Setiap tahun semakin banyak mobil di negara ini, dan tidak ada masalah ekonomi yang menghambat tren ini. Menurut perkiraan pada awal tahun lalu, di Rusia ada 288 mobil per 1.000 warga. Tarif tertinggi, tentu saja, ada di kota-kota besar. Di St. Petersburg yang sama, ada 319 mobil per 1.000 orang. Secara alami, ini merupakan indikator yang baik dari pertumbuhan solvabilitas penduduk, tetapi di sisi lain, ada kemacetan lalu lintas yang konstan di jalan, terutama di bagian tengah kota-kota besar.
Proyek transportasi di St. Petersburg
St. Petersburg adalah kota besar Rusia, ibu kota kedua negara bagian. Secara alami, ada banyak masalah dengan jalan dan sejumlah besar transportasi. Jadi, pada akhir kuartal pertama tahun ini, direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan jembatan yang melintasi Pulau Sulphur di Malaya Neva. Proyek ini bertujuan untuk menghubungkan pulau-pulau di dua wilayah kota:
- Vasileostrovskiy adalah pulau Desembris, tempat tinggal lebih dari 62 ribu orang.
- Petrogradsky - Pulau Petrovsky.
Jembatan baru yang melintasi Pulau Sulphur harus menyelesaikan masalah jalan pintas transportasi di bagian tengah kota. Jembatan juga menjadi objek strategis dalam programpersiapan Piala Dunia FIFA 2018.
Deskripsi singkat
Desain jembatan melintasi Pulau Sulphur dimulai pada tahun 2003. Di masa depan, karena kekurangan dana, konstruksi terus ditunda, dengan latar belakang kejuaraan yang akan datang, pekerjaan segera dilanjutkan.
Seperti yang sudah Anda lihat dari Jalan Uralskaya, jembatan ini berasal dari Jembatan Petrovsky Kecil. Kemudian melintasi sungai Zhdanovka. Kemudian melewati Pulau Sulphur, melintasi Malaya Neva di tempat di mana fairway sungai memiliki lebar terkecil. Itu berakhir di Pulau Vasilyevsky, di Jalan Uralskaya.
Karakteristik desain umum struktur pada tabel di bawah ini.
| Jembatan penyeberangan, panjang dalam meter | 1 227 |
| Lanjakan, panjang dalam meter | 215 |
| Total panjang jalan layang tepi kiri | 208, 5 |
| Total panjang jalan layang tepi kanan | 314 |
| Panjang saluran | 357 |
| Dimensi untuk transportasi pengiriman, dalam meter | 100X16 |
| Tiang logam, tinggi, dalam meter | 89, 5 |
| Kemiringan memanjang terbesar, dalam % | 4 |
Jembatan itu sendiri akan memiliki 6 jalur, jalur sepeda lebar 3,5 meter dan tiga metertrotoar.
Pulau Sulfur
Ini adalah sebidang kecil tanah dari banyak pulau di delta Sungai Neva. Tidak ada bangunan di atasnya. Itu terletak di dekat pulau Desembris (di utara) dan di selatan Pulau Petrovsky. Nama itu tidak muncul secara spontan, pada abad ke-19, ada gudang belerang dan kapur.
Amandemen proyek dan masalah selama konstruksi
Seperti kebanyakan proyek konstruksi jangka panjang, ada banyak masalah dengan pembangunan jembatan di Pulau Sulphur.
Proyek itu sendiri hanya disetujui pada periode 2005 hingga 2007. Pada tahun 2008, tender konstruksi dimenangkan oleh Mostootryad-19 dengan perkiraan nilai kontrak 10 miliar rubel. Tetapi krisis tidak memungkinkan proyek untuk dilaksanakan, dan konstruksi dibekukan hingga 2012. Kemudian gubernur baru datang dan meninggalkan ide membangun persimpangan jalan sama sekali.
Pada tahun 2013 dan 2014, dilakukan amandemen pada proyek pembangunan jembatan. Tetapi pekerjaan dilanjutkan hanya pada tahun 2015, dan ternyata ketinggian desain tiang harus dikurangi menjadi 44 meter. Pada saat itu, undang-undang baru tentang perlindungan situs budaya di ibukota Utara telah diadopsi.
Konflik 2015-2017
Pada prinsipnya, konflik dengan penghuni rumah di 3, Jalan Remeslennaya muncul segera setelah dimulainya kembali pekerjaan konstruksi di penyeberangan di Pulau Serny. Korespondensi penghuni rumah dengan pejabat pemerintah dimulai. Hasilnya, disimpulkan bahwa bangunan tersebut tidak memiliki nilai sejarah dan terletak dikondisi darurat. Belakangan, kesimpulan ini ternyata salah. Persidangan dimulai. Ternyata belum semua izin pembangunan jembatan diterima, apalagi izin dari Badan Pengawas Konstruksi Negara.
Penghuni rumah berhasil menjaga “pertahanan”, namun pada akhirnya semua orang diusir secara sukarela-wajib. Banyak pemilik rumah mengandalkan kompensasi yang layak, tetapi kenyataannya menerima lebih sedikit daripada nilai kadaster. Kami membayar sekitar 50 ribu rubel per meter persegi dengan nilai pasar 300 ribu.
Rumah itu dihancurkan dalam waktu hampir satu hari, dan pembangunan dilanjutkan meskipun tidak ada izin.
Pendanaan
Total perkiraan biaya pembangunan jembatan di Pulau Serny (St. Petersburg) adalah 8,9 miliar rubel. Konstruksi dilakukan oleh perusahaan Pilon. Pada 2015, 23,4% dibiayai, yaitu 2,4 miliar dibayarkan kepada kontraktor, pada 2016 - 2,1 miliar. Tanggal penyelesaian pekerjaan konstruksi adalah akhir April 2018.
