekuensi yang tragis. Kasus pendaratan kasar pesawat disebutkan, dalam kasus ini tidak ada korban, tetapi pesawat tidak dikenakan operasi lebih lanjut. Kecelakaan terbesar yang terkait dengan Airbus Industry A320 dianggap telah terjadi pada tahun 2007 di Sao Paulo - sebuah pesawat maskapai TAM tergelincir dari landasan pacu yang basah, menabrak depot bahan bakar bandara dan terbakar. Ada 199 orang di dalam pesawat, tetapi tidak ada yang selamat.
