Ada satu atraksi di Koenigsberg (sekarang Kaliningrad di Federasi Rusia) - Jembatan Palmburg. Sebaliknya, itu. Mendukung dan sekarang mencuat ke langit, seperti jembatan gantung. Tapi tidak. Landmark lokal ditumbuhi banyak dongeng dan legenda. Meski jembatan itu tidak setua itu, filsuf Immanuel Kant, warga Koenigsberg, belum pernah melihatnya. Kedua tepi Sungai Pregol terhubung hanya pada tahun 1935. Selama sepuluh tahun, mobil dan pejalan kaki melewatinya, dan baik tidur maupun roh tidak tahu bahwa jembatan itu mengejutkan. Apa itu? Ini akan dibahas dalam artikel. Dan juga tentang lelucon kejam baru yang dimainkan jembatan dengan orang-orang pada Januari 2015.
Gedung
Pada tahun 1929, Republik Weimar mengembangkan program khusus, yang menurutnya wilayah Jerman akan dicakup oleh jaringan autobahn. Akibatnya, setiap kota termasuk dalam infrastruktur ekonomi negara. Di sisi lain, ribuan pekerja bisa terlibat dalam pembangunannya. Jika Anda mengingat sejarah, setelah kekalahan dalam Perang Dunia Pertama, ekonomi Jerman mengalami penurunan. Tingkat pengangguran sangat mengerikan. Itu sebabnyakonstruksi autobahn memecahkan banyak masalah. Program ini dilanjutkan setelah Partai Sosialis Nasional berkuasa. Tapi A. Hitler kemudian memperkenalkan ide militeristik tertentu ke dalam pembangunan autobahn. Jembatan Palmburg adalah penghubung di jalan yang menghubungkan Königsberg (di Prusia Timur) dan Elbing (sekarang kota Elblag di Polandia). Pekerjaan konstruksinya selesai pada musim semi 1935. Mereka mengatakan bahwa pita merah dipotong oleh Adolf Hitler sendiri, yang tiba pada kesempatan ini di Königsberg.
Etimologi
Nama asli jembatan ini adalah Palmburger Brücke. Itu diberikan untuk menghormati perkebunan, yang terletak di dekatnya. Pemilik latifundia kecil adalah seorang pria yang bersemangat menanam tanaman eksotis. Ada juga pohon palem di rumah kacanya. Sekarang tidak ada perkebunan, tidak ada tanaman eksotis. Di situs "Palm Town" berdiri desa Pribrezhnoye yang biasa-biasa saja. Tapi pertanian memberi nama jembatan itu. Untuk waktu yang lama disebut itu - Palmburgsky.
Berlin Bridge - ini adalah bagaimana penyeberangan di Pregol mulai disebut setelah berakhirnya Perang Dunia II. Bagaimanapun, trek tidak berakhir dengan Elblg. Dari kota Polandia ini, autobahn langsung menuju Berlin. Dan jembatan di Kaliningrad memainkan peran besar dalam kenyataan bahwa sekarang kita merayakan berakhirnya Perang Dunia II di Eropa pada bulan Mei, dan bukan, katakanlah, pada bulan Februari. Tapi lebih lanjut tentang itu nanti.
Rahasia Jembatan Palmburg
Kami telah menyebutkan bahwa Adolf Hitler tidak hanya membangun jalan, tetapi juga instalasi militer. Ini adalah Jembatan Palmburg. Berlawanan dengan penampilan dan urbanlegenda, dia tidak pernah bercerai. Struktur dibangun sebagai monolitik prefabrikasi. Sebagian besar penyangga ditempatkan di darat, karena tepian Novaya dan Staraya Pregol sangat berawa. Fragmen terpisah dari persimpangan dibeton langsung di jembatan. Dengan demikian, penyeberangan bisa disebut split dan overpass, tetapi bukan jembatan gantung. "Kejutan" jembatan adalah bahwa ruang tambang dibangun ke dalam penyangga. Jika perlu, bahan peledak bekerja, elemen pusat jatuh ke air, sehingga tidak mungkin untuk melintasi kekuatan darat dan pergerakan kapal di sepanjang sungai. Tapi kemudian, pada tahun 1935, jembatan itu sangat fungsional. Struktur panjang enam ratus tiga puluh tiga meter memiliki empat jalur. Hanya dua dari mereka yang dipulihkan selama era Soviet.
Palmburg (Berlin) Bridge dan perannya dalam Perang Dunia II
Pada akhir 1944 dan awal 1945, pasukan Soviet dengan cepat maju ke barat. Kota-kota diambil satu per satu, dan tampaknya akhir perang sudah dekat. Pada bulan Januari, pasukan ke-11 dan ke-39 di bawah komando Kolonel Jenderal K. Galitsky dan Letnan Jenderal I. Lyudnikov melancarkan serangan ke Königsberg. Pada akhir bulan, pasukan Soviet berhasil mengepung kota hampir seluruhnya. Pentingnya Jembatan Palmburg dipahami oleh Rusia dan Nazi. Di belakangnya terbentang jalan raya mulus menuju Berlin. Oleh karena itu, Nazi Jerman berusaha menghancurkan Jembatan Palmburg, sementara Rusia ingin mempertahankannya untuk kemajuan pasukannya lebih lanjut.
Pada malam 29-30 Januari 1945, komandan Koenigsberg, Otto Lyash, membuat keputusan. Pada 0jam 36 menit sebuah ledakan bergemuruh. Seperti yang direncanakan oleh para insinyur selama pembangunan jembatan, bagian tengahnya runtuh ke dalam air, menghalangi jalur pelayaran Pregolya. Serangan Tentara Merah macet, serangan kilat gagal. Pasukan Soviet terpaksa beralih dari ofensif ke defensif, dan "diinjak-injak" di gerbang Königsberg hingga 9 April 1945.
Jembatan Palmburg di Kaliningrad
Setelah perang, penyeberangan cabang-cabang Pregolya agak tidak terorganisir dengan baik: jalan setapak kayu diletakkan melintasi lahan basah, dan trotoar rendah melintasi sungai. Mengingat jembatan itu termasuk dalam jalur bypass di sekitar Kaliningrad, situasinya menjadi kritis. Selalu ada kemacetan lalu lintas di persimpangan, meskipun jumlah mobil pada tahun-tahun itu tidak sebanyak sekarang.
Pada tahun 1949, Jembatan Palmburg yang diledakkan menjadi lokasi syuting film terkenal "Meeting on the Elbe". Sebuah film lama menangkap tiang-tiang yang memandang ke langit. Pada awal tahun tujuh puluhan, diputuskan untuk memulihkan jembatan. Dua dari empat jalur diperbaiki dengan dosa menjadi dua. Pada 1990-an, rekonstruksi Jembatan Berlin kembali dibahas. Tetapi uang yang dialokasikan untuk ini menghilang ke arah yang tidak diketahui, konstruksi terhenti, tidak pernah dimulai.
Jembatan Berlin hari ini
Pada awal tahun 2000-an, proyek rekonstruksi pemandangan Kaliningrad muncul kembali. Tapi tidak ada dana yang dialokasikan untuk mereka. Pada tahun 2012, pemerintah memutuskan untuk membangun jembatan baru di dekatPalmburgsky. Ini diluncurkan pada Desember 2013. Pembangunan 22 tiang dan panjang 1.780 meter ini menjadi bagian dari jalan lingkar selatan Kaliningrad. Pada tahun 2014, pihak berwenang memutuskan untuk menghancurkan Jembatan Palmburg. Apa yang Tentara Merah coba hemat dengan harga seperti itu pada tahun 1945 sekarang harus dihancurkan. Penduduk kota sangat kecewa dengan kematian pemandangan mereka. Namun ironi yang kejam dari Jembatan Palmburg adalah jembatan itu runtuh dengan sendirinya pada Januari 2015, meremukkan dua pekerja hingga tewas dan melukai empat lainnya.
