Stasiun metro terdalam… Pernahkah Anda ke sana?
Setiap orang modern, dan terlebih lagi mereka yang cukup beruntung untuk tinggal di kota besar, mungkin menikmati menggunakan transportasi yang nyaman seperti kereta bawah tanah. Jika kita mempelajari topik ini secara lebih rinci, maka menjadi jelas bahwa stasiun, seperti halnya mobil, sangat berbeda.
Kadang-kadang, misalnya, di Moskow, St. Petersburg atau Kyiv, mereka menyerupai karya seni yang nyata, dan kadang-kadang, seperti, katakanlah, di Berlin, mereka adalah kereta yang nyaman dan bergerak dengan kecepatan kilat di sepanjang jalur membosankan dan koridor biasa.
Bagian 1. Stasiun metro terdalam pertama. Di mana dan bagaimana dia muncul
Stasiun tabung pertama dan terdalam awalnya disusun dan dirancang di Inggris.
Tahun itu 1863, dan insinyur terkenal saat itu C. Pearson dengan cermatmengerjakan gambar untuk kendaraan baru, sangat diperlukan di kota yang terus berkembang. Hanya sedikit yang percaya pada kesuksesan, dan butuh lebih dari 20 tahun untuk meyakinkan pemerintah kota dan secara resmi membuka stasiun pertama. Pada saat itu, pekerjaan terutama dilakukan hanya di parit tipe terbuka, dan hanya beberapa saat kemudian, arsitek memutuskan untuk membangun stasiun bawah tanah, meskipun perlu dicatat bahwa kedalamannya sangat tidak signifikan menurut standar saat ini.
Penduduk setempat menghadapi apa yang terjadi dengan tingkat ketakutan tertentu. Sampai tahun 1906, kereta api berjalan di sepanjang rel, mereka menciptakan banyak kebisingan dan asap, sehingga perumahan di dekat stasiun dijual dengan buruk dan hampir disamakan dengan barak.
Itu perlu untuk segera memperbaiki situasi, balai kota membuat satu-satunya keputusan yang tepat, dan selama enam tahun, seluruh struktur transportasi diperbarui secara bertahap, dan seluruhnya terdiri dari kereta listrik.
Omong-omong, saya perhatikan bahwa setelah London pada abad ke-19, metro sama sekali tidak muncul di kota-kota besar, seperti yang terlihat pada pandangan pertama, tetapi di kota-kota provinsi pada waktu itu: Budapest, Glasgow, dan Athena.
Bagian 2. Stasiun metro terdalam. Siapa yang ada dalam daftar pemegang rekor modern
Saya ingin segera memperingatkan Anda bahwa pertanyaan ini rumit, dan kemungkinan besar tidak mungkin untuk menentukan pemegang rekor absolut sama sekali.
Kenapa? Masalahnya adalah bahwa pada pandangan pertama, gelar kehormatan "Stasiun metro terdalam di dunia" dapat diberikan"Arsenal", yang terletak di Kyiv. Kedalamannya sangat mengesankan dan sekitar 105 meter. Namun, semua orang tahu bahwa ini adalah kota yang dibangun di atas bukit. Lalu, bagaimana mengukur kedalaman stasiun? Dibandingkan dengan permukaan laut? Atau masih memperhitungkan permukaan bumi?
Perdebatan berlanjut hingga hari ini.
Selain Arsenalnaya, saya akan menambah daftar pemimpin:
- "Admir alteiskaya" di ibu kota Utara, yang pembangunannya masih berlangsung, tetapi kedalaman yang direncanakan telah diumumkan - 102 meter.
- Washington Park (Portland, AS). Objek tersebut juga dibangun di area dengan lanskap yang agak tidak rata.
- “Komendantsky Prospekt”, lagi-lagi St. Petersburg. 78 m.
- "Chernishevsky" (St. Petersburg) - 74 m.
- "Taman Kemenangan" 90 meter di Moskow, meskipun, seperti "Arsenalnaya" di Kyiv, dibangun di bawah bukit.
- Puhung di Pyongyang (Korea Utara). Tempat ini juga berfungsi sebagai tempat perlindungan yang dapat digunakan oleh penduduk kota jika terjadi serangan nuklir.
Bagian 3. Stasiun metro terdalam di Moskow
Awalnya, pembukaan stasiun Park Pobedy direncanakan pada tahun 2000, tetapi karena kurangnya dana, stasiun ini baru menerima pengunjung pertama pada tahun 2005.
Aula didekorasi dengan dua gaya yang didedikasikan untuk dua peristiwa penting sekaligus: Perang Patriotik tahun 1812 dan Perang Dunia Kedua.
Di ujung barat aula dihiasi dengan panel besar dan megah, tetapi yang timur menceritakan tentangperistiwa 1941-1945, diwakili oleh marmer hitam dan abu-abu.
Banyak lampu yang menerangi ruangan disembunyikan oleh cornice dan ini menciptakan perasaan keintiman dan kekhidmatan bahkan lebih.
Sesuai keputusan Pemerintah Moskow, pada tahun 2013 pembangunan pintu keluar kedua akan dimulai di bagian barat aula.
