Sejarah Metro Kyiv dapat ditelusuri kembali ke akhir abad kesembilan belas, ketika upaya pertama dilakukan untuk merancangnya. Tetapi rencana itu ditakdirkan untuk tetap hanya di atas kertas. Stasiun metro Kyiv pertama dibuka untuk penumpang hanya pada tahun 1960. Rekonstruksi radikal infrastruktur transportasi kota merupakan bagian integral dari proyek restorasi kota, yang rusak parah selama Perang Patriotik Hebat dan pendudukan Jerman. Stasiun Metro Kyiv dibangun, terutama dengan mengorbankan anggaran Union, dengan keterlibatan spesialis dan teknologi rekayasa dari Sekolah Desain dan Konstruksi Metro Moskow. Metro Kiev adalah yang ketiga di negara itu setelah Moskow dan Leningrad.
Skema utama Metro Kyiv
Lebih dari setengah abad telah berlalu sejak pembukaan jalur metro pertama. Sudah tidak mungkin membayangkan Kyiv modern tanpa jenis transportasi ini. Peta, di mana stasiun metro didistribusikan secara merata baik di pusat kota maupun di pinggirannya, memungkinkan untuk memverifikasi kebenaran keputusan yang dibuat pada periode pasca perang tentang konsep metro Kyiv. Kota ini memiliki sepuluh distrik administratif, dan metro dapat dicapai disiapapun dari mereka. Proyek ini awalnya berarti penyesuaian lebih lanjut ketika kota berkembang di sepanjang kedua tepi Dnieper. Stasiun metro Kyiv, menurut skema aslinya, hanya terletak di tiga jalur. Pengembangan lebih lanjut dari metro Kyiv dilakukan baik dengan melanjutkan tiga jalur ini dan dengan membuat yang baru. Saat ini, Metro Kyiv memiliki lima jalur, salah satunya dalam konstruksi aktif, dan yang lainnya dalam tahap desain.
Fitur arsitektur dan teknik Metro Kyiv
Era di mana mereka dirancang dan dibangun memiliki pengaruh yang menentukan pada tampilan stasiun metro Kyiv. Orang dapat dengan mudah menemukan kesamaan dengan solusi arsitektur stasiun metro Moskow dan Leningrad di dalamnya. Namun, ada sejumlah fitur, salah satunya adalah hampir tidak adanya lobi darat stasiun metro di Kyiv. Paling sering, pintu keluar ke kota dari metro digabungkan dengan lorong bawah tanah di seberang jalan.
Garis memiliki bagian yang sangat dalam dan memanjang di sepanjang permukaan bumi. Semua arus dan tren dalam sejarah arsitektur Soviet dapat dilacak dengan jelas dalam dekorasi interior stasiun. Untuk mengamati semua ini, pemirsa yang penuh perhatian akan membutuhkan peta Kyiv dengan stasiun metro. Cukup untuk mengetahui pada tahun berapa stasiun tertentu dibangun. Dan Anda dapat, seperti di museum, mengamati kemegahan kikuk pascaperang dengan unsur-unsur nasional Ukrainacerita rakyat, dan "pertarungan melawan ekses arsitektur" berikutnya, dan gaya yang lebih organik dan bijaksana dalam beberapa dekade terakhir. Namun metro di ibu kota Ukraina terus dibangun dan dirancang. Seperti apa tampilan arsitektur stasiun di dua jalur baru metro Kyiv, kita bisa lihat dalam waktu dekat.
