Yang terbesar ketiga di Jerman dan yang pertama di negara bagian Bavaria adalah Munich. Kota, yang pemandangannya termasuk dalam lapisan sejarah yang berbeda, adalah ibu kota Bavaria. Untuk mengunjungi semua tempat kota yang luar biasa, yang terbaik adalah menggunakan kereta bawah tanah. Namun, jenis transportasi ini tidak mirip dengan Moskow atau Sankt Peterburg. Tidaklah cukup dengan melemparkan token ke dalam slot pintu putar untuk kemudian naik di sepanjang jalur apa pun setidaknya selama satu hari.
Di Jerman tepat waktu dan kereta bawah tanah agar sesuai dengan semangat nasional. Ada zona di mana harga tiket tergantung. Berapa banyak jalur di metro Munich? Bagaimana cara mengetahui nama stasiun yang diperlukan? Dan bagaimana memahami di stasiun mana Anda harus turun agar dapat dengan cepat mencapai pemandangan kota? Kami akan menjawab semua pertanyaan ini di artikel ini.
Apakah turis membutuhkan kereta bawah tanah untuk jalan-jalan di Munich?
ModalBavaria sangat besar ukurannya. Tetapi sebagian besar pemandangan terkonsentrasi di Altstadt - pusat sejarah Dusseldorf. Ini adalah Munich seperti pada saat dikelilingi oleh benteng. Karena itu, tidak perlu menyewa mobil untuk jalan-jalan di Altstadt. Parkir dibayar dan mahal. Kota tua telah dinyatakan sebagai zona bebas mobil. Oleh karena itu, pemandangannya harus dijelajahi dengan berjalan kaki.
Dari segi ukurannya, Munich tua adalah kota kecil (pemandangannya sebagian besar dibangun dengan gaya Barok). Diperkaya dengan bir Bavaria dari waktu ke waktu, itu dapat dilihat dalam beberapa jam. Yang harus Anda lakukan adalah tiba di stasiun metro Marienplatz (jalur 3 dan 6).
Maria's Square adalah jantung kota Munich. Semua kelompok turis mulai berkenalan dengan kota dari Marienplatz. Secara umum, untuk melihat Altstadt, Anda tidak perlu turun subway. Semua atraksi berada dalam jarak berjalan kaki. Tetapi museum-museum Munich dibawa keluar dari pusat sejarah. Tiga Pinakotheks yang terkenal di dunia, Glyptothek, dan koleksi menarik lainnya terletak di distrik Maxvorstadt. Anda juga dapat mencapainya dengan bus nomor 1000 - "Museinline", tetapi metro akan lebih cepat.
Apa yang perlu Anda ketahui tentang transportasi umum di Munich
Di kota, selain metro bawah tanah, yang disebut "U-Bann" (U-Bahn), ada juga kereta permukaan "Es-Bann" (S-Bahn), serta bus dan trem yang akrab bagi semua orang. Perlu dicatat bahwa untuk semua jenisangkutan umum adalah tiket tunggal yang berlaku. Ini sangat nyaman karena memungkinkan Anda untuk berpindah dari metro Munich, yang skemanya mencakup seluruh kota, ke trem, bus, atau Es-Bann.
Semua transportasi berjalan dengan ketepatan waktu murni Jerman, menit demi menit, sesuai jadwal. Metro mulai beroperasi pada pukul empat pagi, dan berakhir pada pukul satu dini hari pada hari kerja (pukul 02:00 pada akhir pekan dan hari libur). Dan segera setelah itu, bus malam dan trem pergi ke rute. Jadi, Anda dapat berkeliling kota dengan transportasi umum kapan saja sepanjang hari, mengabaikan taksi yang mahal. Tetapi penting untuk mengetahui beberapa fitur dari gerakan tersebut.
Area metro Munich
Di setiap mesin penjual tiket transportasi umum, di stasiun kereta bawah tanah atau h alte mana pun, Anda dapat melihat peta kota, di mana empat lingkaran ditumpangkan. Di tengah, warna cakramnya putih, sedikit lebih jauh - hijau, lalu ada pelek kuning dan, akhirnya, merah. Warna-warna ini mewakili zona. Bergerak di antara mereka mempengaruhi tarif.
Munich Metro juga tunduk pada zonasi. Bepergian dua stasiun di kereta bawah tanah atau empat perhentian di trem atau bus akan dikenakan biaya 1 euro dan 40 sen. Tapi tiketnya berlaku selama satu jam. Anda tidak bisa bolak-balik dengan satu tiket, Anda harus membeli tiket lain. Untuk bergerak di sekitar zona putih ("Innerraum"), satu tarif berlaku. Jika Anda melintasi dua, tiga, atau pergi ke pinggiran kota Munich yang jauh, itu benar-benar berbeda. Pelanggaranaturan ini dikenakan denda 40 euro.
Tiket yang harus dibeli jika bepergian dalam grup
Tarif juga dipengaruhi oleh jumlah orang yang bepergian bersama. Ini adalah pengetahuan Jerman, ini berfungsi baik di kereta api Jerman dan di metro Munich. Skemanya cukup sederhana: semakin banyak orang dalam rombongan, semakin murah tarif untuk satu penumpang. Tiket grup semacam itu disebut "Partner-Tageskarte" (untuk satu hari) dan "Partner-City-Tour-Card" (ada untuk 1 atau tiga hari). Opsi terakhir memberi Anda kesempatan tidak hanya untuk bepergian dengan transportasi umum, tetapi juga untuk menerima diskon kunjungan ke lebih dari enam puluh atraksi Munich.
Namun, jumlah partner dalam grup tersebut tidak boleh lebih dari lima orang. Tiket untuk hari itu tidak berlaku selama dua puluh empat jam, tetapi dari saat pengomposan hingga pukul enam pagi keesokan harinya. Biaya "Mitra-Tageskart" bervariasi tergantung pada cakupan zona: bergerak dalam satu ("Innerraum") akan menelan biaya 11 euro dan 70 sen, 14,80 € - di "Ausenraum", 22,30 - untuk seluruh kota.
Ada juga opsi seperti itu bagi mereka yang bepergian dengan grup - tiket grup selama tiga hari. Tapi itu hanya berlaku untuk zona dalam (putih) Munich. Tiket semacam itu berharga 27 euro dan 10 sen.
Bagaimana cara berkeliling kota sebagai pelancong tunggal?
Jerman secara aktif menggunakan diskon yang diberikan untuk grup. Di jejaring sosial, mereka mencari sesama pelancong dan bertamasya. Dalam kasus kami, ini tidak selalu memungkinkan. Apaapa yang harus dilakukan seorang turis, jenis tiket apa yang harus dia beli? Metro Munich adalah sistem khusus.
Perlu dicatat bahwa sekitar 90% atraksi kota terletak di zona dalam. Karena itu, yang terbaik adalah membeli "Streifenkarte" - tiket yang terdiri dari sepuluh garis. Masing-masing memberikan hak untuk melakukan perjalanan dua stasiun metro atau empat pemberhentian dengan transportasi darat. Tiket berharga 13 euro, tidak memiliki batasan tanggal kedaluwarsa. Dua strip harus dikomposkan di dalam zona dalam, empat strip di luarnya. Ingatlah bahwa jika Anda berusia di bawah dua puluh tahun, Anda berhak atas manfaat. Anda dapat bergerak di dalam zona dalam hanya dengan menghabiskan satu bar.
Metro Munich
Anehnya, kota terbesar ketiga di Jerman memperoleh kereta bawah tanahnya sendiri relatif baru - pada tahun 1972. Pembukaan kereta bawah tanah itu bertepatan dengan Olimpiade, yang diadakan di Munich. Namun di U-Bann yang baru, bahkan dalam perencanaannya, semua fasilitas untuk orang-orang dengan mobilitas terbatas disediakan. Dan ini diapresiasi oleh orang-orang yang mengunjungi metro tua Paris dengan tangga sempitnya yang tak berujung.
Stasiun metro Munich tidak memiliki dekorasi yang berlebihan, tetapi sangat fungsional. Ada papan informasi, tempat duduk untuk menunggu kereta. Kereta berjalan dengan interval lima menit pada waktu puncak dan seperempat jam pada waktu lainnya.
Panjang kereta bawah tanah
Munich Metro, yang skemanya terlihat seperti jalinan garis multi-warna dengan ujung yang menonjol, menutupilebih dari seratus kilometer. Tapi hanya satu cabang yang pergi ke luar kota - U6, yang menuju utara ke Garching.
Metro memiliki seratus stasiun. Sekitar 90% dari rute berada di bawah tanah. Metro Munich terdiri dari enam jalur - Anda dapat mencapai hampir semua area kota. Mereka berbeda dalam jumlah (dari satu hingga enam) dan warna.
Bisakah saya tersesat?
Enam jalur, jalur seratus kilometer, jumlah stasiun yang sama tanpa sadar menimbulkan ketakutan: apakah mungkin tersesat di metro Munich? Skemanya tampak membingungkan hanya pada pandangan pertama. Keenam cabang dengan ketujuh sedang dibangun (sudah ditunjukkan dalam rencana) melewati pusat. Sebagian besar jalur melewati stasiun kereta api. Untuk turis, ini sangat nyaman, karena Anda tidak perlu melakukan transportasi apa pun jika Anda menuju ke bagian kota yang bersejarah.
Di luar zona dalam, garisnya bercabang. Jalur satu dan tiga mengikuti ke Olympic Quarter. Ke Teresa's Meadow, tempat perayaan Oktoberfest berlangsung, empat dan lima. Tetapi kastil Nymphenburg dan Bluttenburg paling baik dicapai dengan trem. Dari stasiun metro terdekat Moosach (jalur 3) Anda harus berjalan kaki lima belas menit atau lebih.
Cara memvalidasi tiket
Di setiap stasiun metro atau h alte transportasi darat terdapat mesin penjual tiket. Tiket yang dibeli harus divalidasi. Mesin khusus terletak di peron stasiun atau di pintu masuknya. Tidak ada pintu putar di kereta bawah tanah. Namun, penumpang gelap ditangkap oleh pengontrol. Jika Anda sudah memvalidasi travel pass dan tenggat waktunyaaksinya (satu jam untuk kupon reguler) belum berakhir, kedua kalinya Anda tidak memukulnya. Saat memasuki bus, Anda harus menunjukkan tiket tersebut kepada pengemudi.
Berkat 100% peralatan stasiun dengan lift, travolator, dan eskalator, serta sistem transfer yang dipikirkan dengan matang, metro Munich dianggap sebagai salah satu yang paling nyaman di Eropa.
