Di seluruh dunia, transportasi udara penumpang dan kargo kini lebih diminati dari sebelumnya. A319 (airbus) sejauh ini merupakan jenis pesawat yang paling umum.
Latar belakang sejarah
Airbus A319 dikembangkan di kantor desain Airbus Industry milik Prancis. Dasar pembuatan pesawat jenis baru adalah Airbus A320. Untuk ini, modelnya dipersingkat dan 120 kursi penumpang ditempatkan di atasnya (7 baris dihilangkan). Kemudian modifikasi baru menerima indeks A320M-7. Kemudian, dia diberi indeks A319.
Pengujian dimulai pada tahun 1990. Namun, program untuk mengembangkan pesawat jenis baru secara resmi baru dimulai pada Mei 1992. Setelah melakukan riset di pasar penjualan pesawat, para desainer mulai bekerja pada 1993. Prototipe pertama Airbus A319 dibangun pada 1995, dan pada Agustus tahun yang sama mengudara. Pada bulan Maret tahun berikutnya, perusahaan tersebut menerima sertifikat tipe pesawat. A319 pertama dari jenisnya dibeli oleh maskapai penerbangan Swiss, SwissAir.
Saat ini, sebagian besar maskapai penerbangan terkemuka di Eropa, Amerika Utara, dan Asia mengoperasikan pesawat jenis ini. Sejak 2003A319 mulai terdaftar di armada Aeroflot, maskapai nasional Rusia. Pada tahun yang sama, perhatian Industri Airbus menandatangani perjanjian dengan pabrik pesawat Irkutsk dan Nizhny Novgorod untuk produksi elemen A319.
Secara total, sejak 1996, sekitar 2 ribu unit pesawat A319 telah diproduksi. Harga satu unit adalah sekitar 86 juta dolar.
Modifikasi
Airbus A319 hadir dalam empat modifikasi.
A319-110 adalah modifikasi dasar. Memiliki mesin CFM56. Jadi dengan mesin CFM56-5A4, modelnya diberi nama A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.
A319-130 didasarkan pada model dasar. Mesin AeroEngine tipe V2500 dipasang. Dengan mesin V2522-A5 disebut A319-131, dan dengan V2522-A5 disebut A319-132.
A319-LR menyediakan tangki bahan bakar tambahan. Karena itu, jarak terbang dapat ditingkatkan menjadi 8000 km.
A319-ACJ (juga dikenal sebagai Airbus Corporate Jet) adalah jet bisnis. Memiliki lounge superior dengan kamar mandi, gimnasium, dan ruang pertemuan. Dirancang untuk membawa 10 hingga 50 penumpang udara dalam tata letak VIP. Kabin dapat diubah untuk 100 penumpang karena modul VIP dapat dibongkar. Jarak terbang maksimum dapat mencapai 12.000 km.
Fitur desain pesawat
Airliner A319 (airbus) adalah pesawat sayap rendah kantilever berbadan sempit bermesin ganda. Padabahan komposit digunakan dalam pembuatan bodi pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam.
Desainnya menyediakan roda pendarat roda tiga yang dapat ditarik. Ada penyangga hidung. Ekor tipe standar. Mesin jet turbofan terletak di bawah bidang sayap. Sayapnya berbentuk panah. Jenis badan pesawat adalah semi-monocoque dengan penampang melingkar berdiameter 3,95 m.
Pesawat ini dilengkapi dengan avionik digital EFIS, seperti modifikasi A320. Desain bidang informasi kokpit menggunakan tampilan multifungsi berwarna (total ada 6).
Parameter teknis
Pesawat penumpang utama A319 memiliki parameter teknis berikut:
- mesin turbojet dua sirkuit (tergantung modifikasi bisa V2500 atau CFM);
- jumlah maksimum penumpang yang diperbolehkan – 148;
- ketinggian penerbangan maksimum - 11,275 km;
- jarak terbang hingga 5000 km;
- berat lepas landas maksimum yang diizinkan - 68000 kg;
- berat pendaratan maksimum - 61000 kg;
- berat kering pesawat - 40.000 kg;
- cadangan bahan bakar – 23,86 ton;
- kecepatan jelajah - 900 km/jam;
- lebar sayap - 34 m;
- area sayap - 122,4 m2;
- panjang pesawat - 44,5 m;
- tinggi - 11,81 m.
Airbus A319: kursi terbaik, peta kabin
Jika kita berbicara tentang tata letak kabin, ada beberapa skema. Sebagian besarmereka dirancang untuk membawa 120 hingga 156 penumpang. Hampir setiap maskapai memilikinya sendiri. Mari kita membahas pertimbangan skema yang paling umum.
Tata letak standar Airbus A319 mengasumsikan hanya satu kelas layanan.
Kursi terbaik dan teraman dalam skema kabin ini adalah kursi yang terletak di paling awal kabin dan di baris darurat. Sebagian besar maskapai penerbangan juga memiliki layanan penumpang kelas bisnis, yang terletak di bagian depan kabin, yang menjadikan kursi ini paling nyaman di pesawat.
Perlu dicatat bahwa bagian belakang kursi pada baris darurat pertama tidak dapat direbahkan. Jarak antara kursi di baris darurat telah ditingkatkan.
Menurut statistik, kursi yang paling tidak nyaman adalah di dekat toilet di ujung kabin.
Semua kursi salon cukup nyaman, karena dilengkapi dengan bantal built-in. Ketinggian sandaran dapat dengan mudah disesuaikan. Pesawat tidak berisik dibandingkan dengan pesawat lain.
A319 (airbus) adalah jenis pesawat berbadan sempit jarak menengah yang paling populer. Ini dioperasikan oleh sebagian besar maskapai penerbangan di dunia. Keluarga A320 diakui sebagai pesawat yang paling aman, sehingga permintaan akan pesawat tersebut akan tetap tinggi untuk waktu yang lama.
