Jalur metro Sokolnicheskaya melintasi hampir semua cabang lainnya, dan karena itu merupakan salah satu arteri kota yang paling penting. Di stasiunnyalah hampir semua objek penting Moskow berada - universitas utama, Lapangan Merah, Taman Gorky, dll. Apa itu hari ini, dan apa yang akan terjadi padanya di masa depan?
Riwayat konstruksi
Itu adalah jalur Sokolnicheskaya yang menjadi apa yang disebut ujian pena, ketika pada tahun 1931 diputuskan bahwa jenis transportasi baru akan muncul di Moskow - kereta bawah tanah. Segera, sebuah ranjau diletakkan di Jalan Rusakovskaya, dan kereta pertama melewati situs itu ke stasiun Park Kultury pada tahun 1935 - konstruksi sedang berlangsung dengan kecepatan yang dipercepat. Panjang rute pada waktu itu adalah 11,6 kilometer, dan nama hingga tahun 1990 adalah "Jalur Kirovsko-Frunzenskaya".
Pada paruh kedua tahun 1950-an, konstruksi dilanjutkan, pada tahun 1959 stasiun Leninskiye Gory dibuka, terletak di jembatan Luzhnetsky di seberang Sungai Moskow. Pada tahun 1963, sebuah bagian dibangun ke stasiun, yang terbaru adalah yang pertamaterakhir - "Barat Daya". Pada saat yang sama, "Lapangan Preobrazhenskaya" dibuka, meliputi distrik timur Moskow.
Kemudian, pada 1980-an, "Cherkizovskaya" dan "Ulitsa Podbelskogo" dibangun, sebuah depot baru dioperasikan, yang secara signifikan menurunkan seluruh cabang. Dalam bentuk ini, jalur Sokolnicheskaya telah ada hampir sampai hari ini - pada akhir 2014, stasiun Troparevo dibuka, yang menjadi terminal baru di akord barat daya.
Kondisi saat ini
Saat ini jalur metro Sokolnicheskaya memiliki 20 stasiun. Panjang totalnya lebih dari 28 kilometer. Dua stasiun lagi sedang dibangun dan dijadwalkan akan dibuka pada tahun 2016. Pada pertengahan 2014, Jalan Podbelsky berganti nama menjadi Rokossovsky Boulevard, yang pada akhir 2015 tidak semua orang terbiasa, dan oleh karena itu nama lama juga disebutkan di peta.
Waktu tempuh rata-rata untuk seluruh cabang adalah 40 menit, dibutuhkan sekitar satu juta penumpang setiap hari. Dari Sokolnicheskaya Anda dapat langsung mentransfer ke 8 jalur lain, sehingga sangat nyaman bagi banyak orang Moskow. Kedepannya juga direncanakan akan dibuat persimpangan dengan cabang Kalininskaya di kawasan Kropotkinskaya.
Komsomolskaya
Secara umum, jelas bahwa cabang pertama awalnya dibangun sebagai arteri transportasi. Stasiun jalur metro Sokolnicheskaya tidak berbeda dalam keindahan dan keanggunan kereta bawah tanah Moskow,terkenal di seluruh dunia. Hanya "Komsomolskaya" yang bisa disebut penasaran oleh turis, itupun stasiun di sebelahnya yang terletak di Ring Line jauh lebih menarik tampilannya.
Namun demikian Komsomolskaya merupakan pusat transportasi yang sangat penting, karena di atasnya terdapat 3 stasiun sekaligus, yang menerima penduduk wilayah Moskow setiap pagi.
Bukit Sparrow
Stasiun unik ini dibuka pada awal tahun 1959, tetapi sudah pada tahun 1983 ia membutuhkan rekonstruksi karena sejumlah kesalahan dibuat selama pembangunan jembatan Luzhnetsky, di mana ia berada. Pada tahun 1960-an, struktur mulai runtuh secara bertahap karena beban dinamis dan keinginan untuk mengurangi biaya konstruksi. Stasiun telah kosong selama hampir 20 tahun. Pergerakan itu dilakukan di jembatan-jembatan sementara. Fase aktif rekonstruksi sudah jatuh pada tahun 2000-an, dan pada akhir tahun 2002 stasiun Vorobyovy Gory membuka kembali pintunya untuk penumpang, setelah benar-benar dibangun kembali.
Stasiun ini indah dengan caranya sendiri - desainer memutuskan untuk memanfaatkan lokasi yang unik dan membuat dinding transparan, sehingga pemandangan Sungai Moskow, Stadion Luzhniki, dan taman terbuka langsung dari gerbong. Selain itu, ada penyeberangan pejalan kaki di sepanjang rel, di luar jalur sebenarnya, dan Anda dapat melihat pergerakan kereta sambil berdiri di jembatan.
Atraksi
Dia mengatasi banyak kilometer di bawah tanahGaris Sokolniki. Stasiun-stasiun yang terletak di atasnya dibangun di bawah banyak fasilitas metropolitan yang penting. Misalnya, di atas Cherkizovskaya, yang terletak agak tidak nyaman, ada stadion Lokomotiv, di sebelah Sokolniki adalah taman dengan nama yang sama. Seperti yang telah disebutkan, "Komsomolskaya" dengan luas tiga stasiun membentuk pusat transportasi penting, di atas "Lubyanka" terdapat toko pusat "Dunia Anak" dan sejumlah lembaga penting pemerintah. "Okhotny Ryad" terletak di dekat Kremlin dan Lapangan Merah - jantung ibu kota. Perpustakaan Lenin ada di atas stasiun ini.
Di sebelah Kropotkinskaya, Katedral Kristus Sang Juru Selamat berdiri dan Museum Pushkin berdiri di dekatnya, dan "mil emas" - Ostozhenka - membentang menuju stasiun berikutnya. Di dekat "Taman Kultury" adalah salah satu tempat rekreasi paling populer di Moskow. Akhirnya, di dekat "Universitas" adalah universitas utama negara itu - Universitas Negeri Moskow. Tentu saja, ada banyak objek yang lebih menarik dan penting di dekat stasiun jalur Sokolnicheskaya, tetapi tidak mungkin untuk mencantumkan semuanya.
Penutupan stasiun
Dari waktu ke waktu, otoritas metro membatasi atau sepenuhnya menghentikan lalu lintas di beberapa bagian. Dengan demikian, penutupan sebagian jalur Sokolnicheskaya di bagian dari Komsomolskaya ke Taman Kultury terjadi pada hari Sabtu, 10 Oktober 2015, dan berlangsung sekitar satu hari. Saat ini para pekerjamemeriksa dan memperbaiki berbagai sistem untuk memastikan pengoperasian kereta bawah tanah yang tidak terganggu sepanjang waktu. Semua stasiun lain beroperasi seperti biasa.
Selain itu, menurut jadwal khusus, salah satu ruang depan stasiun Yugo-Zapadnaya akan ditutup untuk pekerjaan perbaikan dari 14 hingga 15 November dan dari 28 hingga 29 November. Diperkirakan bahwa selama tahun 2016 mungkin ada penutupan jangka pendek jalur metro Sokolnicheskaya karena pengoperasian stasiun baru.
Prospek pengembangan
Sudah pada tahun 2016, jalur Sokolnicheskaya diperkirakan akan diperpanjang dengan 2 stasiun baru yang terletak di barat daya ibu kota. Untuk pengembangan subway hingga tahun 2020 ada perpanjangan lagi seksi tersebut untuk 2 haul lagi. Pada dasarnya, pengembangan cabang lebih lanjut terkait dengan pembangunan sirkuit persimpangan ketiga, yang harus melibatkan stasiun Cherkizovskaya dan Prospekt Vernadskogo dalam penggunaan aktif.
Setelah tahun 2020, ada kemungkinan bahwa pengembangan akan mengarah pada koneksi dengan jalur Arbatsko-Pokrovskaya, sehingga pekerjaan dasar yang ditinggalkan selama konstruksi bentangan dari Preobrazhenskaya Ploshchad dapat berguna untuk membangun terowongan penuh ke Shchelkovskaya dan seterusnya, ke arah Golyanovo dan desa Vostochny. Ini akan sedikit meringankan stasiun akhir dari jalur "biru", di mana banyak orang pergi di pagi hari, menciptakan kemacetan lalu lintas di pintu keluar dari daerah tersebut. Dengan demikian, jalur Sokolnicheskaya memiliki prospek yang cukup dan masihtetap menjadi salah satu arteri transportasi utama ibukota.
