Ibukota Inggris Raya terkenal dengan pemandangannya yang menakjubkan, yang secara kondisional dapat dibagi menjadi beberapa kelompok: istana, gereja, taman, museum, galeri, jembatan. Tidak mungkin untuk membahas semua tempat menarik di London dalam satu artikel, jadi kami akan membahas secara rinci sejarah hanya satu bangunan yang tidak biasa.
London Bridge adalah nama struktur khusus yang menghubungkan tepi kanan Sungai Thames dan Kota, kawasan bisnis kota. Selalu ada jembatan di tempat ini sejak berdirinya London. Mereka berturut-turut saling menggantikan saat mereka dihancurkan. Fakta bahwa Jembatan London sering harus dibangun kembali tercermin dalam lagu anak-anak yang terkenal Jembatan London jatuh, di mana diusulkan untuk membangunnya kembali dari batu bata, besi, dan dalam ayat terakhir - dari emas. Bangunan ini benar-benar siap untuk dipugar, menggunakan bahan apa pun, bahkan yang paling mahal, karena merupakan satu-satunya penyeberangan di kota melintasi Sungai Thames hingga tahun 1750.
Jembatan pertama dibangun oleh orang Romawi pada pertengahan abad pertama Masehi. Itu terbuat dari kayu, jadi sering hancur selama perang, badai, dan kebakaran. Jadi, pada 1014 dihancurkan sepenuhnya oleh penakluk Denmark, pada 1091 dihancurkan oleh badai yang kuat, dan pada 1281 dihancurkan oleh es. Dalam kebakaran, ia "mati" pada tahun 1136, 1212 dan 1633. Kemudian orang-orang London meningkatkan tindakan pemadaman kebakaran, sehingga pada tahun 1666 yang naas, api hanya mampu menghancurkan sepertiga jembatan.
Karena Jembatan London banyak dibangun dengan rumah-rumah, selain menjadi satu-satunya cara untuk menyeberang dari satu bank ke bank lain, lalu lintas di jembatan itu sangat padat dan sulit. Bahkan kemacetan pun mulai terlihat. Dan ini di abad ke-18! Oleh karena itu, pada tahun 1722, sebuah undang-undang disahkan yang mengizinkan hanya lalu lintas kiri di jembatan. Sebenarnya, dekrit inilah yang menandai awal dari lalu lintas kiri yang meluas di jalan-jalan Inggris. Dan rumah-rumah yang sangat mengganggu pergerakan bebas jembatan itu dihancurkan seluruhnya pada tahun 1760.
Jembatan London, selain tujuan fungsionalnya, memainkan peran politik dan simbolis yang penting dalam kehidupan ibu kota. Dari abad ke-14 hingga abad ke-17 kepala penjahat dan pengkhianat yang dieksekusi dipamerkan di Gerbang Selatannya. Secara khusus, nasib ini menimpa Thomas More, Oliver Cromwell, William Wallace, John Fisher.
Peristiwa sejarah yang menentukan terjadi di sini, misalnya, Charles II pergi ke sini ketika ia tiba di London untuk mengembalikan tahta ayahnya pada tahun 1660, selama pemulihan dinasti Stuart.
Jembatan London Lama juga terpengaruhpada karakter umum perkembangan kota: jumlah rumah terbesar dibangun di sekitar jembatan, di tepi utara Sungai Thames. Dan tepi selatan tidak terlalu padat, dengan struktur menyebar di sepanjang sungai dan sampai ke Southwark.
Struktur kedua dari belakang jembatan ini dibangun sekitar tahun 1830. Itu batu, lima-melengkung dan melayani selama lebih dari seratus tahun, tetapi akhirnya mulai mereda. Pada tahun 1967, mereka memutuskan untuk membangun jembatan baru, dan bukan untuk menghancurkan Jembatan London yang lama, tetapi untuk menjualnya. Mereka yang ingin membelinya ditemukan dengan sangat cepat. "Barang antik terbesar di dunia" ini dibeli oleh taipan minyak Amerika Robert McCulloch seharga $2,5 juta. Selama tiga tahun, batu itu dibongkar dengan hati-hati, diberi nomor dan setiap batu dikemas untuk dikirim ke Amerika Serikat. Di sana, bangunan itu dirakit dengan hati-hati, dan sekarang telah menjadi daya tarik utama Kota Danau Havasu di Arizona, menarik banyak wisatawan.
Jembatan London Baru dibangun hanya dalam beberapa tahun. Itu diresmikan oleh Ratu Elizabeth II pada tahun 1973. Pada hari pertama, sekitar 90 ribu orang melewatinya. Jembatan ini terbuat dari baja dan beton dan dalam desainnya terlihat paling sederhana dari semua struktur serupa di ibu kota. Tidak ada dekorasi di atasnya, tetapi dapat diandalkan dan memiliki kapasitas tertinggi berkat tiga jalur di setiap arah. Trotoar di atasnya lebar dan nyaman untuk berjalan, dan di musim dingin mereka juga dipanaskan sehingga dinginnya tidak menjadi hambatan untuk bertamasya di sekitar yang menakjubkan inisitus bersejarah.
