Aeroflot adalah maskapai penerbangan terbesar di Rusia. Armada udara Aeroflot mengoperasikan penerbangan baik di dalam negeri maupun ke luar negeri.
Sejarah perusahaan
Aeroflot didirikan sejak lama, pada tahun 1923. Dari awal sampai sekarang, perusahaan milik negara. Dari tahun 1938 hingga 1991 armada Aeroflot adalah yang terbesar di dunia. Sejak tahun 1991, negara hanya memiliki 51% saham Aeroflot, sisanya dimiliki oleh swasta.
Sejak 1989, maskapai ini telah menjadi anggota Asosiasi Transportasi Udara Internasional, atau biasa disebut IATA. Untuk bersaing dengan maskapai terbesar di dunia, pada tahun 2000 direksi perusahaan memutuskan untuk mengubah citra. Armada maskapai Aeroflot muncul di hadapan penumpang dalam gambar baru hanya tiga tahun kemudian, pada tahun 2003. Tidak hanya bentuk awak yang berubah, tetapi juga warna transportasi udara. Meski sudah berganti nama, palu arit masih menjadi simbol resmi perusahaan.
Sejak 2006, perusahaan telah menjadi anggota penerbanganAliansi SkyTeam.
Kantor utama Aeroflot terletak di Arbat. Anak perusahaan perusahaan berlokasi di berbagai kota di Rusia. Di antara anak perusahaan adalah Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.
Pada tahun 2014, untuk ketiga kalinya, Aeroflot diakui sebagai maskapai penerbangan terbaik di seluruh Eropa Timur.
Petunjuk penerbangan
Perusahaan mengoperasikan penerbangan ke 51 negara di dunia, ke 125 tujuan berbeda.
Dari jumlah tersebut, 43 kota berada di Rusia, 8 di negara-negara CIS, 1 di Afrika, 5 di negara-negara benua Amerika, 4 di negara-negara Timur Tengah, 45 di Eropa, 13 di arah Asia.
Di antara tujuan: Belarus, Bulgaria, Austria, Armenia, Inggris Raya, Belgia, Portugal, Polandia, Thailand, Suriah, AS, Belanda, Jepang. Juga Yunani, Iran, Mesir, UEA, Mongolia, Denmark, Jerman, Irlandia, Malaysia, Lebanon, Siprus, Kanada, Italia, Prancis, dan banyak lagi.
Kebijakan Perusahaan
Saat check-in, staf memeriksa bagasi dan tas tangan penumpang. Jumlah bagasi yang dapat dibawa secara gratis tergantung pada tujuan akhir penerbangan dan kelas tiket. Bagasi yang dibawa (setiap kotak atau koper) dalam jumlah tiga dimensi tidak boleh melebihi 1,58 m, dan tas jinjing 1,15 m.
Jatah bagasi gratis kelas bisnis adalah dua buah, setiap tas tidak boleh lebih berat dari32kg. Anda dapat membawa satu tas seberat 15 kg di tas tangan.
Kelas nyaman juga menyediakan dua tempat gratis untuk barang bawaan pribadi. Berat setiap unit kargo yang diangkut tidak boleh melebihi 23 kg. Tas tangan dihitung dari ukuran 10 kg per orang, satu tas.
Kelas Ekonomi Premium mengizinkan alokasi bagasi yang sama dengan Kelas Comfort.
Untuk penumpang kelas ekonomi lainnya, diperbolehkan membawa 1 buah bagasi dengan berat tidak lebih dari 23 kg dan 1 tas tas tangan dengan berat tidak lebih dari 10 kg.
Jika berat total bagasi yang dibawa penumpang, termasuk bagasi jinjing, tidak melebihi 10 kg, maka jumlah potongan bagasi mungkin banyak.
Armada Aeroflot
Pesawat yang terlibat dalam penerbangan adalah kebanggaan Aeroflot. Armada pesawat mereka modern, muda dan berkembang pesat dari tahun ke tahun. Saat ini armada terdiri dari 189 pesawat yang sebagian besar adalah model A320, A330, SuperJet 100. Telah ditandatangani kontrak pembelian 22 pesawat Boeing B787 dan 22 pesawat Airbus A350.
Pesawat Sukhoi SuperJet 100 adalah pesawat Rusia yang digunakan untuk penerbangan domestik. Untuk penerbangan internasional lebih sering menggunakan pesawat Airbus.
Pesawat Boeing mengungguli pesawat lain dalam jangkauan dan kapasitas. Mereka melayani penerbangan kelas Comfort yang dioperasikan oleh Aeroflot.
Armada pesawat pada awal tahun 2017 terdiri dari 35 pesawatBoeing 777 dan 737, 124 Airbus A330, A320, A321 dan 30 pesawat SuperJet 100.
Sejarah armada Aeroflot
Selama Uni Soviet, hampir semua pesawat perusahaan diproduksi di Uni Soviet. Semua penerbangan sipil dan bahkan beberapa penerbangan militer dioperasikan oleh maskapai terbesar di negara itu.
Pada tahun 40-50-an, Li-2 digunakan untuk mengangkut penumpang. Pesawat ini diproduksi di Uni Soviet sejak tahun 1939.
Pada tahun 1947, Il-12 dan Il-14 secara bertahap dioperasikan. Pesawat biplan An-2 juga digunakan. Model pesawat ini digunakan oleh Aeroflot untuk transportasi penumpang dan kargo hingga tahun 80-an.
Dari pertengahan 50-an Tu-104, Tu-114 terbang. Pada tahun 1962, Tu-124 dioperasikan, dan pada tahun 1967, Tu-134.
Pesawat Tu-134 masih digunakan untuk penerbangan.
Untuk pertama kalinya, perusahaan mulai menggunakan pesawat asing pada tahun 1992. Kemudian Aeroflot mengakuisisi pesawat AZ10. Pada tahun 1994, maskapai menambahkan sejumlah pesawat kargo Boeing, Airbus dan Douglas DC-10 ke armadanya. Sekarang lebih dari setengah armada maskapai ini diproduksi oleh perusahaan asing.
Semua liner bekas dibeli setelah tahun 1994 di armada Aeroflot. Usia pesawat yang melakukan penerbangan, dalam banyak kasus, tidak melebihi 20 tahun.
Kecelakaan dan skandal
Sejak tahun 50-an, Aeroflot telah mencatat 127 kecelakaan dan kecelakaan yang berbeda, yang mengakibatkan 6895 kematianpria.
Pada tahun 1994, sebuah Airbus A310 jatuh di Siberia, dekat Mezhdurechensk. Ini terjadi karena komandan pesawat, menyalakan autopilot, menempatkan putranya yang berusia 15 tahun di kursinya. Sementara pemuda itu duduk di kursi ayahnya dan "menyetir", autopilot entah bagaimana mati. Pesawat itu berputar-putar dan jatuh. Setelah kejadian ini, pengamanan di dalam pesawat perusahaan diperkuat.
Pada tahun 1996, ketika mendarat di bandara Turin, Italia, sebuah pesawat An-124 Ruslan jatuh, yang disewa Aeroflot dari perusahaan lain. Untuk beberapa alasan, pesawat menabrak salah satu rumah di desa dengan rodanya dan jatuh di sebuah peternakan 5 km dari bandara. Dalam kecelakaan itu, 5 orang tewas dan 11 luka-luka. Perusahaan tempat Aeroflot kemudian menyewa An-124 masih berusaha menuntut ganti rugi atas pesawat yang jatuh.
