Pengembangan dan produksi pesawat penerbangan sipil di Rusia tertinggal jauh dari negara-negara penerbangan terkemuka dunia. Dorongan baru untuk kebangkitan ilmu penerbangan domestik hanya dapat diberikan oleh proyek-proyek baru, kebutuhan mendesak yang sudah dirasakan oleh negara dan untuk implementasi yang melibatkan semua potensi ilmiah dan produksi yang tersedia saat ini di Rusia. Salah satu proyek yang menjanjikan adalah pesawat MS-21, yang karakteristiknya lebih unggul dari analog yang dikenal.
Program negara perspektif
Pimpinan Rusia telah mengidentifikasi prioritas strategis di bidang konstruksi pesawat sipil domestik. Ini termasuk pesawat utama MS-21, yang dirancang untuk membawa 150 hingga 210 penumpang. Ini akan diproduksi dalam tiga versi: dengan kapasitas penumpang 150, 181 dan 212 kursi.
Bahkan, MS-21 telah menjadi program kebangkitan ilmu penerbangan Rusia. Menurut Oleg Demchenko, CEO perusahaan Irkut, yang merupakan kepala proyek,pesawat penumpang MC-21 menerima dukungan pemerintah dan merupakan salah satu kunci bagi OAK dan Rusia. Diduga, setelah pelaksanaan proyek, pesawat jarak pendek dan menengah akan diproduksi massal dengan nama Yak-242.
Tujuan dan sasaran
Pesawat Rusia baru MS-21 sedang dikembangkan untuk menggantikan pesawat Rusia usang dari kelas Tu-154, Tu-204, Boeing-737 asing, A320 dan lainnya. Lebih dari $3 miliar telah dialokasikan oleh pemerintah untuk mendukung proyek tersebut. Desainnya juga akan menggunakan komponen asing, antara lain pembangkit listrik, sejumlah komponen dan rakitan. Awal pengiriman ke pasar dunia pesawat arus utama direncanakan untuk 2016-2017.
Saat ini, pangsa Rusia di pasar dunia dalam hal manufaktur pesawat sipil hanya 1-3%. Pemerintah menetapkan tugas untuk meningkatkan porsi ini menjadi 5% pada tahun 2015, dan menjadi 10% pada tahun 2025. Dalam menyelesaikan tugas ambisius seperti itu, yang sebenarnya berarti kembalinya Rusia ke pasar global untuk pesawat komersial, pesawat MS-21 dipanggil untuk memainkan peran utama.
Fitur
Tiga modifikasi utama sedang dikembangkan, yang akan berbeda terutama dalam jumlah kursi (dan, karenanya, dalam ukuran) dan pembangkit listrik (untuk dipilih: Perm PD14 atau American Pratt & Whitney dari keluarga PW). Model lama MS-21-400 akan menerima struktur kekuatan sayap yang berbeda, yang dapat menyebabkan kenaikan harga yang mencolok.
| MS-21-400 | MS-21-300 | MS-21-200 | |
|
Panjang, m |
46, 7 | 41, 5 | 35, 9 |
| Bentang Sayap, m | 36, 8 | 35, 9 | 35, 9 |
| Lebar kabin, m | 3, 82 | 3, 82 | 3, 82 |
| Mesin | PD14M | PD14 atau PW1431G | PD14A atau PW1428G |
| Berat lepas landas, t | 87, 2 | 79, 2 | 72, 4 |
| Kecepatan, km/j | 850 | 850 | 850 |
| Jangkauan penerbangan, km | 5000 | 5000 | 5000 |
| Penumpang (tata letak satu kelas) | 212 | 181 | 150 |
| Penumpang (tata letak kepadatan tinggi) | 230 | 198 | 162 |
Rencana bisnis
Pesawat MS-21, yang karakteristiknya akan sesuai dengan analog terbaik dan bahkan melebihi mereka, dalam hal dimensinya termasuk dalam kelas pesawat jarak jauh berbadan sempit dengan satu lorong di antaranyabaris kursi, yang menempati 56% dari pasar penerbangan sipil global. Persaingan di ceruk ini sangat ketat. Sebuah proyek yang dilaksanakan oleh Irkut Corporation dan OKB im. Yakovlev, dengan keterlibatan luas dari perusahaan domestik, direncanakan untuk membuatnya sangat kompetitif.
Optimisme para pencipta didasarkan pada kenyataan bahwa produksi model akan dilakukan dengan menggunakan teknologi dan bahan konstruksi yang benar-benar baru. Juga, penekanannya adalah pada desain MS-21 - foto pesawat menarik perhatian dengan garis-garisnya yang halus, bentuknya yang elegan, dan sentuhan akhir yang modern.
Menurut perhitungan, volume penjualan keluarga pesawat MC-21 di semua pasar akan melebihi 700 unit. Dalam kondisi yang menguntungkan, total keluaran pesawat jenis ini akan melebihi 1.000 unit, dan keluaran tahunan dapat mencapai 90-100 pesawat. Diasumsikan bahwa model produksi akan sepertiga lebih murah daripada analog, efisiensi bahan bakar akan meningkat sebesar 15%. Dan secara teknis, pesawat MS-21 akan memimpin: karakteristiknya akan melampaui pesaing asing kelas ini sebesar 5-7%.
Pemasaran
United Aircraft Corporation secara aktif menangani masalah pemasaran. Sejumlah mitra asing telah diundang untuk melaksanakan proyek ambisius ini. Di Paris International Aviation and Space Salon terakhir di Le Bourget, model keluarga MC-21 menempati tempat sentral di stand OAK. Foto-foto pesawat diterbitkan oleh publikasi terkemuka dunia sebagai contoh pesawat modern, nyaman dan menarik secara estetika. Di salon MAKS untuk programMS-21 menarik perhatian yang meningkat dari para spesialis dan perusahaan terkemuka yang berencana untuk mengambil bagian dalam implementasinya.
Manfaat Proyek
- MS-21 adalah keluarga baru pesawat jarak menengah untuk pasar Rusia dan global.
- Tingkat efisiensi dan kenyamanan baru di kelas lorong tunggal.
- Teknologi canggih dari bidang aerodinamika, material, propulsi, dan avionik dibuat oleh tim internasional dari perusahaan terkemuka.
- Program ini dikelola secara terpusat mulai dari pengembangan dan produksi pesawat hingga pemasaran dan penjualan.
- Organisasi purna jual sedang berlangsung.
Teknologi produksi
Pesawat utama MC-21 sedang dikembangkan oleh pabrik Irkut Corporation (Irkutsk). Bengkel dilengkapi dengan peralatan modern. Perusahaan telah menguasai teknologi utama dan kompetensi produksi MS-21. Sistem Durr akan digunakan sebagai jalur perakitan akhir otomatis. 13 stasiun perakitan telah dioperasikan. Teknologi serial digunakan dalam produksi pesawat prototipe. Kompetensi Inti:
- Produksi jaringan pipa.
- Produksi pintu.
- Produksi panel badan pesawat dan komponen lainnya.
Mengembangkan seperangkat peralatan teknis untuk pelatihan kru. Ini termasuk kelas komputer dan simulator (penerbangan penuh, prosedural, seluruh lini simulator penyelamatan darurat).pelatihan, serta simulator prosedur perawatan).
Kesimpulan
Sesuai rencana pemerintah, pesawat pertama akan mengudara pada 2016. Pada 2017-2018, produsen pesawat berencana untuk meluncurkan produksi serial semua modifikasi. MS-21 (dalam seri Yak-242) harus menjadi proyek terobosan yang dirancang untuk membawa industri pesawat Rusia ke tingkat yang baru.
