St. Petersburg didirikan sebagai kota pelabuhan yang memberi Kekaisaran Rusia akses ke bentangan Eropa. Berkat komunikasi laut, kota ini tumbuh dan berkembang pesat. Saat ini, "Pelabuhan Besar St. Petersburg" adalah pusat transportasi terpenting, yang setiap tahun menerima ratusan ribu kapal dari berbagai jenis.
Karakteristik umum
Di barat laut Rusia, "Pelabuhan Laut Besar St. Petersburg" adalah pusat perdagangan dan transportasi penumpang terpenting. Itu terletak di Teluk Neva, yang memotong daratan di bagian timur Teluk Finlandia, milik Laut B altik. Wilayah pelabuhan terdiri dari banyak pulau yang dibentuk oleh delta Sungai Neva.
Pelabuhan beroperasi sepanjang tahun. Dari sekitar November hingga April, permukaan laut tertutup es. Agar kapal memiliki akses ke tempat berlabuh, layanan pemecah es membantu mereka dalam cuaca dingin, membuka jalan untuk mendarat.
Berdasarkan strukturnya, "Pelabuhan Besar St. Petersburg" terdiri daritempat berlabuh dari berbagai pelabuhan dengan ukuran lebih kecil: kayu, komersial, penumpang, ikan, dan sungai. Ini juga mencakup beberapa pabrik pembuatan dan perbaikan kapal, terminal minyak, tempat berlabuh Lomonosov dan Kronstadt, titik pelabuhan Bronka dan Gorskaya.
Dengan demikian, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa "Pelabuhan Besar St. Petersburg" memiliki struktur yang agak rumit. Tata letaknya mencakup banyak kanal dan tambatan untuk berbagai keperluan.
Sistem fairways dan fitur-fiturnya
Secara total, panjang dermaga "Pelabuhan Besar" lebih dari 9 km. Saluran panjang dan tidak terlalu panjang mengarah ke mereka, diletakkan untuk akses oleh kapal dengan ukuran berbeda. Yang terpanjang - ke dermaga Kronstadt, yang terletak di belakang pulau Kotlin. Parameter saluran sangat mengesankan. Panjangnya melebihi 27 mil. Kedalamannya memungkinkan Anda untuk menerima kapal dengan draft 11 m. Pada saat yang sama, kapal itu sendiri dapat mencapai panjang 260 m dan lebar sekitar 40 m.
Kapal dengan dimensi yang jauh lebih besar diterima oleh "Pelabuhan Besar St. Petersburg" dengan cara yang sama sekali berbeda. Pelabuhan, misalnya, melayani kapal pukat minyak di pinggir jalan luar. Mereka tidak perlu pergi jauh ke pedalaman.
Secara umum, pelabuhan terdiri dari kurang lebih 60 tempat berlabuh. Berbagai saluran hingga kedalaman 12 m mengarah ke sana. Panjangnya bervariasi tergantung pada ukuran kapal yang diterima dan tujuan kedatangan mereka di pelabuhan St. Petersburg.
Area Pelabuhan Pertama
Untuk kemudahan pemeliharaan dan pengelolaan semua fasilitas, administrasi"Pelabuhan Besar St. Petersburg" membaginya menjadi beberapa distrik. Masing-masing dilayani oleh perusahaan kargonya sendiri. Selain itu, tempat berlabuh di daerah-daerah ini berbeda secara signifikan dalam tujuannya, yang memungkinkan untuk mensistematisasikan kapal dan memberi mereka layanan yang paling memadai.
Area pertama terdiri dari empat belas tempat berlabuh. Dari yang pertama hingga ketujuh, mereka menerima kapal kargo yang mengangkut barang dalam peti kemas. Operasi bongkar muat dilakukan dengan bantuan 23 derek pelabuhan. Kapasitas beban maksimumnya adalah 40 ton.
Di sini Anda juga dapat meninggalkan barang untuk disimpan di gudang terbuka atau tertutup, yang total luasnya melebihi 125.000 sq.m. Melayani area ini Perusahaan Bongkar Muat Kedua CJSC.
Tujuh tempat berlabuh yang tersisa dimaksudkan untuk kapal eksplorasi dan ekspedisi. Kapal pelabuhan juga terletak di sini.
Tepi laut kedua
Setiap pengamat luar terpesona oleh Pelabuhan Besar St. Petersburg. Foto mencerminkan semua kebesaran dan skalanya. Terutama sering kali area pelabuhan kedua masuk ke dalam lensa, yang menerima kapal-kapal penumpang angkatan laut.
Area ini terdiri dari dermaga 15-41 dengan total panjang sekitar 3 km. Mereka menerima tempat berlabuh kapal dengan draft tidak melebihi 11 m. Divisi kargo mengkhususkan diri dalam produk curah seperti biji-bijian, pupuk, sereal, gula.
Disini terdapat fasilitas khusus untuk pengolahan pupuk mineral dalam jumlah besar. Distrik memproses hingga seratus gerobak per hari,dan hingga dua belas ribu ton kargo curah dapat disimpan di gudang.
Semua tempat berlabuh, kecuali tanggal 27, dilayani oleh Perusahaan Bongkar Muat Pertama CJSC. Tempat tidur kedua puluh tujuh diurus oleh B altic Fleet LLC.
Selama musim navigasi musim panas 32-34, tempat berlabuh sedang dibangun kembali untuk mengakomodasi kapal pesiar besar yang berlayar di lautan.
Area Pelabuhan Ketiga
Pelabuhan batu bara dan hutan membatasi area pelabuhan ketiga. Ini terdiri dari tiga belas tempat berlabuh yang mengkhususkan diri dalam kontainer, transshipment kayu dan logam besi.
Karena kapal cukup besar untuk kargo seperti itu, maka, oleh karena itu, kekhususan penerimaan mereka, yang dipantau oleh "Pelabuhan Besar St. Petersburg", harus diperhatikan. Percontohan di daerah ini diatur sedemikian rupa sehingga di dermaga 82-87 dimungkinkan untuk menerima bahkan kapal Ro-Ro.
Untuk menangani peti kemas dalam jumlah besar, bagian pelabuhan ini dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan, yang daya dukungnya mencapai 35 ton. Semua pekerjaan di sini dilakukan oleh Terminal Peti Kemas Pertama CJSC.
Berths 67-70 dilengkapi untuk menerima dan memindahkan kayu bulat. Kapasitas terminal ini mencapai 1 juta ton kargo per tahun. Transshipment kayu ditangani oleh CJSC Stevedoring Timber Company.
Distrik perbelanjaan keempat
Kepulauan Turukhtan yang terletak di Pelabuhan Batubara menjadi lokasi distrik keempat. Di sini mereka terlibat dalam transshipment kargo curah dan cair. Untuk melakukan fungsi-fungsi ini, sebagian besarTempat berlabuh memiliki kedalaman hingga 11 meter, karena kapal yang mengangkut kargo tersebut memiliki dimensi yang mengesankan.
"Aktor" utama di sini adalah pupuk mineral, batu bara, bijih fosil, alumina, besi tua. Untuk memuat dan membongkar semuanya dengan cepat, di sini dipasang peralatan yang melayani gerbong dan kapal. Efisiensinya mencapai 5 juta ton per tahun.
Ada beberapa perusahaan yang melayani area ini. Beberapa dari mereka hanya memiliki 1-2 tempat berlabuh, yang lain membantu operasi pemuatan di hampir separuh pelabuhan.
Terminal penerima minyak
Seperti yang disebutkan sebelumnya, "Pelabuhan Besar St. Petersburg" menerima kapal pukat besar di jalan luar di terminal minyak. Terletak di sekitar distrik keempat. Tanker laut hingga 35 ribu ton diterima untuk layanan. Selain itu, ada dua tempat berlabuh untuk kapal tanker sungai yang datang ke sini dari Neva.
Hari ini, tangki di terminal dapat menampung hingga 42.000 meter kubik produk minyak ringan dan hingga 132.000 meter kubik produk minyak gelap. Berkat kapasitas tersebut, terminal berfungsi sebagai tempat pembentukan kapal-kapal ekspor solar dan bahan bakar minyak, yang datang ke tempat berlabuh di tangki dan jaringan pipa dari kilang terdekat.
Ke depan direncanakan untuk menambah tank farm sebanyak 60 ribu meter kubik, serta membuka dermaga baru untuk kapal tanker dengan draft hingga dua belas setengah meter.
Operasi pemuatan di terminal dimungkinkan berkat Terminal Minyak CJSC Petersburg. Komunikasi kereta api dengan benua dilakukan menggunakan stasiun Avtovo di jalur kereta Oktyabrskaya.
Terminal minyak adalah pusat paling penting untuk perdagangan produk minyak sulingan dengan sebagian besar negara Eropa. Di darat, efisiensi seperti itu hampir tidak mungkin dicapai.
Hutan dan pelabuhan perikanan
Seperti yang sudah jelas, kapten "Pelabuhan Besar St. Petersburg" mengelola sistem pelabuhan dan dermaga yang lebih kecil yang agak rumit. Oleh karena itu, masing-masing dari mereka memiliki manajemen dan perusahaan pengiriman sendiri.
Ada juga titik yang sangat spesifik untuk menerima kargo, misalnya, pelabuhan hutan. Fungsinya diperumit oleh fakta bahwa kayu dan produk-produknya memerlukan kondisi pemuatan dan penyimpanan khusus. Oleh karena itu, armada alat muat di sini dirancang khusus untuknya.
Baik gantry stasioner dan derek overhead serta pemuat bergerak dari produk jadi bekerja di tempat berlabuh. Pada saat yang sama, daya dukungnya berkisar antara 5 hingga 104 ton.
Gudang tipe tertutup dengan luas total sekitar 70.000 meter persegi dilengkapi untuk menyimpan produk halus. Area terbuka untuk hutan lebih dari 364 ribu meter persegi. Diantaranya, ada cukup ruang untuk menyimpan berbagai jenis wadah.
Pelabuhan nelayan juga memiliki fungsi yang spesifik. Dia bekerja dengan barang-barang yang mudah rusak, dan ini meninggalkan bekas padanya.pengaturan. Pelabuhan ini memiliki 6 tempat berlabuh yang dilengkapi untuk pembongkaran cepat kargo berpendingin. Gudang itu sendiri juga berfokus pada pendinginan dan penyimpanan jangka panjang produk beku.
Peluang Pengiriman Tak Terbatas
Saat ini, Pelabuhan Besar St. Petersburg sangat mengagumkan dengan skala dan kemampuannya untuk melayani armada pedagang. Setiap tahun menerima ratusan ribu kapal yang membawa jutaan ton kargo dari berbagai jenis. Namun kebutuhan akan pembangunan pelabuhan semakin meningkat setiap tahunnya.
Untuk itu, pemerintahannya selalu memantau kemungkinan peningkatan kapasitas pelayanan, dan rencana selalu mencakup pembukaan dermaga baru, gudang, dan pendalaman saluran. Semua ini memungkinkan "Pelabuhan Besar" tetap modern dan mampu memenuhi kebutuhan Federasi Rusia dalam angkutan laut.
