Boeing 737-700 adalah salah satu perwakilan paling cemerlang dari seri Next Generation dan termasuk dalam keluarga pesawat berbadan sempit dengan dua mesin dari pabrikan Amerika dengan nama yang sama. Hal ini dirancang untuk mengangkut penumpang pada rute menengah dan pendek. Saat ini, pesawat ini, dengan beberapa modifikasinya, terus diproduksi dan digunakan secara aktif oleh banyak maskapai dunia.
Sejarah Singkat
Pesawat penumpang Boeing 737-700 dibangun berdasarkan modifikasi 737-300. Perwakilan dari perusahaan manufaktur secara resmi mengumumkan awal desainnya pada akhir 1993. Alasan utama penciptaan kebaruan adalah keinginannya untuk persaingan yang layak dengan mitra Eropa - Airbus A319. Pembeli pertama kapal itu adalah Southwest Airlines, yang memesan 63 eksemplar selama beberapa bulan pertama tahun 1994. Model produksi disajikan kepada masyarakat umum pada bulan Desember 1996, dan uji terbang pesawat berlangsung dua bulan kemudian. Setelah serangkaian tes yang sukses, pada November 1997, mengudarakapal menerima semua izin yang relevan dengan sertifikat, yang memungkinkan untuk dioperasikan dan memulai produksi massal. Model ini terus dirakit di zaman kita.
Peralatan teknis
Boeing 737-700 dilengkapi dengan dua unit daya turbofan bypass yang dikontrol secara elektronik, masing-masing dengan daya dorong sekitar 91,6 kN. Dibandingkan dengan mesin yang digunakan pada modifikasi sebelumnya, mesin ini lebih irit dan tidak berisik. Selain itu, para pengembang memasang sayap besar di pesawat, yang menawarkan aerodinamis yang lebih baik. Desainer Amerika juga memodifikasi unit ekor. Semua ini dalam kompleks memungkinkan untuk mencapai indikator teknis yang baik. Secara khusus, kecepatan jelajah model adalah 925 km / jam, sedangkan langit-langit operasional adalah 12.500 meter. Jangkauan penerbangan Boeing 737-700 tergantung pada beban kerja dan pasokan bahan bakarnya. Idealnya sama dengan 5.920 kilometer. Berat lepas landas kapal adalah 69,4 ton. Untuk operasi normal, diperlukan landasan pacu yang panjangnya tidak kurang dari 2040 meter.
Model Boeing 737-700 dilengkapi dengan sistem avionik digital EFIS yang dipasok oleh Honeywell (AS). Semua informasi penerbangan yang diperlukan ditampilkan kepada pilot melalui enam monitor LCD multifungsi. Selain itu, diperbolehkan memasang indikator kolimator di kaca depan di dalam kabinpilot.
Salon
Skema Boeing 737-700 dalam konfigurasi dua kelas dipinjam dari modifikasi 757 dan menyediakan kemungkinan transportasi simultan 126 penumpang. Dalam indikator ini, liner benar-benar mirip dengan pendahulunya. Dimensi kompartemen penumpang dengan panjang, lebar dan tinggi masing-masing adalah 24x3, 53x2, 13 meter. Ada maskapai penerbangan yang, karena pengaturan kursi yang kompak, berusaha meningkatkan kapasitas pesawat mereka dengan mengorbankan kenyamanan. Dalam kasus model ini, maksimal 149 orang dapat berada di kapal pada saat yang sama, tidak termasuk anggota kru.
Tempat terbaik
Kenyamanan dan kapasitas kabin dianggap sebagai keunggulan serius dari model Boeing 737-700. Kursi terbaik di sini, menurut banyak ulasan wisatawan dari seluruh dunia, seperti di semua pesawat lainnya, berada di kelas bisnis, di mana penumpang diberikan sejumlah layanan tambahan, serta di bagian ekor (dengan pengecualian baris terakhir). Jika kita berbicara tentang orang yang ingin menghemat biaya penerbangan dan lebih memilih kelas ekonomi, maka di sini Anda perlu memperhatikan kursi yang terletak di sebelah pintu darurat. Lebih khusus lagi, dalam hal ini, untuk versi standar liner, tempat 1A, 1B, 14A, 14F dimaksudkan. Namun, tergantung pada tata letak interior perusahaan yang berbeda, mereka mungkin sedikit berbeda.
Modifikasi
Untuk seluruh sejarah Boeing737-700 dari hanggar produksi perusahaan manufaktur keluar sejumlah modifikasi. Pertama-tama, para pengembang menawarkan kepada maskapai penerbangan versi administratif dari pesawat, yang dirancang untuk mengangkut dari tiga puluh hingga lima puluh penumpang dengan jarak hingga 11.000 kilometer di kabin yang nyaman. Untuk ini, pesawat dilengkapi dengan tangki bahan bakar tambahan dan menerima sayap yang ditingkatkan. Modifikasi 737-700С menyediakan kemungkinan konversi sederhana dari kapal penumpang menjadi versi kargo. Atas perintah salah satu perusahaan Jepang pada tahun 2006, desainer Amerika menciptakan versi pesawat ini dengan jangkauan terbang yang lebih panjang. Kebaruan itu bernama 737-700ER. Selama pembuatannya, para pengembang meminjam banyak solusi teknis yang telah terbukti di Boeing Business Jet. Berdasarkan model tersebut, beberapa varian pesawat juga dibangun, dirancang untuk kebutuhan angkatan udara.
