Jembatan Istanbul merupakan bagian integral dari lanskap perkotaan dan kebanggaan warga. Ini memiliki cukup banyak struktur jenis ini, 2 di antaranya akan kami jelaskan sekarang.
Jembatan Bosphorus adalah sebuah bangunan tua yang menghubungkan bagian kota Eropa dengan bagian Asia. Berkat dia, Anda dapat mengunjungi dua belahan dunia yang berbeda dalam hitungan menit. Pembangunan jembatan semacam itu digagas oleh kaisar Persia Darius I. Bagaimanapun, pembangunan di seberang Bosphorus dapat membantu penguasa Persia untuk memindahkan pasukannya ke sisi lain untuk menghancurkan pasukan musuh terburuk - Alexander the Besar. Mimpinya menjadi kenyataan pada 480 SM ketika sebuah jembatan ponton dibangun di seberang Bosporus. Ratusan tahun berlalu sebelum sebuah proposal diterima dari salah satu perusahaan kereta api kepada Sultan Abdul Hamid II untuk mengganti struktur saat itu dengan yang baru, dengan sambungan kereta api. Namun, pembangunan Jembatan Bosphorus baru dimulai setengah abad kemudian, pada tahun 1970. Setelah 3 tahun, pembukaan struktur yang megah terjadi, tergantung 64 m di atas perairan Bosphorus. Pembangunannya menelan biaya 200 juta dolar, panjang struktur 1510 m, dan lebar 39 m. Jembatan Bosphorus memiliki 6 lajur (3 di setiap arah) dan 2 lagi untuk pergerakan layanan darurat. Lebih dari 200.000 orang melintasinya setiap hari.mesin, meskipun dibayar. Karena kasus bunuh diri massal, jalan pejalan kaki ditutup oleh pihak berwenang. Agar jembatan tidak kelebihan beban lalu lintas, truk dilarang melintas.
Selain Jembatan Bosphorus, Istanbul menawarkan atraksi lain yang menghubungkan tepi Teluk Tanduk Emas. Ini adalah Jembatan Galata. Ini memiliki sejarah yang agak panjang dan kaya. Sepanjang waktu, banyak jembatan dibangun di atas teluk, tetapi mereka terus-menerus tidak berfungsi karena berbagai alasan. Salah satunya dibangun oleh Sultan Mehmet II Fatih antara distrik Kasimpasa dan Ayvansaray. Proyek jembatan ini bahkan digambar oleh Leonardo Da Vinci, karena ada 2 legenda. Menurut yang pertama, Sultan Beyazid II tidak menyetujuinya, menurut yang kedua, Leonardo dibujuk oleh orang-orang Venesia untuk pergi ke Turki. Dan pada tahun 1912, sebuah jembatan baru dibangun untuk 50 ribu keping emas. Namun, seperti banyak lainnya, ia menemui nasib tragis ketika terbakar pada tahun 1992 dalam keadaan yang tidak jelas. Untuk kelima kalinya dan saat ini untuk terakhir kalinya, Jembatan Galata dibangun satu setengah tahun setelah kebakaran - pada tahun 1994. Panjangnya 490 meter dan lebar 42 meter. Agar kapal bisa berlayar di bawahnya, dibangun geser. Fakta yang menarik adalah bahwa Galatsky adalah salah satu jembatan terpanjang di dunia, di mana rel diletakkan. Hari ini, sebuah trem berjalan di sepanjang mereka. Sepuluh tahun yang lalu, kafe, toko, dan restoran dibuka di bawah jembatan. Dan hari ini di malam hari Anda dapat melihat ratusan orang yang telah memutuskan untuk menghabiskan malam dengan tenang diperusahaan dengan teman-teman.
Istanbul, ulasan wisatawan yang dapat menceritakan tentang popularitasnya, memiliki sejumlah besar atraksi yang dibangun selama berabad-abad: Hagia Sophia, Istana Topkapi, Menara Galata, Jembatan Bosphorus, Menara Maiden, Masjid Biru, dan banyak lagi, banyak lainnya.
