"Yaroslavets", kapal buatan Rusia (proyek 376): karakteristik, tujuan

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:16

Meletakkan komunikasi di bawah air, mencari kapal yang tenggelam, operasi penyelamatan di sungai, danau dan waduk, penyelidikan forensik - di area ini bantuan penyelam yang memenuhi syarat dapat berguna. Operasi penyelaman yang dilakukan di hamparan sungai dan danau Rusia tidak hanya membutuhkan keberanian dan kepahlawanan dari para penyelam. Penting untuk memiliki peralatan dan perlengkapan yang diperlukan. Pekerjaan di bawah air tidak dapat dilakukan tanpa persiapan yang baik. Sebelum mereka mulai, perlu untuk memeriksa kelayakan teknis kapal yang akan mengangkut penyelam ke tempat operasi. Biasanya, Yaroslavets, sebuah kapal proyek 376, digunakan untuk pekerjaan bawah air di sungai dan waduk hingga kedalaman empat puluh lima meter. Kapal jenis ini dirancang khusus untuk kebutuhan Angkatan Laut Rusia.

Sejarah kapal

Perahu Rusia "Yaroslavets" (proyek 376) muncul pada tahun lima puluhan abad kedua puluh. Untuk kebutuhan angkatan laut dan perekonomian nasional, diperlukan proyek kapal tunda yang akan digunakan untuk menyelamdan pekerjaan bea cukai. Itulah sebabnya pada tahun 1948 proyek kapal disetujui, yang menerima nomor 376 dan kode "Utara". Itu seharusnya digunakan oleh armada dan beberapa bidang ekonomi nasional. Saat merancang kapal, syarat wajib diajukan: kapal buatan Rusia harus memiliki semua karakteristik yang diperlukan untuk mengangkut kapal dengan kereta api.

Pada tahun 1953, Galangan Kapal Yaroslavl, berkat seri ini mendapatkan nama semi-resminya, meluncurkan kapal utama proyek 376. Kapal-kapal itu segera diproduksi dalam seri besar. Dan dua tahun kemudian, beberapa data proyek diubah, yang memungkinkan untuk meningkatkan karakteristik operasional kapal dan memodernisasi teknologi produksinya. "Yaroslavets" baru muncul - kapal proyek 376U. Setelah perubahan dilakukan, kapal jenis ini mulai aktif digunakan tidak hanya oleh militer, tetapi juga oleh kementerian dan departemen sipil, serta untuk pengiriman ke luar negeri. Perusahaan kedua tempat produksi kapal dimulai adalah galangan kapal Sosnovsky (wilayah Kirov).

Karakteristik eksternal

"Yaroslavets" - perahu, yang merupakan kapal motor dengan satu baling-baling, dengan dek pelana, ruang kemudi dengan bangunan atas, dengan penutup di atas ruang mesin dan kompartemen belakang. Lambung kapal, sebagai suatu peraturan, dibuat dengan jahitan melintang tunggal. Kapal dilengkapi dengan enam sekat kedap air, tiga tangki bahan bakar dipasang di bagian bawah kapal.

Tidak masalahkapal penyerbuan dirancang, perbatasan, pabean atau penumpang, karakteristik eksternal kapal jenis apa pun adalah sebagai berikut: panjang kapal sekitar dua puluh satu meter, lebarnya mencapai empat. Tinggi papan - 2, 1 meter. Kapal dapat menampung hingga dua belas orang. Di freewheeling, kecepatan kapal bisa mencapai sepuluh knot.

Spesifikasi

Sudah diketahui bahwa kapal seri Yaroslavets buatan Rusia dirancang sedemikian rupa sehingga pengoperasiannya akan mengurangi waktu pengangkutan penyelam atau kargo ke tujuan mereka dan memastikan pengoperasian tanpa gangguan di waduk, sungai, atau danau. Kapal penyerbuan atau kapal penarik dibangun sedemikian rupa sehingga manuver air dengan mudah dilakukan di perairan dangkal, serta di permukaan es yang dangkal. Selain itu, transportasi kapal dengan kereta api disediakan, sehingga dimensi kapal dihitung dengan mempertimbangkan pemenuhan kondisi ini. Untuk melakukan operasi di reservoir di mana ada pecahan es kecil, sebuah kingston es disediakan dalam desain perahu. Perpindahan perahu - 46,9 ton, draft rata-rata dengan beban - 1,27 m, tanpa beban - 0,97 m, kecepatan freewheeling - 10,5, otonomi - 5 hari.

Memperbaiki

Perbaikan kapal dapat dilakukan secara mandiri. Namun, perbaikan tersebut hanya dapat dilakukan oleh awak kapal atau pemiliknya dalam hal kerusakan kapal kecil. Misalnya, perlu mengganti kulit standar untuk menghindari kebocoran perahu.

Dalam kasus lain, kapalitu diangkut ke galangan kapal, di mana lambung sepenuhnya dicat, tukang listrik ditertibkan, mekanisme palka dan jendela diperiksa. Kapal dikirim ke tempat pekerjaan perbaikan dengan kereta api. Di sini, para ahli kehakiman melakukan perbaikan besar, setelah itu kapal dikembalikan kepada pemiliknya.

Lambung

Sebagai penguat struktur kapal, lampu strip yang kuat dipasang, yang digunakan sebagai dasar untuk rusuk melintang dari kayu atau logam pada lambung kapal dan balok melintang untuk kekakuan struktural tambahan. Sebuah spatbor dipasang di sepanjang lambung kapal. Batang terbuat dari logam atau kayu. Pipa dapat ditekuk atau setengah lingkaran, dengan rusuk memanjang (ciri khas fender logam).

Juga dalam pembuatan kapal, sudut logam, pelat dan strip digunakan untuk membuat pengaku tambahan. Rangka kapal dilapisi dengan lembaran logam, yang disolder satu sama lain dengan lasan dengan lebar empat hingga sepuluh milimeter. Kejadian umum untuk kapal sungai adalah munculnya lembaran non-standar selama perbaikan sendiri. Namun, ini tidak mempengaruhi operasi selanjutnya.

Burni dan haluan kapal juga diperkuat dengan batang untuk memperkuat struktur dan keseimbangan kapal di permukaan air. Pada beberapa model kapal, busur penarik "Yaroslavets" dipasang, yang mencegah kerusakan kabel penarik saatmanuver yang sesuai. Towbars dipasang ketika kapal derek adalah hasil dari pembuatan kapal.

Kemudi kapal

Kemudi penyeimbang yang ramping dipasang di kapal selama proses konstruksi. Itu dibuat, sebagai suatu peraturan, berongga, dari lembaran logam. Mekanisme mengontrol bilah kemudi, yang terlibat dalam manuver belok. Ini adalah semacam dayung untuk perahu. Proyek 376 hanya memiliki satu bilah kemudi. Namun, dalam proses peningkatan kapal, yang lain muncul.

Bilah kemudi adalah lembaran logam dengan tulang rusuk. Itu melekat pada perahu dengan enam baut pada flensa bulat atau persegi panjang. Dalam proyek ini, bulu kemudi tidak memiliki dukungan yang lebih rendah, yang sering menyebabkan hilangnya kemudi selama pengoperasian kapal. Satu atau dua colokan dipasang di dek atas untuk bagian komponen mekanisme kemudi. Ini adalah semacam sumbat sekrup untuk lubang di mana anakan dimasukkan. Oleh karena itu, bagian integral dari mekanisme kemudi akan berfungsi bahkan jika kabel putus, meneruskan gaya ke roda kemudi dari roda kemudi dan kemudian langsung ke roda kemudi. Jika situasi ini terjadi, perahu dapat dikemudikan secara manual.

Rumah cuci

Selama konstruksi kapal, ruang kemudi dan tutup ditambahkan ke rangkanya. Sebuah pengait terpasang ke dinding belakang - pengait baja yang dipasang pada kabel dan rantai. Berfungsi untuk mengangkat kapal, kargo dan penarik kapal lainnya. Tangga yang dapat dilepas atau braket juga dipasang di sana, yang mengarah ke jembatan navigasiruang mesin. "Yaroslavets" dicirikan oleh ruang kemudi yang dapat dilepas, yang memungkinkan untuk mengangkut kapal tunda sungai dengan kereta api. Namun, dalam semua modifikasi kapal proyek 376, tutup ruang mesin diperbaiki. Hanya satu lembar burl yang akan dibongkar. Selain itu, karakteristiknya, tergantung pada modifikasi, akan berbeda. Untuk kapal proyek 376, digunakan lembaran logam datar dengan pengaku, sedangkan untuk proyek 376U, digunakan lembaran profil tanpa pengencang yang dilas.

Tiga pintu dan jendela persegi dipasang di ruang kemudi di sisi kiri. Pintu tengah tertutup rapat, kemudian mengarah langsung ke ruang radio. Pintu pertama dari buritan mengarah ke jamban dan tahan percikan.

Di sebelah kanan, ada dua pintu, jendela persegi panjang dan dua lubang intip bundar. Pintu memiliki desain yang berbeda. Seiring waktu, kunci pada pintu telah berkembang, karakteristik teknologi engsel pintu telah berubah.

Lubang intip dan palka kapal

Model galangan kapal "Yaroslavets" - sebuah kapal, yang dilengkapi dengan enam lubang intip di sisi kiri kapal. Hanya ada empat lubang intip di sisi kanan kapal. Yang paling dekat dengan buritan terkadang diseduh karena mungkin terlalu dekat dengan permukaan air. Ini, sebagai suatu peraturan, terjadi ketika melengkapi kembali kapal, ketika direncanakan untuk meletakkan pemberat, yang meningkatkan draft kapal sungai.

Desain kapal menyediakan keberadaan palka dek yang mengarah ke bagian dalamtempat perahu. Selama modernisasi kapal secara keseluruhan, karakteristik operasional palka dan pintu juga ditingkatkan.

Aplikasi Kapal

Perahu "Yaroslavets" dapat digunakan untuk keperluan militer dan beberapa perusahaan pertanian yang mengangkut produk ke luar negeri di sepanjang sungai. "Yaroslavets" biasanya tidak dimaksudkan untuk penggunaan pribadi, namun ada banyak individu dan badan hukum yang memilikinya.

Saat ini, kapal ini terutama digunakan sebagai kapal tunda. Dengan bantuannya, kapal-kapal sungai kecil dan tidak bergerak sendiri ditarik. Selain itu, "Yaroslavets" juga digunakan sebagai kapal penumpang. Ini dapat menampung hingga dua belas orang di ruang penyimpanannya.

Kapal secara aktif digunakan sebagai kapal penyerbuan. Ini mengantarkan penyelam ke lokasi operasi bawah air. Peralatan menyelam dan perlengkapan untuk pekerjaan bawah air selalu disimpan di kapal.

Dalam palka kapal dapat diangkut ke luar negeri hingga lima belas ton kargo. Awak kapal juga menjaga sempadan sungai dan memerangi perburuan, sehingga Yaroslavet juga digunakan sebagai kapal perbatasan.

Biaya Perahu Sungai

Pada tahun 50-an abad terakhir, perahu pabrik pembuatan kapal Yaroslavl diproduksi di perairan sungai dan digunakan untuk kebutuhan angkatan laut, serta beberapa cabang pertanian. Namun, hingga saat ini, kapal-kapal baru proyek 376 sudah tidak bisa lagi berlayar. Selain itu, saat ini, seperti yang telah kami sebutkan, sebagian besar kapal sungai yang dapat digunakanmilik pribadi.

Kapal Rusia, yang harganya dapat bervariasi tergantung pada tahun peluncuran kapal di atas air, serta jumlah perbaikan, mudah ditemukan dengan penjualan gratis. Karena kapal jenis ini semakin jarang dibangun hari ini, Anda hanya dapat membeli kapal yang sudah digunakan sebelumnya.

Pembelian dapat berharga mulai dari satu juta rubel. Pada saat yang sama, penting untuk memeriksa kapal dengan cermat, yang harganya mungkin tampak luar biasa. Lagi pula, penting bagi setiap pembeli untuk menerima dividen dari pembelian dalam waktu singkat tanpa mengeluarkan dana tambahan untuk perbaikan kapal.

Kesimpulan

"Yaroslavets" adalah salah satu kapal paling terjangkau, dan Anda dapat membelinya di hampir setiap kota di Rusia. Bahkan sekarang, ini adalah salah satu perahu sungai yang paling nyaman dan berguna karena kinerjanya yang unggul.