Moskow metro telah melalui beberapa periode dalam perkembangannya. Sangat menarik untuk melihat asal-usulnya dari jendela mobil, membandingkan arsitektur stasiun yang lewat. Ada banyak mahakarya di metro Moskow, tetapi ada juga interior bawah tanah yang lebih sederhana. Seperti stasiun metro Profsoyuznaya. Tapi dia juga butuh perhatian. Melihat dari dekat contohnya, Anda dapat melihat tren yang saling bertentangan yang memperebutkan dominasi di industri kereta bawah tanah.
Dari sejarah metro Moskow
Penumpang pertama melangkah ke peron stasiun metro Profsoyuznaya pada Oktober 1962. Itu adalah yang kedua dari belakang di bagian peluncuran radius Kaluga dari stasiun Oktyabrskaya ke stasiun Novye Cheryomushki. Moskow pada awal tahun enam puluhan dibangun dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Lingkungan baru tumbuh di semua daerah pinggiran. Untuk pertama kalinya dalam hidup mereka, orang mendapat kesempatan untuk pindah dari apartemen komunal ke apartemen mereka sendiri. Pembangunan infrastruktur transportasi tidak selalu sejalan dengan pembangunan perumahan. Ini adalah salah satu alasan utama yang memaksa untuk mengurangi waktu untuk meletakkan jalur metro baru. Dan jumlah stasiun dan jalur metro yang dioperasikan pada tahun enam puluhan adalahsangat tinggi. Pada saat itu, mereka memilih untuk tidak memikirkan fakta bahwa ini sebagian besar dicapai karena kualitas arsitekturnya.
Dekrit Bersejarah
Semua hasrat seputar konstruksi tercermin dalam dokumen sejarah yang begitu signifikan seperti resolusi Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet "Tentang perang melawan ekses arsitektur" tahun 1955. Di negara itu, pendekatan strategis untuk konstruksi berubah secara radikal, preferensi diberikan pada proyek standar. Ini benar-benar memungkinkan untuk menghemat uang, meningkatkan volume dan mengurangi waktu untuk menempatkan objek ke dalam operasi. Tetapi harga yang harus dibayar untuk ini adalah pengabaian ekspresi estetika objek-objek ini. Ini terutama terlihat di metro Moskow. Kekeliruan konsep kelebihan baru diketahui setelah dua dekade.
Fitur arsitektural stasiun metro "Profsoyuznaya"
Stasiun tidak membuat kesan cerah. Tidak ada yang luar biasa baik dalam desain arsitektur, atau bahkan atas nama stasiun metro Profsoyuznaya. "St. Profsoyuznaya" - ditunjukkan pada tanda-tanda di jalan bawah tanah dan pada tanda-tanda di dinding rumah, di pintu keluar dari metro. Untuk menghormati jalan ini, yang tidak terlalu terkenal, yang terletak di selatan Moskow, stasiun itu dinamai. Jalan itu sendiri sedang dibangun pada awal tahun enam puluhan abad lalu dan hanya terlihat familiar bagi semua orang hari ini. Dalam arti konstruktif, stasiun metro ProfsoyuznayaIni adalah stasiun dangkal tiga teluk berkolom. Ini adalah proyek yang khas, berbagai variasinya dapat ditemukan berlimpah baik di metro Moskow maupun di metro kota-kota lain di bekas Uni Soviet. Tidak ada lobi darat. Akses ke kota, ke Jalan Profsoyuznaya, adalah melalui lorong bawah tanah yang terletak di bawahnya.
Mencoba mengatasi pola
Tetapi untuk semua kesederhanaan solusi arsitektur, menyebutnya biasa-biasa saja masih akan berlebihan. Penulis telah melakukan segala kemungkinan untuk mencapai individualitas dalam kerangka proyek yang khas. Ini dicapai dengan mendekorasi interior aula utama. Stasiun jenis ini, yang termasuk, khususnya, stasiun metro Profsoyuznaya, secara bercanda disebut oleh arsitek dan pembangun metro dengan istilah slang "lipan". Karena dua baris kolom mendukung lemari besi. Ada empat puluh dari mereka di setiap baris. Dengan semua kemungkinan terbatas dari proyek standar, tidak ada yang merampas kesempatan penulis untuk mengekspresikan diri di bidang solusi dekoratif untuk volume arsitektur yang ada. Diyakini bahwa seorang seniman sejati dapat mencapai ekspresi dengan cara yang paling sederhana. Dan sebagian besar berhasil. Marmer abu-abu di kolom stasiun berpadu sempurna dengan keramik dinding trek dan lantai granit merah.
Di area jalan Profsoyuznaya
Lebih dari setengah abad telah berlalu sejak stasiun metro yang beroperasi dioperasikan di jalan dengan nama yang sama"Persatuan". Selama beberapa dekade ini, Moskow telah berhasil memperluas perbatasannya ke arah barat daya sangat jauh. Saat ini, daerah sekitar Profsoyuznaya telah berhasil kehilangan ciri-ciri pinggiran Moskow. Hari ini cukup terhormat dan dikutip dengan baik menurut peringkat agen real estat. Ini berarti banyak penduduk asli dan baru Moskow yang siap memilih daerah ini sebagai tempat tinggal permanen mereka. Dan tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini - banyak kompleks perumahan modern baru, toko, lembaga budaya dan hiburan telah dibangun di Jalan Profsoyuznaya. Sejumlah besar pekerjaan lansekap telah dilakukan. Dan masalah transportasi di wilayah itu diselesaikan pada awal tahun enam puluhan. Komunikasi yang andal dengan pusat ibu kota disediakan oleh radius Kaluga dari jalur "oranye" metro Moskow.
