Setiap orang yang pernah menggunakan transportasi udara setidaknya sekali mungkin bertanya-tanya mengapa penumpang pesawat tidak diberikan parasut. Setuju, agak aneh sebelum penerbangan dimulai, pramugari harus melakukan pengarahan tentang aturan keselamatan dalam penerbangan, berbicara tentang cara menggunakan masker oksigen, di mana itu dan bagaimana mendapatkannya. Selain itu, Anda akan diberi tahu di mana letak jaket pelampung dan cara memakainya. Tetapi tidak ada yang akan menyebutkan cara memasang parasut dengan benar dan di mana pintu keluar darurat berada. Bagaimana? Mengapa pesawat penumpang tidak memiliki parasut? Ada jaket pelampung, tapi tidak ada parasut!
Apakah ada parasut tambahan di pesawat?
Pertama-tama, secara umum diterima bahwa pesawat penumpang adalah mesin tugas berat dan sangat andal. Menurut statistik, kecelakaan transportasi udara hanya terjadi pada 1 kasus dari 20 juta penerbangan, sementara kecelakaan mobil menyumbang1 hingga 9200. Ini adalah salah satu jawaban utama atas pertanyaan mengapa tidak ada parasut untuk penumpang di pesawat. Selain itu, ada cukup banyak keberatan yang lebih spesifik dan beralasan. Ada beberapa alasan untuk hal ini, dan jelas bagi mereka yang pernah terjun payung atau secara teoritis akrab dengan mekanisme prosesnya.
Alasan pertama mengapa pesawat tidak memiliki parasut untuk penumpang
Menurut statistik, lebih dari 60% kecelakaan transportasi udara terjadi selama pendaratan, lepas landas, atau pendakian - yaitu, pada ketinggian yang sangat rendah, ketika parasut umumnya tidak berguna - tidak ada waktu untuk membuka, dan Anda akan "gagal" di tanah bersama dengan tas ransel hemat. "Tapi 40% lainnya dalam kecelakaan udara," kata Anda. - Jadi mengapa mereka tidak memberikan parasut di pesawat? Itu bisa menyelamatkan setidaknya beberapa nyawa." Di sinilah argumen lain berperan.
Alasan dua
Katakan dengan jujur, berapa kali dalam hidupmu kamu memakai parasut? Kemungkinan besar, mayoritas akan menjawab - tidak pernah. Ini adalah alasan lain - mengapa tidak ada parasut di pesawat terbang. Faktanya adalah bahwa rata-rata penumpang tidak dapat mengenakan dan mengamankan parasut dengan benar untuk pertama atau bahkan kedua kalinya, terutama dalam kondisi panik dan gugup. Apalagi jika pernyataan ini benar untuk orang yang sehat, kuat secara fisik dan moral, lalu apa yang bisa kita katakan tentang anak-anak, pensiunan, orang cacat, atau hanya tentang penumpang yang mudah menyerah pada kepanikan? Mereka tidak bisa menguasai "trik" seperti itu.apriori.
Argumen ketiga: mengapa tidak ada parasut di pesawat
Bahkan jika kita berasumsi bahwa pesawat tidak akan lepas landas sampai setiap penumpang mempelajari cara menggunakan parasut dengan benar, misalnya, hanya mereka yang telah menyelesaikan kursus khusus yang akan menjual tiket, banyak pesawat yang harus didesain ulang secara mendasar.
Faktanya adalah bahwa Anda dapat melompat keluar dari pesawat hanya dari bagian belakang dan ekornya. Jika tidak, Anda berisiko "membanting" sayap atau masuk ke mesin, di mana seseorang akan langsung dipelintir menjadi "mie" kecil. Desain sebagian besar pesawat menyediakan jalur yang agak sempit dan jumlah pintu yang tidak mencukupi untuk evakuasi instan sejumlah besar penumpang. Ini adalah alasan lain mengapa pesawat tidak memiliki parasut. Sangat mudah untuk membayangkan naksir seperti apa yang akan dimulai di kabin pesawat yang jatuh. Selain itu, pesawat jatuh dengan sangat cepat, dan sebagian besar penumpang tidak akan punya waktu untuk sampai ke gerbang.
Argumen keempat
Tetap saja, mari kita asumsikan bahwa Anda tahu cara memakai parasut, dan Anda adalah yang pertama di pintu darurat. Sekarang Anda pasti akan diselamatkan, bukan? Tidak, tidak semuanya begitu sederhana, dan di sini kita sampai pada argumen utama tentang pertanyaan mengapa parasut tidak dikeluarkan di pesawat terbang. Faktanya adalah bahwa kecepatan "jelajah" pesawat pada tingkat penerbangan, yaitu, pada ketinggian di mana ia terbang dalam mode normal, adalah 800-900 km / jam, dan kecepatan maksimum yang dapat ditahan oleh penerjun payung tanpa pakaian khusus.atau kursi, sama dengan 400-500 km/jam. Sederhananya, Anda hanya akan "diolesi" dengan aliran udara, tapi bukan itu saja …
Argumen kelima
Salah satu alasan utama mengapa pesawat penumpang tidak memiliki parasut adalah ketinggian penerbangan.
Ketinggian maksimum seseorang dapat bernapas dengan tenang tanpa menggunakan peralatan khusus seperti tabung oksigen adalah 4 ribu km, sedangkan ketinggian terbang di eselon adalah 8-10 ribu kilometer. Ini berarti bahwa bahkan jika Anda berhasil melompat dengan aman dari pesawat yang jatuh, praktis tidak akan ada yang bernafas, tentu saja, jika Anda tidak membawa tangki oksigen dengan hati-hati.
Alasan lain pesawat tidak memiliki parasut adalah suhu di luar. Pada ketinggian di mana pesawat penumpang biasanya terbang, suhu udara setiap saat sepanjang tahun adalah minus 50-60 ° C, dan ini menunjukkan bahwa seseorang yang berada di sana tanpa peralatan pelindung khusus akan membekukan segala sesuatu yang mungkin dalam hitungan menit. detik, dan itu akan mati membeku.
Alasan keenam
Alasan lain mengapa pesawat tidak mengeluarkan parasut adalah karena kabinnya terkenal kedap udara selama penerbangan. Pada ketinggian di mana kapal penumpang terbang, karena perbedaan tekanan di dalam dan di luar, hampir tidak mungkin untuk membuka pintu pesawat. Namun, misalkan depresurisasi terjadi sebagai akibat dari kecelakaan - jika ini terjadi di ketinggian10 ribu km, maka semua penumpang akan kehilangan kesadaran atau bahkan meninggal dalam waktu 30 detik. Tidak mungkin bahwa selama waktu yang dapat diabaikan ini seseorang akan punya waktu untuk memakai masker oksigen, parasut dan pergi ke pintu keluar.
Tetapi bahkan dengan asumsi bahwa Anda memiliki malaikat pelindung yang sangat kuat dan semua alasan di atas tidak mempengaruhi Anda, bayangkan apa yang menanti Anda di bawah: taiga, gurun, lautan es tanpa batas atau hanya halaman belakang dari beberapa pabrik traktor. Sederhananya, kemungkinan bahwa Anda akan mendarat tanpa merusak apa pun, dan di tempat di mana orang yang mampu memberikan pertolongan pertama akan menemukan Anda secepat mungkin, dapat diabaikan. Jadi penggunaan parasut di pesawat penumpang tidak praktis.
Berapa harga kesempatan kecil ini
Namun demikian, terutama para aerofobis yang bandel masih tidak henti-hentinya bertanya: "Kenapa mereka tidak memberikan parasut di pesawat penumpang?".
Kami sudah sedikit memilah sisi teknis prosesnya, sekarang mari kita bicara tentang komponen ekonomi. Misalkan seluruh dunia terbiasa mengandalkan "mungkin", dan semua pesawat mulai dilengkapi dengan parasut. Menghitung:
- Setiap parasut memiliki berat sekitar 5 hingga 15 kg, tergantung model dan berat yang dapat diangkat. Ini berarti bahwa pesawat akan dapat membawa penumpang 15-20% lebih sedikit - alih-alih mereka, parasut akan terbang. Setara kas dari persentase yang sama ini akan didistribusikan kembali ke harga tiket yang tersisa, karena perusahaan tidak dapat mengakuikeuntungan Anda.
- Selain itu, tiket akan mencakup biaya parasut itu sendiri, atau lebih tepatnya, sewa mereka. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pertama-tama mereka harus dibeli dan diganti secara berkala (parasut juga memiliki tanggal kedaluwarsa).
- Lini pengeluaran berikutnya adalah inspeksi dan penataan. Sebelum setiap penerbangan, perlu untuk memeriksa kesesuaian dan kemudahan servis setiap parasut, selain itu, banyak model memerlukan pengemasan ulang bahkan ketika tidak digunakan (sebulan sekali atau enam bulan). Untuk melakukan ini, maskapai harus mempertahankan seluruh staf pramugari, yang gajinya juga akan termasuk dalam harga tiket.
Dengan demikian, harga tiket penerbangan reguler meroket sehingga kemungkinan besar hanya segelintir orang yang mau membelinya. Nah, lho, siapa yang mau terbang dari Moskow, misalnya, ke Simferopol seharga 100-150 ribu rubel?
Bagaimana dengan sistem ejeksi?
Jadi, mengapa mereka tidak mengeluarkan parasut di pesawat penumpang, sepertinya kami sudah mengetahuinya, tetapi Anda juga dapat melengkapi setiap kursi dengan sistem ejeksi, seperti di pesawat tempur. Atau tidak? Mari kita cari tahu.
Sistem penyelamatan yang dipasang di pesawat tempur mewakili keseluruhan kompleks penyelamatan, yang terdiri dari sistem kursi, oksigen, dan parasut, serta mekanisme khusus untuk melindungi pilot dari aliran udara yang datang. Seluruh kompleks bersama-sama memiliki berat sekitar 500 kg. Jadi, jika TU-154 biasanya dapat memuat 180 penumpang, dengan menggunakan sistem ejeksi, jumlah mereka akan berkurang.sampai kira-kira 15. Bayangkan berapa harga tiketnya, karena jumlah minyak tanah yang “dihabiskan” pesawat itu. tidak tergantung pada kualitas kargo - dengan kata lain, pesawat tidak peduli apakah itu membawa ketapel atau orang.
Selain menggunakan sistem ejeksi, penumpang harus mengenakan pakaian khusus sepanjang waktu penerbangan, helm diikat erat ke kursi - prospek yang tidak menyenangkan. Dan kemudian, setiap kursi harus menjadi kapsul tertutup yang terpisah, jika tidak, ketika satu kursi "ditembak", semua kursi lainnya akan rusak oleh ledakan squib. Singkatnya, perlu untuk merancang kendaraan yang benar-benar baru yang mampu memenuhi semua kondisi di atas.
