Kebetulan stasiun metro di seluruh dunia bersaing dalam dekorasi dan kelezatan arsitekturnya. Diantaranya ada yang sudah lama menjadi klasik dan panutan. Di antaranya adalah stasiun metro Rizhskaya, yang terletak di ibu kota Federasi Rusia.
Sedikit sejarah
Pada tanggal 1 Mei 1958, stasiun metro Rizhskaya yang baru dibuka untuk umum. Dinamakan demikian untuk menghormati stasiun kereta api Riga, tempat penumpang melewatinya. Konstruksinya sendiri dimulai jauh lebih awal.
Di pertengahan 50-an abad terakhir, Metro Moskow telah memantapkan dirinya sebagai sarana transportasi yang menguntungkan dan nyaman. Namun dia masih belum bisa memenuhi semua kebutuhan modal untuk transportasi penumpang ke berbagai tujuan. Oleh karena itu, diputuskan untuk mengembangkan metro, menambah panjang angkut dan jumlah stasiun.
Karena keberadaan stasiun kereta api Riga memerlukan perbaikan kondisi transportasi bagi orang Moskow, diputuskan untuk membuka stasiun lain tidak jauh darinya,yang menjadi bagian dari Prospect Mira - bagian VDNKh.
Memperkuat persahabatan antar bangsa
Untuk mengkonfirmasi kebijakan Uni Soviet yang bertujuan mengembangkan hubungan persahabatan antar masyarakat, pemerintah Moskow memutuskan untuk menawarkan desain dan pembangunan stasiun kepada perwakilan Latvia. Siapa, jika bukan mereka, yang tahu seperti apa stasiun metro ini.
Tetapi pekerjaan tidak segera dimulai. Pada tahun 1956, sebuah kompetisi diumumkan untuk pekerjaan desain pada konstruksi dan dekorasi stasiun baru. 6 proyek ambil bagian di dalamnya. Kompetisi diadakan tidak hanya di Latvia, tetapi juga di Moskow. Pada akhirnya, versi final disetujui oleh tim arsitek muda, yang meliputi: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.
Beberapa saat kemudian, sebuah dekrit dikeluarkan tentang tidak layaknya ekses arsitektur. Pada versi terakhir, kami harus meninggalkan kisi-kisi aluminium kerawang pada ventilasi dan panel besar dengan gambar Riga di dinding kosong lobi.
Fitur stasiun
Seluruh jalur Kaluzhsko-Rizhskaya berjalan di bawah tanah dengan kedalaman terowongan yang berbeda. Secara khusus, Rizhskaya sendiri terletak 46 meter dari permukaan. Ini adalah stasiun tiang tiga berkubah dengan ruang depan dan dua platform. Ini memiliki satu pintu keluar ke permukaan, di mana tiga strip eskalator diletakkan. Ada lobi luar di atas stasiun.
Ini adalah salah satu stasiun pertama yang memunculkan seluruh jalur. Itu dibangun menggunakan teknologi baru. Feri antaradiameter terowongan diperkecil menjadi 8,5 meter, yang memungkinkan untuk meletakkannya sejajar dengan Mira Avenue yang sibuk, tetapi tepat di bawahnya.
Beberapa fitur termasuk fakta bahwa "Rizhskaya" - stasiun metro, yang relatif sering digunakan Moskow - dibangun untuk menghormati ibu kota Latvia dan dengan mempertimbangkan cita rasanya.
Selesai Unik
Awalnya, stasiun metro Rizhskaya dirancang sebagai cerminan kekhasan negara yang ibukotanya dinamai. Oleh karena itu, diputuskan untuk menyelesaikan finis dengan warna kuning-cokelat. Arti dari solusi warna ini terletak pada kenyataan bahwa ubin harus meniru warna amber B altik yang terkenal, yang terkenal di Latvia.
Untuk menambah kemegahan interior, para arsitek memutuskan untuk membuat relief kecil yang menggambarkan tempat-tempat ikonik untuk Riga di bagian depan tiang, selesai dengan ubin coklat-merah.
Direncanakan bahwa panel indah yang menggambarkan kota ini akan menghiasi dinding kosong, tetapi dalam perjuangan melawan "ekses arsitektur" ide ini harus ditinggalkan.
Terowongan di seberang platform selesai dengan ubin kuning-cokelat dan hitam, yang secara berkala jatuh karena getaran dan kualitas rendah. Oleh karena itu, dari waktu ke waktu perlu dilakukan perbaikan pada stasiun metro Rizhskaya untuk menghilangkan bintik-bintik botak yang jelek.
Legenda ubin
Diketahui bahwa pengrajin dari Latvia terlibat dalam pembangunan stasiun. Bahan finishing juga dipesan di negara ini. Seorang pembuat tembikar diberi tugasuntuk membuat sekumpulan ubin yang persis meniru warna kuning. Dia melakukan pekerjaan yang luar biasa. Namun pada saat pengangkutan dan pekerjaan menghadap, sebagian ubin pecah sehingga proyek tidak dapat diselesaikan.
Tentu saja, para arsitek beralih ke pembuat tembikar lagi. Tapi dia tersinggung karena ciptaannya diperlakukan begitu ceroboh dan menolak untuk mengulang permainan. Selain itu, ia menyatakan bahwa ia tidak akan dapat mengulangi warna persis dalam keadaan apa pun.
Untuk keluar dari situasi tersebut, seorang siswa yang cerdas dikirim kepadanya. Tapi dia tidak pernah bisa menemukan rahasia ubin. Agar dapat menyerahkan stasiun tepat waktu, ia terpaksa mengaku kepada master dalam misi "mata-mata" -nya. Dan dia merasa kasihan pada orang-orang yang mengerjakan proyek itu. Tapi ubin itu ternyata warnanya sedikit berbeda dari yang sudah digunakan. Jadi skema metro Moskow diisi ulang dengan stasiun dengan legendanya sendiri.
Pasar terkenal
Pada akhir 80-an abad terakhir, pasar Riga sangat populer, yang dapat dicapai dengan metro Moskow. Jalur Kaluga-Rizhskaya berkontribusi pada fakta bahwa pedagang dari seluruh kota berbondong-bondong ke pasar. Dari sinilah tahun sembilan puluhan yang terkenal dimulai. Faktanya adalah bahwa untuk pertama kalinya aktivitas komersial kota muncul di pasar Riga, dan dengan itu bandit pertama yang mulai "melindungi" pedagang yang baru dibentuk. Di pasar Anda bisa membeli jeans, jaket, dan sweater impor, yangsebelumnya di Moskow tidak mungkin melakukannya di mana pun.
Momen dalam sejarah ini diilustrasikan dengan baik oleh serial bandit terkenal "Brigada". Sasha Bely memulai karir kriminalnya dengan teman-temannya di pasar ini. Seperti yang bisa dilihat dari film, lebih dari satu bos kriminal dan pencuri "lahir" di sini.
Dua baris nama kota
Pada 1950-an, skema metro Moskow tidak direncanakan memiliki cabang baru dari selatan ke utara. Pada masa itu, mereka berpikir untuk membangun beberapa cabang dari garis radial. Di arah utara, cabang Riga dibuat, yang terdiri dari empat stasiun. Ke arah selatan, cabang dibangun dari Oktyabrskaya ke Novye Cheryomushki, dan kemudian ke stasiun Kaluzhskaya itu sendiri, yang terletak di depot metro Kaluga.
Perkembangan kota dan peningkatan arus penumpang menciptakan keadaan sedemikian rupa sehingga dua cabang harus dihubungkan di dalam ring, sebagai akibatnya diperoleh satu jalur Kaluga-Rizhskaya.
Selama konstruksinya, metode Moskow pertama kali digunakan, di mana hanya stasiun metro yang dibangun dengan lubang terbuka, dan bentang di antara terowongan ditekan tanpa membuka lengkungan atas.
Karena penggunaan desain standar stasiun dan bahan finishing yang murah, masalah pada jalur Kaluzhsko-Rizhskaya segera dimulai. Ubin terus-menerus jatuh, yang membutuhkan perbaikan kosmetik. Seiring waktu, itu diganti dengan profil aluminium dan granit dengan warna yang sama seperti ubin yang digunakan sebelumnya.
Stasiunstasiun metro "Rizhskaya" hari ini
Saat ini, lalu lintas penumpang melalui stasiun ini sekitar 50.600 orang per hari, bukan angka tertinggi di kota ini.
Di dinding di mana ada ruang kosong setelah panel dibatalkan, ada spanduk yang menggambarkan kota-kota di dunia dan stasiun metro Moskow yang diberi nama: Bratislava, Roma, Kyiv, Warsawa, Praha, Riga. Ini adalah semacam penghargaan untuk kota-kota ini.
2004 adalah tahun yang tragis bagi Rizhskaya. Di sanalah serangan itu direncanakan akan dilakukan. Pengebom bunuh diri berjalan ke kereta bawah tanah dengan sebuah bom di atasnya, tetapi dia ditakuti oleh polisi yang sedang bertugas di pintu masuk stasiun. Karena itu, wanita itu pindah ke kerumunan orang dan meledakkan perangkat di permukaan. Selain dia, sembilan orang meninggal hari itu akibat ledakan setara dengan 2,5-3 kg TNT.
Stasiun ini menjadi terkenal berkat novel pasca-apokaliptik D. Glukhovsky "Metro 2033". Dialah yang menjadi pusat perdagangan, penipuan dan prostitusi di dunia yang diciptakan oleh penulisnya.
