Turki mungkin adalah satu-satunya negara bagian yang dimiliki oleh dua bagian dunia: Eropa dan Asia. Bagian-bagian ini dipisahkan oleh Bosphorus. Agar orang dapat bergerak bebas dan melakukan perjalanan melintasi berbagai benua, sehingga air tidak menjadi penghalang bagi persahabatan dan reunifikasi bangsa, diputuskan untuk membangun jembatan melintasi Bosphorus di Istanbul.
Jembatan Bosphorus Pertama
Jembatan ini adalah struktur gantung pertama yang dibangun di seberang Bosphorus. Dari sinilah nama itu berasal. Jembatan yang melintasi selat ini menghubungkan pantai Asia dan Eropa. Hanya beberapa menit, dan seseorang tanpa usaha ekstra dari Eropa ke Asia dan sebaliknya.
Bahkan penguasa Persia, Darius I, bermimpi membangun jembatan yang akan menjadi "penghubung" dua benua. Jembatan semacam itu memainkan peran penting dalam rencana kekaisaran. Untuk mengalahkan Alexander Agung yang agung, perlu untuk mengangkut tentara Persia melintasi selat. Jika ada jembatan, maka Scythians akan lebih mudah dikalahkan. Impian kekaisaran adalah hukum bagi abdi dalem. Pada 480 SM, sebuah jembatan melintasi Bosphorus dibangun. Benar, ponton.
Sejak itu, lebih dari satu abad telah berlalu, dan gagasan tentang struktur stasioner tidak lepas dari kepala para penguasa. Dan pada awal abad ke-20, Perusahaan Kereta Api Bosphorus mengusulkan kepada Sultan Abdul Hamid II untuk membangun jembatan permanen. Namun, hanya 50 tahun kemudian, keputusan akhir dibuat untuk mewujudkan ide tersebut.
Siapa, kapan dan berapa banyak
Pada tahun 1950, peletakan jembatan direncanakan. Proyek ini merupakan gagasan dari insinyur Inggris W. Brown dan G. Roberts. Namun, seperti ciptaan hebat lainnya, rencana muluk harus menunggu saat terbaiknya. Hanya 20 tahun kemudian, pada tahun 1970, pekerjaan konstruksi dimulai.
Pada tahun 1973, ulang tahun kelima puluh Republik Turki dirayakan. Hanya sampai saat ini, pembukaan struktur telah diatur waktunya. Untuk membangun jembatan melintasi Bosphorus, negara bagian harus mengeluarkan $200 juta, dan dinamai menurut pendiri Republik Ataturk.
Jembatan terdiri dari tiga jalur untuk mobil. Ini juga memiliki dua jalur yang berjalan ke arah yang berbeda, di mana kendaraan darurat bergerak. Untuk menyeberangi jembatan, Anda perlu membayar sejumlah uang. Namun, ini tidak mencegahnya untuk berkendara di jalan sekitar 200 ribu mobil setiap hari. Ada juga jalur untuk pejalan kaki. Namun, melewatinya dilarang, karena ini adalah tempat favorit untuk bunuh diri.
Panjang total jembatan yang melintasi Bosphorus adalah 1.510 meter, lebarnya 39 meter. Saat ini, struktur tersebut menempati urutan ke-17 di antara semua jembatan gantung di dunia. Tingginya 64meter di atas air.
Jembatan Bosphorus Kedua
Ada juga jembatan kedua melintasi Bosphorus di Istanbul. Itu menyandang nama Sultan Mehmed Fatih. Itu menjadi cabang yang menghubungkan Istanbul Eropa (Rumeli Hisar) dan bagian Asia dari bekas ibu kota Turki (Andalu Hisar). Jembatan ini dibangun dari tahun 1985 hingga 1988. Dalam beberapa karakteristik, jembatan kedua lebih unggul dari yang pertama. Lebih banyak uang dihabiskan untuk pembuatannya, dan rentang utamanya beberapa kali lebih lama. Jadi, panjang struktur kedua adalah 1510 meter, lebar - 39 meter. Ini peringkat kedua belas di dunia di antara jembatan terbesar. Ketinggian penyangganya adalah 165 meter, sedangkan pendahulunya hanya bisa "sombong" dengan tinggi 105 meter.
Dan yang ketiga akan segera hadir
Pihak berwenang Istanbul memutuskan untuk membangun jembatan ketiga melintasi Bosphorus. Di ibukota kuno dari tiga kerajaan yang kuat, pekerjaan telah dimulai tentang masalah ini. Orang-orang pertama negara mengambil bagian dalam pembukaan proyek. Biayanya akan menelan biaya Turki $3,3 miliar. Namun, worth it, karena desainnya didesain untuk membongkar beban jalan raya yang ada.
Gedung baru akan menyandang nama Yavuz Sultan Selim. Raja memerintah Kekaisaran Ottoman pada abad ke-16. Jembatan ini dalam banyak hal lebih unggul dari "saudara" yang lebih tua. Ini akan menampung delapan jalur untuk mobil dan dua untuk transportasi kereta api. Lebarnya akan menjadi 59 meter, tinggi - 320 meter, dan panjang bentang utama - 1408 meter. Semua ini adalah parameter karya arsitektur masa depan. Pembangun danpemerintah berencana untuk menyelesaikan semua pekerjaan pada tahun 2015.
Pemandangan jembatan
Jika Anda hanya melihat jembatan pertama di seberang Bosphorus, Anda tidak akan melihat apa pun selain logam dan beton. Untuk menghargai keindahan pahatan, Anda perlu tahu persis di mana tempat terbaik untuk melihatnya. Jika Anda berjalan di siang hari, maka pemandangan jembatan yang indah terbuka dari kapal yang melintasi selat. Dari jauh terlihat seperti di telapak tangan, dan menyerupai benang tipis. Ada kepercayaan bahwa jika Anda membuat sebuah keinginan saat berenang di bawah jembatan, Anda dapat yakin bahwa itu akan menjadi kenyataan.
Namun, Jembatan Atatürk benar-benar indah di malam hari atau di malam hari. Duduklah dengan segelas anggur merah di salah satu restoran di tepi Bosphorus dan nikmati pemandangan yang luar biasa. Saat gelap, jembatan mulai bersinar dengan lampu warna-warni warna-warni. Tontonan itu bernilai setidaknya satu malam yang didedikasikan untuk itu.
