Kereta api Georgia membentang di seluruh wilayah negara bagian. Ini mengoperasikan jalur dengan panjang sekitar 1323,9 km, serta banyak jembatan, terowongan, stasiun penumpang dan stasiun pemuatan.
rel kereta api Georgia
Apa itu kereta api Georgia? Ini adalah objek strategis negara dan penghubung utama antara Armenia, Azerbaijan dan negara-negara Eropa.
Docking rel kereta api Georgia dan Armenia berlangsung di stasiun Sadakhlo. Perbatasan negara bagian Georgia dengan Azerbaijan bertemu dengan perbatasan jalur kereta api mereka. Kargo transit dari negara-negara ini melewati wilayah negara ke Eropa.
Elektrifikasi rel kereta api Georgia hampir seluruhnya selesai. Hanya cabang Ninotsminda - Akhalkalaki yang tersisa. Selama runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1991, elektrifikasi dihentikan di sini, dan tidak dilanjutkan lagi sejak itu.
Bagian antara kota Samtredia, Tbilisi dan Gardabani (kota yang terletak di perbatasan Georgia dan Azerbaijan) terdiri dari dua jalur, sedangkan semua wilayah lainnya memiliki satu jalur.
Riwayat konstruksi
Pada tahun 1856, insinyur-kaptenStatkovsky membuat laporan bahwa perlu untuk mulai membangun kereta api di wilayah Georgia. Inti dari proyeknya adalah koneksi kota Baku dan Tiflis. Ini akan memungkinkan pengiriman barang Nizhny Novgorod di sepanjang Volga dan Laut Kaspia. Dan di Baku dan Poti, barang akan dikirim dengan kereta api.
Di Georgia, pembukaan cabang pertama terjadi pada tahun 1872. Ini menghubungkan kota Poti dengan Tiflis, Tbilisi saat ini.
Tanggal penting dalam kehidupan Georgia adalah tanggal 16 Agustus 1932. Kemudian lokomotif listrik pertama diluncurkan di tanah air.
Elektrifikasi di Georgia selesai sepenuhnya pada tahun 1967.
Kereta api Georgia sampai tahun 1991 merupakan bagian integral dari Transkaukasia.
Setelah referendum pada tahun 1991, yang mengakibatkan runtuhnya Uni Soviet, terjadi pembagian Kereta Api Transkaukasia. Dan sebagai hasilnya, tiga cabang dibentuk: Abkhazia, Armenia, dan Georgia. Cabang Samtrede dan Tbilisi sedang melakukan pekerjaan pemeliharaan pada bagian di mana jalan Georgia berada.
Kereta api telah digunakan sebagai tempat uji coba sejak zaman Uni Soviet. Di sini, rolling stock diuji, khususnya lokomotif listrik, yang diproduksi dan dioperasikan baik di Uni Soviet maupun di luar negeri. Cabang antara Zestaponi dan Khashuri, yang membentang di sepanjang celah Surami, dianggap sebagai tempat uji coba utama. Pada tahun 1932, jalur kereta api Surami Pass adalah yang pertama di Uni Soviet yang dialiri listrik dan digunakan untuk mengangkut barang dengan kereta api.
Rencana pengembangan
Georgian Railway memiliki rencana untuk merekonstruksi jalan raya utama Tbilisi-Batumi untuk meningkatkan kemungkinan lalu lintas berkecepatan tinggi.
Pembangunan jalur kedua cabang Samtredia-Batumi direncanakan, karena perputaran barang yang sangat meningkat ke arah ini.
Rekonstruksi banyak stasiun kereta api Georgia direncanakan, yang kondisinya saat ini bukan yang terbaik.
Jalan pintas rel kereta api utara Tbilisi direncanakan akan dibangun untuk menghilangkan angkutan barang berbahaya dari pusat kota. Stasiun Kereta Api Pusat juga akan dipindahkan. Pembangunan dua stasiun utama direncanakan. Kereta akan berjalan ke barat dari Stasiun Didube dan ke timur dari Samgori.
Untuk sepenuhnya memodernisasi jalur kereta api utama Georgia, rencananya memberikan perhatian khusus pada proyek strategis "Kereta Api Cepat". Untuk tujuan ini, cabang langsung baru akan dibangun melalui celah Rikotsky.
Kereta api berkecepatan tinggi Tbilisi-Batumi akan memiliki panjang 450 km. Hal ini akan mengakibatkan kereta api berada di jalan untuk waktu yang lebih singkat. Dan dimungkinkan untuk pergi dari Tbilisi ke pantai Laut Hitam dalam 3 jam. Menurut proyek, direncanakan untuk meletakkan rel baru di sini. Elektrifikasi lengkap. Proyek ini mencakup pembangunan jembatan baru, terowongan, dan struktur teknik lainnya.
Georgian Railway LLC
Pada tahun 2011, rencana jalur kereta api Georgiatermasuk meningkatkan pembiayaan eksternal melalui penempatan saham di perusahaan Kereta Api Georgia. Tapi kemudian diputuskan untuk meninggalkan ini. Seluruh modal dasar adalah milik negara.
Georgian Railway berencana untuk mengimplementasikan teknologi SAP. Ini akan menjadi perusahaan pertama di antara CIS dan Transcaucasia. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengontrol proses bisnis produksi pada tahap saat ini dan secara efektif menyederhanakan proses pengambilan keputusan mengenai masalah bisnis utama.
Setelah penerapan teknologi SAP mutakhir, akan ada peningkatan pendapatan operasional, pengurangan persediaan cadangan, biaya keuangan dan perbaikan dan piutang.
Stasiun Kereta Api Ibukota
Stasiun kereta api Tbilisi terletak di Station Square. Terletak di bagian barat laut kota.
Pada tahun 1872, ketika pembangunan cabang antara Zestafi dan Tiflis selesai, dibuka di Tiflis (Tbilisi).
Pada 50-an abad XX, stasiun tua dihancurkan dan bangunan arsitektur "Stalinis" dibangun.
Stasiun kereta api modern Tbilisi terdiri dari dua terminal penumpang: Central dan Borjomi. Bangunannya telah direnovasi. Sekarang di sini adalah pusat perbelanjaan Tbilisi-Central. Kantor tiket dan ruang tunggu telah direnovasi.
Kereta antarkota dan internasional berangkat dari stasiun. Kereta pinggiran kota juga berangkat dari sini. Kereta ke Tbilisi juga tiba di Stasiun Pusat.
Di box office Anda dapat membeli tiket hanya dengan uang tunaisimbol kartu kredit ditempel di windows.
Stasiun ini tutup dari jam 2 pagi sampai jam 6 pagi, jadi kamu tidak bisa tidur disini.
Stasiun kargo Georgia
Stasiun barang Tbilisi-Tovarnaya beroperasi di Tbilisi. Terbuka untuk pekerjaan kargo sambil mengangkut dan menyimpan kargo.
Juga, sebuah stasiun kargo beroperasi di kota Rustavi. Itu dibangun di jalur antara Tbilisi dan Baku.
Bagaimana cara pergi dari Tbilisi ke Batumi?
Anda bisa pergi dari ibukota Georgia Tbilisi ke Batumi dengan membeli tiket kereta api Tbilisi-Batumi. Ke arah ini, pergerakan kereta nyaman berkecepatan tinggi telah ditetapkan. Mereka berangkat dari stasiun pusat 3 kali sehari: di pagi hari, setelah pukul 12.00 dan di malam hari. Anda dapat mengetahui waktu keberangkatan yang tepat dengan mengunjungi situs web kereta api Georgia. Anda juga bisa membeli tiket kereta api di sini. Tarifnya berkisar antara 19 hingga 30 lari dan tergantung pada kelas kereta.
Kereta Tbilisi-Batumi sekitar 5 jam perjalanan.
Kereta Api Modern Georgia
Kereta api Georgia modern dikembangkan secara luas. Kereta dorong traksi terus diperbarui, di mana preferensi diberikan kepada lokomotif listrik yang diproduksi di pabrik pembangunan lokomotif listrik di Tbilisi. Kereta listrik VMK adalah yang terbaru di rolling stock multi-unit kereta api.
