Turbulensi di pesawat: seberapa berbahayanya?

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:16

Mereka yang lebih suka terbang saat bepergian mungkin pernah mengalami turbulensi di pesawat setidaknya sekali. Dan meskipun fenomena ini tidak diamati di setiap penerbangan, tidak berlebihan untuk mempelajarinya lebih lanjut. Sebagai aturan, semuanya terjadi sebagai berikut: komandan mengumumkan bahwa pesawat dalam turbulensi, meminta penumpang untuk duduk dan mengencangkan sabuk pengaman mereka. Dan kemudian apa yang disebut obrolan dimulai, terkadang ada kalanya rak bagasi terbuka dan barang-barang terbang di sekitar kabin. Ya, mungkin tampak sangat menakutkan, tetapi paling sering tidak ada alasan untuk takut, meskipun pada saat-saat seperti itu beberapa penumpang mungkin mengalami mual. Apa yang harus kamu ketahui tentang turbulensi di pesawat terbang?

Pertama-tama, itu tidak tergantung pada kualifikasi pilot. Dia tidak mengguncang pesawat, dan jauh dari biasanya dia bisa menghindari tabrakan karena berbagai alasan, yang akan dibahas di bawah ini. Anda hanya perlu tahu bahwa fenomena seperti zona turbulensi di pesawat, dalam banyak kasus, di luar kendalinya. Sebagai aturan, autopilot dimatikan hanya dalam kasus yang paling serius. Dan pastikan untuk diingat bahwa tidak ada pilot yang akan terbang langsung ke zona turbulensi,

jika dia bisa menghindari memukulnya.

Jadi mengapa fenomena ini terkadang diamati dan terkadang tidak? Itu tergantung pada apa? Intinya adalah arus udara: naik dan turun. Paling sering, aliran pusaran ini terjadi di pusat massa awan petir. Tetapi kadang-kadang mereka diamati di tepi area berbahaya, dan keberadaan mereka tidak mudah ditentukan. Penyebab lain yang mungkin adalah apa yang disebut aliran jet. Ini adalah aliran yang kecepatan horizontal atau vertikalnya berubah secara dramatis. Paling sering, fenomena ini diamati di lepas pantai timur Amerika Utara.

Turbulensi dalam pesawat dapat terjadi bahkan di langit yang cerah, dan tidak selalu mungkin untuk keluar dari zona bahaya dengan cepat, terutama di mana pergerakan pesawat cukup padat. Masalahnya adalah perlu untuk mengamati

jarak antara pesawat untuk menghindari tabrakan, jadi rute penerbangan harus diperhatikan dengan sangat ketat dalam kasus seperti itu.

Tidak ada bukti bahwa turbulensi saja dapat merusak pesawat secara serius. Mereka dirancang sedemikian rupa sehingga bahkan dengan turbulensi terkuat mereka tidak akan berantakan di udara, ini diperiksa secara khusus. Namun, turbulensi pesawat tidak boleh dianggap remeh. Meskipun kelihatannya bahayanya kecil, tetap harus mengikuti instruksi dari kru dan pesan di papan lampu,

tekuk dan tetap tenang. Orang-orang yangmengabaikan langkah-langkah keamanan, risiko cedera hingga patah tulang yang sangat serius.

Terkadang arus eddy juga ditemukan di atas bandara. Ini sudah lebih berbahaya, karena pesawat berada di ketinggian rendah dan bisa bertabrakan dengan tanah. Namun demikian, dalam situasi apa pun yang dianggap berbahaya oleh kru, kemungkinan besar, keputusan akan dibuat untuk mendarat di lapangan terbang alternatif. Jangan takut jika pramugari dan pilot melaporkan ini, dan tidak ada awan di luar jendela. Biasanya, penumpang tidak dapat melihat masalah seperti itu, jadi tidak perlu gugup: kru selalu mengutamakan keselamatan penumpang.