Banyak kota besar di Eropa memiliki "kereta bawah tanah" yang sangat berguna untuk menurunkan trem dan bus. Bagaimanapun, metode transportasi ini sangat nyaman - Anda tidak berdiri dalam kemacetan lalu lintas dan tidak menelan gas buang dari mobil. Kota utama Hongaria tidak terkecuali.
Seperti di ibu kota Eropa mana pun, ada kereta bawah tanah di Budapest. Benar, itu tidak begitu luas, dan stasiun di sini sederhana dan fungsional - tanpa kolom marmer dan kelebihan arsitektur lainnya.
Tapi kereta bawah tanah Budapest sangat mudah digunakan. Tapi karena kebiasaan, turis pemula, dan bahkan yang tidak tahu bahasa Hongaria, bisa bingung di sini. Oleh karena itu, artikel ini memberikan instruksi kecil dengan tips yang bermanfaat.
Jam metro Budapest
Kereta lokal berangkat lebih awal, tetapi wisatawan yang terlambat harus memilih moda transportasi lain. Budapest adalah ibu kotapebisnis, dia hidup untuk dirinya sendiri, dan bukan untuk pelancong. Oleh karena itu, Anda harus memperhitungkannya.
Kereta bawah tanah buka pukul setengah lima pagi, dan gerbong terakhir berangkat sekitar pukul 23:00. Dan sangat jarang pergi pagi dan sore, setiap seperempat jam. Ingatlah hal ini jika Anda ingin mengejar penerbangan pagi ke bandara. Untuk melakukan ini, Anda harus naik kereta pertama.
Jika Anda bepergian, misalnya dari pusat, maka dari stasiun "Ploschad Ferenc Diak" Anda akan mencapai titik terakhir yang paling dekat dengan hub dalam 20 menit. Bus 200E, yang menuju bandara, adalah biasanya udah nunggu penumpang pertama
Sejarah
Metro Budapest sendiri merupakan salah satu daya tarik kota, meskipun penampilannya sederhana. Jalur kereta bawah tanah bersejarah pertama dibangun pada tahun 1896.
Dibuka untuk milenium berdirinya Hongaria di tanah negara modern, di Danube. Ini adalah salah satu "kereta bawah tanah" Eropa tertua. Sebelumnya, hanya London Underground yang dibangun.
Tapi itu telah dibangun sejak 1894, ketika perlu untuk membongkar jalur transportasi yang menghubungkan dua bagian kota - Buda dan Hama, dipisahkan oleh Danube. Jembatan di atas sungai tidak tahan.
Konstruksi dilakukan oleh perusahaan Siemens, yang juga memasok kereta listrik pertama di dunia ke Budapest. Itu diletakkan di kedalaman yang dangkal, di sepanjang Andrassy Avenue. Sebanyak 11 stasiun dibangun, sepuluh di antaranya masih ada.
Cara bernavigasi
AktifSaat ini, metro di Budapest hanya terdiri dari empat cabang. Mereka ditunjukkan dalam diagram dengan warna kuning, biru, merah dan hijau. Hampir semua stasiun metro terletak di bagian kota yang terletak di dataran - di Pest.
Jalur biru adalah yang terpanjang, kereta memakan waktu lebih dari setengah jam. Dan garis "termuda" berwarna hijau. Dibangun pada tahun 2014 dan mengarah ke area pemukiman.
Ploschad Ferenc Diak adalah satu-satunya stasiun yang menghubungkan tiga jalur kereta bawah tanah, kecuali jalur hijau. Tetapi jika Anda merasa sulit untuk menavigasi "dengan mata", Anda dapat membeli peta metro. Biasanya dijual di kios koran atau kios dengan huruf besar VKK. Seringkali mereka dapat diambil secara gratis di konter di banyak hotel di kota.
Bahkan tepat di pintu masuk stasiun mana pun ada papan skor dengan peta. Dan di mobil baru, di samping itu, ada sirkuit elektronik dari jalur yang Anda lalui, dengan nama. Mereka diumumkan, tentu saja, dalam bahasa Hongaria. Tetapi setelah beberapa hari Anda akan terbiasa, dan Anda akan mengaitkan prasasti dengan kata-kata di radio.
Harga dan cara membeli tiket
Dokumen perjalanan dijual hampir di mana-mana. Mereka diperlukan untuk menggunakan metro di Budapest. Biaya mereka tidak begitu tinggi. Harga metro sama dengan transportasi umum lainnya di ibu kota Hongaria.
Harga satu tiket adalah 350 forint (sekitar 70 rubel). Dokumen perjalanan dapat dibeli di kantor tiket di banyak stasiun. Tapi yang terbaik adalah mempelajari cara menggunakan mesin.
Faktanya di beberapa stasiun ada loket tiketdilikuidasi. Tetapi ada mesin penjual otomatis hampir di mana-mana, dan tidak hanya di kereta bawah tanah. Mereka dapat ditemukan di stasiun kereta api, di bandara, dan di h alte bus dan trem di persimpangan utama.
Mesin baru sudah memiliki antarmuka dalam bahasa Rusia. Tetapi kebanyakan dari mereka memiliki prasasti dalam bahasa Hongaria dan Inggris. Anda dapat membayar dengan kartu atau tunai.
Tiket apa saja yang ada
Tetapi di atas kami menyebutkan harga dokumen perjalanan satu kali. Itu hanya dapat digunakan pada satu baris. Jika Anda ingin melakukan transfer di metro Budapest dari satu jalur ke jalur lainnya, Anda perlu membeli tiket khusus yang menyediakan kemungkinan ini.
Ini disebut "Tiket Transfer" dan berharga 530 forint (sekitar 110 rubel). Dengan itu, Anda bisa sampai ke bandara dan transfer tidak hanya ke jalur metro lain, tetapi juga ke bus listrik dan bus.
Jika Anda berada di Budapest selama beberapa hari, segera beli satu blok berisi 10 tiket. Harganya 3 ribu forint (sekitar 600 rubel). Ini akan lebih murah daripada terus-menerus membeli tiket tunggal.
Anda juga dapat membeli tiket satu hari. Harganya 1.650 forint, atau 330 rubel. Tiket ini menarik karena tidak hanya berlaku di metro dan sistem transportasi umum permukaan, tetapi juga di bus sungai di sepanjang Danube (tetapi hanya pada hari kerja).
Dan jika Anda memiliki perusahaan besar atau keluarga - termasuk hingga 5 orang - Anda dapat membeli tiket grup. Ini berlaku selama 24 jam sejak tanda pertama komposter. Kelimanya bisa naik apa sajatransportasi sebanyak yang diperlukan selama waktu ini. Tiket semacam itu berharga 3300 forint, atau 660 rubel.
Cara naik kereta bawah tanah
Jadi Anda sudah mendapatkan tiket Anda. Tapi bagaimana Anda menggunakannya di metro Budapest? Pertama-tama, mereka perlu dikomposkan. Ini dilakukan di validator. Anda memasukkan tiket ke dalam lubang dan tiket masuk secara otomatis.
Tetapi dokumen perjalanan tidak dikomposkan, tetapi "dimasukkan" ke mesin, yang mengembalikannya dengan tanggal dan waktu yang dicetak. Biasanya validator ini terletak di lobi stasiun metro di tempat yang menonjol atau tepat di sebelah eskalator. Jika Anda tidak memiliki tiket satu kali, tetapi tiket perjalanan, maka Anda menunjukkannya kepada pengontrol.
Bisakah saya menunggangi kelinci? Seringkali tidak ada seorang pun di dekat validator, dan pintu putar yang biasa kita gunakan mulai muncul di sini hanya pada tahun 2015, dan itupun di beberapa stasiun dua jalur. Namun pada jam-jam sibuk, petugas pengawas bertugas di pintu masuk dan keluar metro. Oleh karena itu, dokumen perjalanan tidak boleh dibuang begitu saja. Ini mungkin diperlukan oleh pengontrol keluar.
Denda untuk perjalanan tanpa tiket cukup besar - hampir 50 euro, atau 3600 rubel, tetapi jika Anda membayar di tempat, jumlahnya berkurang setengahnya. Kereta bawah tanah itu sendiri sering bergaya seperti trem antik. Lineupnya pendek. Ini hanya tiga mobil yang terhubung satu sama lain. Mereka dapat membawa tidak lebih dari 250 orang. Peron ada di kedua sisi kereta.
Cara menuju stasiun kereta api dengan metro
Budapest subway juga nyaman dengan lokasi stasiun. berbeda diajalur mengarah ke tiga stasiun kereta api ibukota. Budapest memiliki banyak atraksi yang berbeda. Beberapa di antaranya juga dapat dicapai dengan metro.
Orang-orang sampai ke stasiun kereta api di sepanjang jalur merah (Stasiun Delhi atau Selatan, serta jalur Keleti atau Timur) dan kuning (Barat). Pada siang hari, kereta metro berjalan sangat sering, secara harfiah setiap dua menit.
Metro dan atraksi ibu kota Hongaria
Tapi kereta bawah tanah juga bisa digunakan selama perjalanan. Garis kuning disebut M1. Ini adalah jalur metro tertua dan bersejarah. Panjangnya sangat kecil - hanya 5 kilometer. Dan semua stasiun berada pada jarak 500 m dari satu sama lain.
Untuk sampai ke Heroes' Square, kamu harus turun di h alte bus Hoseok Tere. Ada juga galeri seni. Pecinta spa disarankan untuk turun di stasiun Széchenyi Furdo. Kastil Vajdahunyad dan Taman Varosliget berada dalam jarak berjalan kaki. Dari sana Anda dapat dengan cepat mencapai pemandian Széchenyi.
Jika Anda turun di stasiun Oktogon, Anda akan menemukan diri Anda berada di area Akademi Franz Liszt. Dan Anda akan berkendara sedikit lebih jauh - Anda akan sampai ke Gedung Opera. Namun sayangnya, Anda tidak akan sampai ke kompleks istana Buda dengan metro - kecuali jika Anda menyeberangi Danube di jalur hijau. Dan di bukit itu sendiri, di mana kota tua itu berada, Anda harus menaiki bus.
Ngomong-ngomong, penduduk ibu kota praktis tidak menggunakan jalur kuning - kebanyakan turis melakukannya. Anda dapat menggunakan jalur merah untuk sampai ke gedung Parlemen Hongaria, yang terlihat sepertiBahasa inggris. Anda harus turun di stasiun "Lajos Kossuth Square".
Metro di Budapest: ulasan wisatawan
Mereka yang pernah menggunakan kereta bawah tanah ibukota Hungaria memastikan bahwa meskipun stasiunnya hampir sama dan "tanpa embel-embel", menggunakan transportasi ini sangat nyaman. Metro memiliki navigasi yang sangat baik.
Tanda-tandanya jelas, ada banyak diagram, peta, dan papan skor, di mana semuanya dijelaskan secara rinci tidak hanya dalam bahasa Hongaria, tetapi juga dalam bahasa Inggris dan Jerman.
Tetapi untuk penyandang disabilitas, sayangnya, metro tidak terlalu cocok - ada banyak anak tangga. Hanya ada dua lift di baris keempat terbaru.
Tapi secara umum, turis memuji kereta bawah tanah Budapest dan menemukan bahwa itu membuat perjalanan keliling kota lebih mudah.
