Northern Palmyra berhak menjadi berlian air murni di mahkota Rusia. Ini menarik ratusan ribu wisatawan sepanjang tahun. Bagi sebagian besar pengunjung, kunjungan ke struktur jembatan adalah program yang terpisah. Tetapi pada akhirnya, hanya sebagian kecil dari mereka yang dapat dilihat. Bagaimanapun, jembatan gantung sebagian besar tertarik, dan sisanya hanya dilihat sekilas, dari jendela transportasi umum atau tamasya. Salah satu bangunan di St. Petersburg ini adalah Jembatan Merah.
Jembatan berwarna
Setiap jembatan di St. Petersburg memiliki ceritanya sendiri. Mereka yang dilempar ke seberang Moika juga memilikinya. Awalnya, mereka praktis tidak berbeda satu sama lain, jadi diputuskan untuk mengecatnya dengan warna berbeda dan membaptisnya dengan nama sesuai dengan warna:
- Hijau.
- Merah (alias Putih).
- Biru.
- Kuning (sekarang Krapovitsky).
Ini tidak semua jembatan berwarna di St. Petersburg. Disana adajuga Hitam, tetapi dilemparkan melintasi Smolenka, dan kemudian dibongkar.
Lokasi Jembatan Merah di St. Petersburg
Jembatan itu melintasi Moika tepat di sepanjang perbatasan dua distrik: Admir alteisky dan Central. Ini adalah bagian dari Jalan Gorokhovaya, yang menghubungkan Kazansky dan Kepulauan Admir alteysky Kedua.
Untuk melihat jembatan, Anda harus pergi ke stasiun metro "Admir alteyskaya", pemberhentian "Jalan Bolshaya Morskaya" atau "Jalan Kazanskaya", jika diharapkan berangkat dengan angkutan umum darat. Kemudian berjalan ke Tanggul Moika.
Sejarah Penciptaan
Keberadaan jembatan, menurut beberapa sumber, sudah tercatat pada awal abad ke-18. Pada tahun ke-37 periode yang sama, menjadi perlu untuk membangunnya kembali. Desain baru dibuat dengan celah yang diatur khusus di tengah untuk lewatnya kapal, yang ditutup dengan perisai di waktu lain. Pada akhir abad ini, restrukturisasi lain menunggunya. Pada saat yang sama, perjalanan kapal-kapal besar tidak lagi dibayangkan, dan ada tiga bentang. Sampai 1778, dia dipanggil Putih.
Pada awal abad ke-19, sebuah proyek dikembangkan untuk jembatan ini oleh insinyur V. I. Geste. Itu kembali menjadi bentang tunggal, tetapi kali ini pohon itu digantikan oleh besi tuang. Struktur melengkung tidak memiliki mekanisme berengsel, tidak menyediakan untuk berkembang biak.
Elemen besi tuang diproduksi di pabrik N. N. Demidov, seorang industrialis besar dari Ural. Pagar kisi mengulangi pola pagar tanggul. Kisi yang lebih sederhanadipasang untuk menonjolkan trotoar. Penyangga jembatan terbuat dari puing-puing besar. Bagian atasnya dilapisi dengan granit. Di jembatan itu sendiri, ada obelisk yang terbuat dari granit, dari mana lentera penerangan digantung.
Beberapa elemen besi tuang diganti dengan baja pada tahun 1954. Pada saat yang sama, kepatuhan terhadap proyek dalam penampilan dipertahankan. Pada tahun 1998, restorasi terakhir dalam sejarah jembatan terjadi. Pagar besi kembali ke sana. Selain itu, pencahayaannya juga disesuaikan dengan perkembangan zaman.
Hari ini, ini adalah satu-satunya jembatan dari desain ini yang tidak hanya mempertahankan integritas struktur aslinya, tetapi juga penampilan yang telah ada sejak tahun 1814.
Fitur
Saat ini, Jembatan Merah di St. Petersburg adalah struktur satu bentang dalam bentuk lengkungan baja dengan panjang 42 meter dan lebar 16,8 meter. Ini menyediakan lalu lintas pejalan kaki dan kendaraan. Yang terakhir ini memiliki tiga jalur, salah satunya khusus untuk angkutan umum.
Menyeberangi Moika ke arah distrik Admir alteisky, Anda dapat mencapai pusat perbelanjaan "Di Jembatan Merah". Di St. Petersburg, gedung ini memiliki nama lain - Trading House "S. Esders dan K. Scheifals”. Ciri khasnya adalah keberadaan menara dengan lambang, diterangi di malam hari. Bangunan tahun 1906 ini juga merupakan ciri khas dari Jembatan Merah St. Petersburg.
