Karena biaya perawatan, pemeliharaan, dan perbaikan yang relatif rendah, pesawat Airbus-321, yang fotonya disajikan di bawah, sangat populer di kalangan perusahaan penerbangan terkemuka dunia. Selain itu, karena badan pesawat yang memanjang, pesawat ini mampu mengangkut penumpang dalam jumlah yang jauh lebih banyak dibandingkan dengan modifikasi sebelumnya. Lebih detail tentang itu dan akan dibahas nanti.
Sejarah Singkat
Pengerjaan proyek liner baru dimulai pada tahun 1989. Tugas utama yang ditetapkan untuk para perancang pada tahap pengembangan adalah memastikan persaingan yang tepat untuk pesawat Boeing-757 Amerika. Kebaruan didasarkan pada desain model ke-320. Pada saat yang sama, para pengembang memperpanjang badan pesawat Airbus-321 sebanyak tujuh meter. Kabin pesawat, sebagai hasilnya, menjadi jauh lebih luas. Selain itu, insinyur pabrikan melengkapi model dengan pembangkit listrik yang lebih kuat, yang memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan penerbangan. Perubahan juga mempengaruhi sayap, yang menjadimenahan beban yang jauh lebih besar dari pendahulunya.
Versi debut pesawat menerima penunjukan "100" dalam judulnya. Uji terbang dilakukan pada 11 Maret 1993. Dua bulan kemudian, modifikasi yang dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga mulai mengudara. Satu setengah tahun kemudian, pesawat itu disertifikasi. Pada awal tahun 1995, pesawat memasuki pelanggan pertama, yaitu maskapai penerbangan seperti Alitalia (Italia) dan Lufthansa (Jerman). Setelah itu, pekerjaan dimulai pada modifikasi baru - Airbus-321-200. Kebaruan menerima tangki bahan bakar tambahan, yang memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan penerbangan maksimum dari 4.500 menjadi 5.550 kilometer. Penerbangan pertamanya dilakukan pada tahun 1996.
Deskripsi Umum
Dengan sendirinya, pesawat ini merupakan pesawat penumpang jarak menengah yang produksinya tidak berhenti hingga hari ini. Perakitan model, tidak seperti pesawat Airbus lainnya, dilakukan di kota Hamburg, Jerman, dan bukan di Toulouse Prancis. Sampai hari ini, lebih dari 700 salinan pesawat telah dirakit. Pada saat yang sama, sekitar seribu unit lagi diharapkan akan dikirimkan oleh berbagai maskapai penerbangan di seluruh dunia dalam waktu dekat.
Tipe Airbus-321 dirancang untuk membawa hingga 220 orang dalam satu atau dua kelas. Jika jarak terbang yang dibutuhkan hingga 5600 kilometer, jumlah penumpang dikurangi menjadi 170. Pesawat ini dilengkapi dengan enam pintu penumpang dan delapan pintu darurat, yang terletak di kedua sisi badan pesawat.
Saat iniSaat ini, model tersebut digunakan oleh banyak perusahaan di dunia: baik untuk penerbangan budget maupun charter. Hal ini tidak mengherankan, karena pesawat adalah yang paling ekonomis dalam hal perawatan di seluruh keluarganya. Harga versi termurahnya mulai dari $110,1 juta.
Salon
Dalam konfigurasi standar Airbus-321, tata letak kabin pesawat menyediakan 185 kursi penumpang. Pada saat yang sama, 16 di antaranya termasuk dalam kelas bisnis. Konfigurasi semacam ini untuk penerbangan charter dapat diubah sesuai permintaan pelanggan. Secara khusus, kapal ini dapat dengan mudah membawa 220 orang, tetapi dalam hal ini semua penumpang akan terbang di kelas ekonomi. Tidak ada keraguan bahwa kursi terbaik di sini terletak di kelas satu. Adapun tata letak kabin, berbeda dari satu maskapai ke maskapai lainnya.
Fitur Utama
Panjang total pesawat adalah 44,51 meter, sedangkan lebar sayapnya adalah 34,1 meter. Awak terdiri dari dua orang - pilot dan asistennya. Kecepatan jelajah Airbus-321 adalah 840 km/jam. Dari sisi konsumsi bahan bakar, kapal rata-rata membutuhkan 2.900 liter minyak tanah untuk setiap jam terbangnya. Pesawat ini dilengkapi dengan sistem kontrol digital, serta avionik EFIS (yang sama digunakan dalam modifikasi 320). Mirip dengan pendahulunya juga tingkat kebisingan yang dihasilkan dan emisi zat berbahaya ke atmosfer. Ketinggian penerbangan maksimum adalah 11800 meter, danjangkauan - 5950 kilometer.
Kecelakaan terbesar
Kecelakaan pesawat terbesar terjadi dengan pesawat Airbus-321 di Pakistan pada 28 Juli 2010. Kemudian kapal dengan nomor seri 1218 yang dirilis pada 2010, melakukan penerbangan domestik antara kota Karachi dan Islamabad. Pesawat jatuh pada pendekatan pada 09:45 waktu setempat. Penyebab utama tragedi itu, yang kemudian merenggut nyawa 152 orang di dalamnya, menurut hasil penyelidikan, disebut kondisi meteorologi yang sulit. Perlu dicatat bahwa saat itu kapal sudah terbang lebih dari 34 ribu jam, sedangkan melakukan lebih dari 13 ribu penerbangan.
Terakhir diubah
Selain dua modifikasi utama yang disebutkan sebelumnya, ada versi lain dari model Airbus-321. Umpan balik dari perwakilan banyak perusahaan yang mengoperasikannya dan para ahli bersaksi tentang kehadiran di pasar permintaan besar untuk mesin yang bahkan lebih ekonomis. Dalam hal ini, versi model yang dimodernisasi dikembangkan, yang dengannya tanda "NEO" muncul. Pelanggannya dapat memilih antara dua pembangkit listrik baru.
Masing-masing dicirikan oleh konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dibandingkan dengan versi standar, sehubungan dengan itu jangkauan penerbangan liner telah meningkat hampir seribu kilometer. Selain itu, sayap baru dibuat dalam bentuk sirip hiu, yang berkontribusi pada kinerja aerodinamis yang lebih baik. Kapasitas penumpang pesawat telah berkembang menjadi 235 orang (bila diangkut hanya di kelas ekonomi). Diharapkan bahwa pengoperasian kebaruan akan dimulai pada tahun 2016. Hingga saat ini, Airbus telah menerima pesanan lebih dari 500 pesawat tersebut.
