Aeroflot adalah maskapai penerbangan Rusia pertama yang didirikan untuk mengangkut penumpang di wilayah Uni Soviet. Penerbangan sipil Uni Soviet berasal dari tahun 20-an abad terakhir, tetapi langkah resmi dalam pendirian perusahaan saham gabungan armada udara sukarela dibuat pada 17 Maret 1923. "Dobrolet" adalah garis keturunan asli dari maskapai nasional Rusia modern.
Pada tahun 1932, pada tanggal 25 Februari, Aeroflot yang akrab dibentuk, dan pada awal Perang Dunia II telah menjadi salah satu maskapai penumpang terbesar di dunia. Armada udara Aeroflot adalah yang termuda dibandingkan dengan maskapai domestik lainnya.
Sejarah Boeing 737-800 NG
Program paling sukses untuk Boeing adalah pengembangan dan produksi serial pesawat B-737. Sejak 1965, raksasa industri penerbangan mulai memproduksi Boeing pertama - 731 dan 732. Secara total, seri 737 memiliki grid empat generasi, mulai dari seri pertama dan berlanjut dengan Boeing 737-300, 737 "klasik". -400, 737-500 (klasik). Sampai saat ini, generasi paling populer dari keluarga di dunia adalah model NG.(Generasi Berikutnya) - 737-600, 737-700, 737-800 dan 737-900. Namun kemajuan tidak berhenti, dan generasi baru Boeing MAX yang lebih baik sudah menunggu saat untuk mengambil tempat di antara armada banyak perusahaan di dunia.
Boeing 737-800 NG telah dikirimkan ke maskapai penerbangan sejak 1997. Ini adalah pesawat jarak menengah, monoplane dengan dua mesin jet. Dibandingkan dengan model lain, 738 dilengkapi dengan mesin yang menggunakan bahan bakar jet lebih hemat. Selain itu, model ini dilengkapi dengan ujung aerodinamis khusus, atau winglet, di ujung sayap, yang memungkinkan liner menjadi lebih ramping dan meningkatkan kecepatan terbang. Jangkauan terbangnya menjadi hingga 5500 km dengan berat lepas landas maksimum 79 ribu kg.
Boeing 737-800 dilengkapi dengan 189 kursi kelas ekonomi atau 160 kursi jika kelas bisnis tersedia.
Skema kabin Boeing 737-800 Aeroflot
Sejak 2013, maskapai nasional Federasi Rusia memiliki tiga puluh tiga pesawat Boeing 737-800. Aeroflot cukup sering memperbarui armada pesawatnya. Itulah sebabnya perusahaan mendapat nilai tinggi dalam persentase keselamatan dan keandalan penerbangan.
Kenyamanan penerbangan dipastikan dengan kabin baru yang bersih, terdiri dari 138 kursi di kelas ekonomi dan 20 di kelas bisnis.
Analisis Kursi Bisnis: Kelebihan
Seperti pada modifikasi pesawat lainnya, kabin bisniskelas akan selalu dianggap sebagai tempat paling nyaman untuk menghabiskan waktu penerbangan Anda. Kondisi yang sangat baik, termasuk berbagai menu, adanya sistem hiburan dan layanan yang dipersonalisasi selama penerbangan.
Untuk penumpang modern, salah satu kondisi kenyamanan yang paling penting adalah lebar langkah kursi, dan menurut ulasan dari winglet Boeing 737-800, sepenuhnya memenuhi harapan, di mana lebarnya 100 sentimeter.
Lokasi kursi di pesawat modifikasi ini, 4 di setiap baris, yaitu dua di setiap sisi badan pesawat. Ini adalah pilihan yang bagus untuk penumpang yang terbang berpasangan. Kelas bisnis itu sendiri terbentang di lima baris pertama.
Kursi kelas bisnis: kontra
Kecil minusnya adalah suara bising dari toilet untuk penumpang yang duduk di kursi C dan D di baris pertama. Juga di baris ini, dilarang meletakkan tas tangan di kaki saat lepas landas dan mendarat, karena kurangnya elemen penahan jika terjadi pengereman mendadak atau pendaratan kasar pesawat.
Saat terbang dengan keluarga lebih dari dua orang dan tanpa bayi dalam gendongan mereka, tidak mungkin untuk duduk bersama, seseorang akan berada di sisi lain barisan.
Kelas ekonomi, karakteristik umum
Kelas ekonomi terdiri dari 138 kursi di pesawat 738. Ada enam kursi di setiap baris, masing-masing tiga kursi di kiri dan kanan badan pesawat. Menurut skema kabin Aeroflot, Boeing 737-800 menampung 23 baris ekonomi. Laporan baris dimulai dengan angka 6 dan berakhir28.
Pro dan kontra kursi kelas ekonomi, baris 6-11
Baris 6 tepat setelah kelas bisnis, dan keuntungannya adalah tidak adanya tetangga di depan, tidak ada yang akan merebahkan kursi saat Anda makan atau bersantai. Ruang kaki juga bertambah di sini, tetapi paling sering sandaran tangan tidak bisa dinaikkan (monolitik), misalnya untuk ke toilet dengan nyaman atau duduk di dua kursi jika tetangga belum datang.
Kursi ini menurut tata letak kabin Aeroflot Boeing 737-800, yang terletak di konter check-in, diindikasikan nyaman untuk penerbangan dengan anak-anak di lengan mereka. Bagi banyak penumpang, jarak ini sangat tidak nyaman.
Selain itu, ada standar minus dari baris pertama - larangan meletakkan tas tangan di kaki saat lepas landas dan mendarat pesawat.
Ciri khas baris ke-9 dengan kursi A, F adalah tidak adanya jendela kapal. Oleh karena itu, bagi yang suka melihat proses penerbangan, tempat-tempat ini sepertinya tidak ideal.
Baris 11 terletak di depan pintu darurat (palka darurat). Dan menurut semua standar internasional, sandaran kursi di tempat seperti itu harus dipasang dalam posisi tegak lurus selama penerbangan. Oleh karena itu, penumpang yang suka merebahkan kursi dan bersantai dalam posisi setengah duduk selama penerbangan akan kecewa.
Tempat duduk di pesawat, terletak dari 12 hingga 28 baris
Baris 12 benar-benar darurat, ditambah ada dua palka darurat di belakangnya, masing-masing, di sini bagian belakang kursi juga dipasang dengan kuat dalam posisi tegak, tetapi penumpang dapatregangkan kaki Anda dengan tenang.
Karena ada banyak tempat di barisan darurat, banyak penumpang mulai meletakkan tas tangan mereka di bawah kursi di depan, yang sangat dilarang. Karena perkembangan keadaan darurat bisa terjadi seketika, tas tangan harus disimpan di rak bagasi agar evakuasi tidak terganggu.
13 baris kursi atas Boeing 737-800 dengan sayap. Di maskapai Aeroflot, kursi ini telah meningkatkan kenyamanan dan disebut "Space plus". Selain fakta bahwa bagian belakang kursi penumpang bersandar, ada area yang luas untuk meregangkan kaki. Tapi kursi di pesawat ini hanya bisa dipesan dengan biaya, meskipun ada pintu darurat di baris ini.
Selain itu, menurut semua aturan internasional, tas tangan hanya diperbolehkan di rak bagasi. Selain itu, kursi di pesawat tersebut dilarang untuk ditempati oleh anak-anak di bawah 12 tahun, wanita hamil, orang tua, penumpang dengan hewan, orang gemuk, orang tidak mampu, anak-anak tanpa pendamping dan orang cacat. Oleh karena itu, terlepas dari kenyataan bahwa penumpang memberi uang untuk meningkatkan kenyamanan, jika ia termasuk dalam kategori di atas, ia akan dipaksa untuk pindah. Tetapi pertama-tama, kontrol ini harus dilakukan oleh orang yang terlatih khusus di konter check-in. Karena, menurut aturan maskapai, penumpang di baris 12 dan 13, dalam keadaan darurat, akan menjadi asisten penumpang dan bekerja sama dengan kru selamaevakuasi.
Mungkin kursi terburuk di tata letak kabin Boeing 737-800 Aeroflot adalah baris 27 dan 28. Tempat-tempat ekstrim dari baris ke-27 (C dan D) akan menjadi titik berkumpul yang konstan bagi mereka yang ingin mengunjungi kamar kecil. Dan baris ke-28 terletak tepat di depan dinding kamar toilet, sehingga sandaran kursi di sini tidak bisa direbahkan atau kemungkinannya sangat kecil untuk miring. Selain itu, keributan dan kebisingan terus-menerus dari dapur di sekitar akan mengganggu kenyamanan menginap.
