Tahukah Anda pesawat apa yang dimiliki Belavia? Apa yang kita terbangkan? Kami akan menjawab ini dan pertanyaan lain di artikel. Belavia adalah maskapai penerbangan Belarusia yang berkantor pusat di Minsk. Penerbangan internasional terjadwal dan charter dasar dioperasikan dari Bandara Nasional Minsk.
Deskripsi
Belavia adalah anggota International Air Carriers Organization (IATA), memiliki 17 tempat tinggal di berbagai negara. Dalam beberapa tahun terakhir, jumlah pemudik yang diangkut terus meningkat dan pada 2010 berjumlah 968 orang. Pada tahun 2013, 2014, 1 ton surat dan kargo serta 1,613 juta penumpang diangkut.
Sejarah Belavia Airlines
Maskapai penerbangan negara Belavia didirikan pada tahun 1996 berdasarkan kompleks penerbangan sipil Belarus, yang memiliki pengalaman 60 tahun dalam transportasi udara kargo dan penumpang. Apa yang terjadi dengan Belavia selanjutnya? Pesawat apa yang dia beli? Pada tahun 1998, perusahaan ini bergabung dengan Minskavia. Akibatnya, beberapa An-24, An-26 dan Yak-40 muncul di armadanya.
Dalam transportasi udara internasional, perusahaan bekerja sama dengan LOT, Aer Lingus, Lufthansa, Aeroflot, Austrian Airlines dan perusahaan lain yang telah menandatangani kontrak komersial. Pada tahun 1936, penerbangan surat penumpang pertama antara Moskow dan Minsk dilakukan, dan pada tahun 1940 jumlah ini meningkat menjadi delapan. Pada tahun 1997, pada 12 Agustus, Belavia menjadi anggota Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA). Itu bergabung dengan Mogilevavia pada tahun 2000.
Penerbangan reguler ke Paris dimulai pada tahun 2001. Belavia tidak ingin berhenti pada apa yang telah dicapai - setiap tahun menambah armada dan terus mengembangkan jaringan rute.
Armada
Apakah Anda pernah menggunakan layanan Belavia? Pesawat adalah kebanggaannya. Pada tahun 2003, pada 16 Oktober, perusahaan menyewa Boeing 737-500 pertama yang diproduksi di Barat. Pesawat kedua tiba di Bandara Rakyat Minsk pada April 2004.
Semua mobil asing dibeli oleh perusahaan secara leasing. Pada akhir 2013, pada bulan Mei, perusahaan membeli Boeing-737-300 keenam dari Carpatair Corporation (Rumania). Perusahaan bertaruh pada rekonstruksi armada udaranya.
Menurut russiaplane.net, Belavia juga menerima An-24, Tu-154 B 2/M, Tu-134 A dan satu Il-86 dari Aeroflot. Pesawat terakhir yang bertugas di armada dari 1994 hingga 1996: terbang ke China dan AS. Beberapa saat kemudian, itu dipindahkan ke Atlant-Soyuz, karena hanya ada sedikit penumpang - penerbangan menjadi tidak menguntungkan.
Hari ini Belavia mengangkut penumpang dengan Boeing 737-500 (6 mobil), Boeing 737-300 (9 mobil), Tu-154M (3 mobil), CRJ-100/200 LR (4 mobil), Embraer-175 (dua pesawat pesanan), Boeing 737-BBJ2 (pesawat VIP hanya digunakan oleh otoritas Republik Belarus).
Aturan bagasi
Belavia berusaha untuk tidak membebani pesawatnya. Penumpang kelas ekonomi dapat memiliki hingga 8 kg tas jinjing dengan ukuran tidak lebih dari 55 x 40 x 20 cm per bagasi, dan kelas bisnis - hingga 12 kg dengan parameter yang sama.
Bagaimana dengan bagasi terdaftar? Satu kargo kelas bisnis dapat menampung hingga 30 kg barang dengan parameter tidak lebih dari 50 x 50 x 100 cm, dan kelas ekonomi - hingga 20 kg dengan dimensi yang sama.
Dan jika seorang anak di bawah dua tahun telah membeli tiket dengan diskon 90% dari tarif dewasa, dan dia bepergian tanpa kursi terpisah? Orang tuanya dapat menggunakan satu paket dan menempatkan tidak lebih dari 10 kg barang di dalamnya dengan parameter hingga 50 x 50 x 100 cm.
Untuk bayi, antara lain, disediakan transportasi untuk satu kereta dorong bayi, atau satu kursi bayi portabel, atau satu kursi mobil untuk bayi baru lahir.
Bagi yang sering menerbangkan pesawat Belavia dan memiliki kartu "Emas" dan "Perak", diperbolehkan menambahkan 10 kg (50 x 50 x 100 cm) ke tarif pengiriman gratis. Ini adalah bonus kecil untuk pelanggan dari proyek promosi Pemimpin Belavia.
Sangat menarik bahwa alat musik dengan berat total tidak lebih dari 75 kg diangkut di kabin pesawat dengan cara terpisahkursi penumpang.
Petunjuk Arah
Belavia mengoperasikan penerbangan ke banyak negara di dunia. Misalnya, dari Ukraina, pesawatnya terbang dari Simferopol dan Kyiv. Menggunakan layanan Belavia, Anda dapat melakukan perjalanan ke Austria (Wina), Azerbaijan (Baku), Inggris (Manchester), Armenia (Yerevan), Kazakhstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Jerman (Berlin, Hannover, Frankfurt), Georgia (Tbilisi, Batumi), Iran (Tehran), Israel (Tel Aviv), Rusia (Kaliningrad, Sochi, Moskow, St. Petersburg, Yekaterinburg), Prancis (Paris), Swedia (Stockholm) dan kembali.
Pada tahun 2015, pada tanggal 25 Oktober, penerbangan musiman ke Odessa menjadi setiap hari.
Pemimpin Belarusia
Apa itu Pemimpin Belavia? Ini adalah proyek bonus aktif perusahaan. Dengan bantuan skema ini, penumpang mengumpulkan poin untuk penerbangan di pesawat maskapai dan layanan mitranya. Kemudian mereka menukarnya dengan tiket penghargaan perusahaan.
Boeing 737-300
Apakah Anda ingin bepergian dengan pesawat Boeing? "Belavia" dalam armadanya memiliki sembilan baja "tiga ratus". Masing-masing punya cerita untuk diceritakan.
- Boeing 737-300 (nomor EW-254 PA). Ini adalah salah satu mobil paling kuno di Belavia, usianya 21 tahun. Itu dibuat pada tahun 1993 dan melayani 15 tahun di Wuhan Airlines (Cina). Di salonnya, di dekat lampu penerangan pribadi dan di toilet, karakter Cina digambarkan. Pesawat muncul di perusahaan pada tahun 2008.
- "Boeing 737-300" (nomor EW-283 PA). Mobil tersebut berusia 18 tahun. Ia memulai pekerjaannya di Swiss pada tahun 1996, melaluidua tahun ia dipindahkan ke layanan di Pantai Gading, kemudian di Tanjung Verde. Kemudian dia menerbangkan penumpang selama lima tahun di maskapai milik negara China dan akhirnya berakhir di Belavia pada tahun 2009.
- "Boeing 737-300", nomor ekor EW-308 PA. Mobil ini berusia 24 tahun. Dia adalah pensiunan sejati. Kapal itu lahir pada tahun 1990 dan mulai bekerja di Belanda untuk Transavia, menghabiskan beberapa minggu dengan Kamerun Airlines, tetapi kemudian kembali ke Belanda. Pada tahun 2002, dewan tersebut dibeli oleh maskapai penerbangan bertarif rendah Norwegia, Norwegia, di mana ia bertugas selama 9 tahun lagi. Dia telah bekerja di Belavia sejak 2011.
- Sebuah pesawat berusia sembilan belas tahun dengan merek yang sama dengan nomor ekor EW-282 PA berakhir dengan Belavia pada Juni 2009. Pada tahun 1995, burung baja mulai bekerja untuk Continental Airlines (AS), delapan tahun kemudian, 1,5 tahun bertugas di Ryanair, lalu di China selama lima tahun.
- "Tiga ratus" di bawah nomor EW-336 PA. Mobil ini berusia 19 tahun. Dia memulai pelayanannya di Amerika Serikat pada tahun 1995, kemudian bekerja untuk Ryanair, BMIbaby (Inggris) dan bahkan di Kuban Rusia. Dia tiba di Minsk pada 2012, di musim panas.
- Boeing 737-300 EW-366 PA berusia tujuh belas tahun. Itu dibuat pada tahun 1997, setelah itu berakhir di armada maskapai penerbangan murah Jerman Fly-DBA, di mana ia bekerja selama 8 tahun. Kemudian ia bertugas di English Thomson Airways, beberapa tahun di Central Charter Airways (Republik Ceko) dan satu tahun di Carpatair (Rumania). Pesawat tiba di armada Belavia pada tahun 2013, pada bulan Mei.
- Boeing-737-300 berusia dua puluh lima tahun dengan nomor ekor EW-386 PA adalah veteran utama Boeing milik Belavia. Liner dibuat pada tahun 1989, bekerja di berbagai perusahaan di Belanda hingga 2002, kemudian berangkat ke Norwegia. Selama sekitar tiga tahun ia melayani di Lituania. Mobil ini adalah salah satu yang terakhir diterima oleh perusahaan Belarusia melalui leasing.
- Boeing EW-404 PA ke-300 berusia 22 tahun. Ini adalah "orang tua" lain yang tiba di Minsk pada tahun 2014. Itu dirakit pada tahun 1992 dan disajikan di Jerman, Malaysia, Lituania dan Yunani.
- Berusia delapan belas tahun "tiga ratus" dengan nomor ekor EW-407 PA. Langit Rumania, Inggris, Belgia, dan sekarang langit Belarusia berada di belakang pesawat ini.
Tu-154 M
Mau beli tiket pesawat Tu-154M? Sayangnya, hampir tidak ada informasi tentang ketiga "bangkai" Belavia. Hanya diketahui bahwa mereka harus diganti dengan 737-300 yang masuk. Ada tiga dari mereka di taman perusahaan, perkiraan usia 24 hingga 27 tahun.
Faktanya, pesawat Belavia tidak terlalu tua. Mesin yang dibuat pada abad terakhir, pada tahun 90-an, akan berfungsi hingga tahun 2020-an. Nuansa ini sesuai dengan norma. Tetapi burung baja tua sudah usang, tidak ekonomis dan membutuhkan perhatian teknisi yang konstan. Jelas, Belavia tidak punya cukup uang untuk membeli mobil baru. Oleh karena itu, orang-orang terus terbang dengan kapal yang telah berada di berbagai negara dan tangan.
Parameter mesin
Diketahui bahwa produsen Boeing 737-300 adalah Amerika Serikat. Ini didukung oleh mesin CFM International CFM 56-3C-1 dan memiliki 148 kursi kategori ekonomi. Berat lepas landas maksimumnya adalah 63.276 kg, dan jangkauan terbangnya 4.400 km. Mobildapat melaju dengan kecepatan jelajah 910 km/jam. Ketinggian penerbangan maksimumnya adalah 10.200 m.
Dan pesawat Tu-154M dibuat di Biro Desain Tupolev di Rusia. Dilengkapi dengan mesin D-30 KU-154 dan memiliki konfigurasi 131-164. Dapat menempuh jarak hingga 6000 km dengan kecepatan jelajah 950 km/jam. Berat lepas landas tertingginya adalah 104.000 kg. Mesin ini bisa terbang hingga 12.100 meter ke angkasa.
Beberapa informasi
Jadi, kami telah mempertimbangkan maskapai Belavia. Bandara Minsk luar biasa. Diketahui bahwa pada tahun 2014, pada tanggal 30 Juni, manajemen perusahaan mengumumkan tindakan "Liburan tidak dapat dihindari" bagi mereka yang berencana untuk mengunjungi ibukota Utara Federasi Rusia untuk tujuan kerja atau untuk bersantai di dalamnya. Tiket untuk penerbangan Minsk-St. Petersburg, menurut promosi, dapat dibeli seharga 69 euro (harga minimum). Sejak 2014, pada 15 September, frekuensi penerbangan ini ditingkatkan menjadi tiga penerbangan per minggu.
Setuju, Belavia memiliki harga tinggi untuk perjalanan udara. Namun sejak 27 Juni 2014, sebagai bagian dari promosi yang sama, maskapai ini menawarkan tiket dengan harga tertentu. Dari 28 Juni hingga 20 September (akhir pekan), orang dapat memesan penerbangan ke Jenewa seharga 120 euro, dan ke Stockholm serta Helsinki seharga 76 euro.
Secara umum, tiket reguler dari Minsk ke Milan berharga 15.506 rubel dari Belavia, dan 16.686 ke Berlin.
Diketahui bahwa pada tahun 2014 maskapai Belarusia meluncurkan proyek charter besar baru ke Tunisia, Italia dan Spanyol. Pada tahun yang sama, Belavia dan Maskapai Internasional Ukraina menyimpulkanperjanjian codeshare.
