Turkish Airline adalah salah satu maskapai penerbangan terbesar di Eropa. Ini adalah pembawa bendera Republik Turki. Turkish Airlines berkantor pusat di Bandara Internasional Istanbul Atatürk. Jaringan rute Turkish Airlines diwakili oleh 220 tujuan di seluruh dunia. Selain itu, liner perusahaan terbang di dalam negeri. Ini adalah empat puluh dua arah yang berbeda.
Selain bandara pangkalan, perusahaan menggunakan titik transfer tambahan untuk penumpang. Inilah yang disebut hub, yang terletak di kota yang sama dengan kantor pusat. Sebagai titik tambahan seperti itu, Turkish Airlines menggunakan Bandara Istanbul Esenboga, serta pelabuhan ibu kota yang dinamai. Sabihi Gokcen.
Saat ini armada pesawat yang dimiliki perseroan terdiri dari 333 pesawat Boeing dan Airbus dengan berbagai modifikasi. Usia rata-rata pesawat Turkish Airlines adalah sekitar 7 tahun. Indikator ini memungkinkan kami untuk mengatakan bahwa perusahaan memiliki armada termuda di seluruh Eropanegara bagian.
Perlu dicatat bahwa Turkish Airlines biasanya hanya menerima ulasan bagus dari penumpang. Bagaimanapun, itu telah diakui sebagai yang terbaik di antara perusahaan-perusahaan Eropa tiga kali (pada 2011, 2012 dan 2013). Pada tahun 2008, ia menjadi anggota penuh dari Aliansi Bintang terbesar di dunia.
Apa ciri khas Turkish Airlines saat ini? Ulasan dari mereka yang menggunakan layanannya mengatakan bahwa ini adalah layanan dan keselamatan, kualitas, dan pekerjaan sempurna dari setiap karyawan. Pada saat yang sama, perlu ditekankan bahwa biaya tiket maskapai ini dapat dibandingkan dengan harga yang ditawarkan oleh maskapai domestik, dan terkadang bahkan lebih rendah.
Sejarah Penciptaan
Turkish Airlines didirikan pada 20 Mei 1933. Semuanya dimulai dengan pembentukan Departemen Luar Negeri untuk pengelolaan maskapai penerbangan, yang mulai berfungsi di bawah Kementerian Pertahanan negara. Sejak Agustus 1933, perusahaan mulai menyediakan jasa angkutan penumpang. Namun, pada awalnya ini hanya penerbangan domestik antara Ankara, Eskisehir dan Istanbul.
Pada bulan September 1937, maskapai menambahkan tiga De Havilland D. H. 86b. Tiga bulan kemudian, pesawat keempat muncul untuknya. Semua liner melakukan penerbangan dengan rute domestik. Ini adalah penerbangan yang menghubungkan kota-kota seperti Ankara dan Istanbul, Eskisehir dan Izmir, Adana dan Diyarbakir, serta Kayseri.
Pada bulan Juni 1938 perusahaan berganti nama. Itu menjaditerdengar seperti Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü - disingkat DHY.
Turkish Airlines memasuki pasar internasional pada tahun 1947. Saat itu, penumpang dibawa dari pantai Bosphorus ke Athena. Tahap selanjutnya dari pembukaan penerbangan jarak jauh terjadi hanya setelah empat puluh tahun. Kemudian perusahaan mulai mengangkut penumpang melintasi Atlantik dan ke Timur Jauh.
Setelah reorganisasi besar-besaran pada 20 Februari 1956, perusahaan memperoleh status korporasi. Kemudian dia mendapatkan namanya saat ini.
Pada tahun 60-an - 70-an abad terakhir, maskapai penerbangan ini mengalami perkembangan pesat. Pada saat yang sama, Turkish Airlines memperoleh sendiri liner paling canggih yang ada saat itu. Dan belasan tahun kemudian, pesawat jarak jauh menjadi kebanggaan armadanya, yang memungkinkan untuk terbang di rute internasional yang jauh.
Pada bulan Desember 1990, sebagian sahamnya, yaitu 5%, dijual. Beberapa saat kemudian, pemerintah memutuskan untuk menjual 23% saham lagi. Ini dilakukan pada Desember 2004. Dua tahun kemudian, negara berpisah dengan 28,75% saham perusahaan lainnya. Hari ini dia memiliki 49%. 51% saham dimiliki secara pribadi.
Perusahaan hari ini
Ulasan apa yang dapat Anda dengar tentang Turkish Airlines saat ini? Perusahaan ini dibedakan oleh peningkatan perhatian pada kondisi teknis pesawat, pelatihan yang sangat baik untuk personel perawatan dan penerbangan, serta memberikan layanan kelas satu kepada penumpang.
Hari ini, maskapai ini adalah yang terbesar ketigaukuran di Eropa. Pada saat yang sama, mereka melakukan sekitar 1.000 penerbangan setiap hari ke berbagai tujuan. Patut dikatakan bahwa, menurut para ahli, pada paruh pertama 2012, perusahaan ini menguasai hampir 4% dari seluruh pasar dunia. Pada saat yang sama, ia naik ke posisi kedelapan dalam daftar maskapai penerbangan terbesar di seluruh planet.
Kinerja Turkish Airlines tetap pada performa terbaiknya bahkan selama krisis keuangan. Sebaliknya, dengan menjalankan bisnis di masa resesi yang berat, maskapai ini berhasil memfokuskan aktivitasnya dan membuat beberapa keputusan baru. Hal ini termasuk keanggotaan dalam Star Alliance, dan peningkatan perhatian terhadap penyelenggaraan perjalanan udara, termasuk kepedulian terhadap kesehatan pramugari dan pilot.
Karakteristik rute
Pesawat Turkish Airlines (Turki) mendarat di dua ratus dua puluh bandara di seratus delapan negara di seluruh dunia. Sebagian besar penerbangan, yang durasinya tidak melebihi tiga jam, dioperasikan ke negara-negara bagian di kawasan Timur Tengah dan Eropa. Namun selain itu, Turkish Airlines telah menguasai penerbangan transatlantik yang tujuan akhirnya adalah kota-kota terbesar Kanada dan Amerika Serikat, serta sejumlah negara yang berada di wilayah Amerika Selatan.
Penerbangan Turkish Airlines ke Jepang dan Asia Tenggara dianggap sebagai prioritas perusahaan.
Penerbangan lintas benua Turkish Airlines dilakukan dengan menggunakan pesawat berbadan lebar A-340, A-330 dan B-777. Perusahaan juga beroperasi dalam arah Rusia. Jaringan rutenya mencakup kota-kota sepertiVoronezh dan Yekaterinburg, Ufa dan Kazan, Sochi dan St. Petersburg. Penumpang juga diantar ke bandara Moskow.
Kelas Layanan
Penumpang yang membeli tiket Turkish Airlines dapat memilih sendiri kenyamanan penerbangannya. Secara total, operator ini menawarkan tiga kelas layanan, termasuk:
1. Kelas ekonomi. Di salon kategori ini, perusahaan menawarkan kursi yang nyaman dengan sandaran kaki yang dapat disesuaikan. Selain itu, tidak mengherankan jika penumpang yang membeli tiket kelas ekonomi dari Turkish Airlines memberikan tanggapan paling positif tentang kenyamanan penerbangan.
Lagi pula, di antara kursi salon tersebut terdapat peningkatan ruang kaki sebesar 78 cm. Selain itu, semua kursi dapat direbahkan.
Anda juga dapat mengatur sandaran kaki dan sandaran kepala. Kursi kelas ekonomi dilengkapi dengan soket. Menurut penumpang, sangat nyaman. Lagi pula, soket memungkinkan untuk menggunakan gadget selama penerbangan. Di salon seperti itu juga ada sistem hiburan on-board. Layar individu terhubung dengannya. Selama penerbangan, penumpang dapat memilih dari daftar besar film, program, game, dan mendengarkan lagu favorit mereka. Selama penerbangan, perusahaan menyediakan makanan kompleks secara gratis. Menunya mencakup banyak pilihan minuman dan hidangan berkualitas.
2. Kelas bisnis. Turkish Airlines menyediakan penumpang yang telah memilih kategori ini dengan kabin yang dilengkapi dengankursi yang nyaman dengan modul pijat.
Selain itu, kursi dilengkapi dengan lampu baca. Kelas bisnis Turkish Airlines memberi penumpangnya kesempatan untuk menggeser partisi, yang memungkinkan mereka mengalokasikan ruang pribadi. Saat tidur, kursi ini dapat dengan mudah diubah menjadi tempat tidur penuh.
Pada saat yang sama, pramugari akan memberikan sprei kepada penumpang, serta amenity kit, yang meliputi penyumbat telinga, masker mata, lip balm, dan kaus kaki. Setiap orang yang terbang dengan kelas bisnis memiliki layar individual yang terhubung ke sistem hiburan dalam penerbangan. Dengan menggunakan panel sentuh, Anda dapat melihat berbagai trek musik baru, film layar lebar, dan dokumenter, yang pilihannya sangat banyak. Sistem hiburan juga memberikan kesempatan untuk bersantai dengan menjadi anggota permainan favorit Anda. Makanan dalam penerbangan di salon semacam itu dikembangkan oleh koki terbaik di Turki. Menu sekaligus terdiri dari masakan tidak hanya masakan nasional, tetapi juga masakan dunia.
Bagi penumpang yang lebih memilih kelas bisnis, perusahaan menawarkan minuman selamat datang di awal penerbangan. Makan malam disajikan di atas barang pecah belah (kategori lain menggunakan plastik).
Selain itu, keuntungan membeli tiket penerbangan kelas bisnis adalah kesempatan untuk menggunakan konter terpisah saat check in penerbangan di bandara, serta menunggu undangan untuk naik di aula khusus dimana makanan disediakan. Sepertipenumpang adalah yang terakhir naik ke pesawat dan yang pertama turun saat mendarat.
3. Kelas kenyamanan. Mereka yang membeli tiket Turkish Airlines dapat terbang di kabin, yang memiliki kursi yang nyaman (ada interval yang diperpanjang di antara mereka). Fitur utama dalam hal ini adalah lebar kursi. Ini adalah 49 cm. Sandaran kursi dapat dengan nyaman berbaring hingga 22 cm. Monitor layar sentuh individu di salon kelas kenyamanan memiliki diagonal 27 cm. Ada fungsi koneksi iPad atau iPod. Penumpang ditawari berbagai pilihan minuman dan makanan.
Armada Pesawat
Fitur khas dari penerbangan sipil Turki adalah perkembangannya yang konstan dan dinamis. Rencana jangka panjang maskapai ini meliputi pengembangan rute jarak jauh dan jarak pendek baru, peningkatan kualitas layanan, serta pembaruan armada pesawat secara berkala. Dengan demikian, pada tahun 2020, Turkish Airlines mengharapkan untuk menerima seratus tujuh puluh pesawat baru. Ini akan memungkinkan tidak hanya memperbarui armada termuda di Eropa, tetapi juga memperluas geografi rute secara signifikan, yang mencakup sebagian besar wilayah planet ini.
Armada Turkish Airlines, per November 2016, terdiri dari 333 pesawat, dengan usia rata-rata kurang dari tujuh tahun. Seperti diketahui, hanya dua pabrikan yang memiliki pesawat dalam armada kapal induk Timur Tengah ini. Ini adalah perusahaan seperti Boeing dan Airbus. Dengan demikian, armada udara perusahaan terdiri dari:
- 14 pesawat Airbus A319-100 yang mengoperasikan penerbangan ke dan dari Eroparute domestik;
- 29 Airbus A320-200 yang beroperasi pada arah yang sama dengan model sebelumnya;
- 66 Airbus A321-200 yang terbang pada rute domestik dan di Transkaukasia; - 28 Pesawat Airbus A330-200 dijadwalkan terbang ke Eropa, Timur Tengah, Timur Jauh, Afrika, dan Amerika Utara;
- 30 Pesawat Airbus A330-300 Turkish Airlines mendarat di bandara negara yang sama dengan model sebelumnya; - 1 pesawat Boeing 737-700, yang digunakan pada penerbangan domestik;
- 76 Pesawat Turkish Airlines Boeing 737-800, yang digunakan tidak hanya pada penerbangan domestik, tetapi juga pada penerbangan jarak pendek dan menengah;
- 32 pesawat Boeing 777-300ER mengantarkan penumpang ke London dan Singapura, Chicago dan New York, Tokyo dan Hong Kong, Beijing dan Los Angeles, Sao Paulo dan ke banyak kota di Eropa, Timur Tengah dan Jauh, Afrika dan Amerika Utara.
Selain pesawat penumpang, armada Turkish Airlines mencakup sepuluh pesawat kargo Airbus A300-300F dan Airbus A330-200F.
Pembelian tiket
Menurut ulasan pelanggan, Turkish Airlines tidak sia-sia menyandang predikat salah satu yang terbaik di Eropa. Membeli tiket untuk penerbangannya tidak akan sulit. Anda dapat melakukannya di situs web resmi Turkish Airlines. Namun, menurut penumpang, ini tidak selalu memungkinkan. Dan kemudian, untuk terbang dengan maskapai ini, Anda harus secara pribadi mengunjungi kantor perwakilan Turkish Airlines. Stafnyaakan membantu dalam situasi yang sulit dan memecahkan sejumlah masalah lain yang muncul sebelum pelanggan. Kantor perwakilan perusahaan berlokasi di banyak kota di Rusia, Ukraina, serta negara-negara lain yang sebelumnya merupakan bagian dari Uni Soviet.
Penawaran untuk pelanggan tetap
Turkish Airlines telah mengembangkan program khusus yang disebut Smiles. Ini ditujukan untuk penumpang reguler. Perbedaan utamanya adalah adanya dua kelas layanan yang ditawarkan kepada pemegang kartu klub seperti Classic Plus dan Elite Plus. Anggota program memiliki kesempatan unik untuk mendapatkan miles dengan bantuan perusahaan-perusahaan yang menjadi mitra Turkish Airlines.
Di antaranya:
- semua operator anggota Star Alliance;
- beberapa hotel;- sejumlah perusahaan rental mobil.
Klien yang memegang kartu Klasik dapat memperoleh miles, memilih menu, mendaftar sendiri, dll. Siapa pun yang telah mengumpulkan 20.000 mil di akun mereka dapat menggunakan kartu Classic Plus. Dengan bantuannya, dimungkinkan untuk membawa bagasi tambahan yang belum dibayar, serta menggunakan lounge CIP selama penerbangan di penerbangan domestik.
Penumpang yang mampu memperoleh 40 ribu poin naik ke tingkat berikutnya, yang disebut "Elite". Kartu tersebut memberikan hak istimewa seperti diskon 50% yang signifikan untuk tiket kelas bisnis untuk penumpang kedua, serta poin ganda bagi mereka yang membeli tiket kelas bisnis.kelas.
Puncak dari program hadiah ini adalah kartu Elite Plus. Ini diberikan kepada pelanggan yang berhasil mengumpulkan 80.000 award miles sepanjang tahun. Kartu tersebut memiliki kelebihan seperti penerbitan kartu Elite untuk kerabat dan teman klien, serta hak untuk meningkatkan kategori penerbangan tanpa biaya tambahan, yang diberikan dua kali setahun.
Layanan dan layanan tambahan
Bahkan sehari sebelum penerbangan, penumpang berhak memesan makanan khusus untuk dirinya sendiri. Anda dapat melakukan ini di situs web Turkish Airlines, di mana sekitar dua puluh set berbagai jenis makanan disajikan. Ini bisa berupa makan siang untuk bayi atau anak-anak, menu vegetarian, termasuk hidangan Asia atau India yang tidak mengandung produk susu, serta makan siang yang disiapkan hanya dari bahan nabati. Penumpang berhak memesan makanan etnis untuk dirinya sendiri.
Bisa halal, muslim, hindu, dll. Menu dari maskapai ini memiliki pilihan makanan yang cukup banyak bagi mereka yang memiliki masalah kesehatan. Jadi, penumpang bisa memesan makan siang rendah purin, rendah protein dan untuk penderita diabetes. Makan siang dalam penerbangan opsional yang tidak mengandung protein nabati, makanan rendah lemak, bebas garam, dan bebas laktosa tersedia.
Bagi mereka yang terbang jarak jauh atau sangat jauh, layanan Chef ditawarkan.
Tas tangan dan koper
Di depan setiap penumpang, pertanyaan "Berapa banyak yang bisa Anda"membawa barang-barang bersamamu?" Jatah bagasi perusahaan "Turkish Airlines". Berat terdaftar tertentu dapat dibawa secara gratis. Selain itu, tarif spesifik tergantung pada tarif transportasi dan rute kapal. Informasi tentang ini, sebagai suatu peraturan, ditunjukkan dalam tiket yang dibeli, sehingga Anda dapat membiasakan diri dengan aturan sebelum perjalanan. Misalnya, ke semua negara kecuali Burkina Faso dan Chad, Benin dan Argentina, Angola dan Republik Demokratik Kongo, Gabon dan Ghana, Amerika Selatan dan Guinea, Kanada dan Kamerun, Nigeria dan Amerika Serikat, Senegal dan Mali, Mauritania dan Cte d- Yvoire, minimal yang bisa dibawa:
- di kelas bisnis hingga 30 kg bagasi dan bawa 2 buah tas tangan dengan Anda tidak lebih dari 8 kg (masing-masing);- di kelas kenyamanan dan ekonomi hingga 20 kg bagasi dan tas jinjing hingga 8 kg.
Anak-anak di bawah dua tahun juga tunduk pada jatah bagasi. Mereka tidak melebihi 10 kg, dan tas tangan - 8 kg.
Saat ini, perusahaan telah mengubah jatah bagasi untuk penumpang yang terbang dari Odessa ke Portugal atau Yunani, Jerman, Italia, atau Spanyol. Bagi yang membeli tiket di kelas ekonomi dan kenyamanan, ini adalah 30 kg, dan untuk kelas bisnis 50 kg.
Fakta menarik adalah bahwa pada tahun 2014, maskapai Turki meningkatkan jatah bagasi bagi penumpang yang membeli tiket kelas ekonomi menjadi 50 kg selama satu minggu. Kemurahan hati tersebut disebabkan karena pada saat itu sedang ada festival belanja di Istanbul. Untuk menghormati acara ini, pusat perbelanjaan menawarkan diskon 70% untuk barang-barang mereka dan bekerja sepanjang waktu.
Air crash
Untuk seluruh sejarah keberadaanSebuah kapal induk Turki dengan pesawatnya mengalami empat kecelakaan pada penerbangan internasional dan delapan belas pada penerbangan domestik.
Beberapa kecelakaan Turkish Airlines dijelaskan di bawah ini. Yang pertama terjadi pada 17 Februari 1959. Pesawat dari kapal induk Turki jatuh di Bandara London Gatwick. Penyebab insiden itu adalah kabut tebal, yang mencegah pendaratan normal. Ada 16 penumpang dan 8 awak kapal. 10 orang selamat dari bencana ini.
3.03.1974 di Prancis, kecelakaan Penerbangan 981 merenggut nyawa 346 orang. Kecelakaan itu disebabkan oleh kesalahan struktural.
25.02.2009 Sebuah pesawat Turkish Airlines jatuh saat mendarat di Bandara Internasional Amsterdam. Kecelakaan itu menewaskan 127 penumpang dan 7 awak. Penyebab tragedi itu adalah kegagalan altimeter radio.
