Skema metro Minsk: sejarah dan nuansa

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:16

Minsk adalah kota dengan populasi 2 juta orang. Peta metro Minsk adalah perjalanan nyata melalui sejarah. Stasiun pertama, serta yang cukup baru, telah dipertahankan di sini. Pada saat yang sama, siapa pun, bahkan orang asing, dapat memahami skema ini: semua nama digandakan dalam bahasa Latin.

Sedikit sejarah

Perlu dicatat, berbicara tentang metro Belarusia, skema Minsk unik: ini adalah satu-satunya di seluruh negeri. Hingga saat ini, total panjang terowongan bawah tanah adalah 25 kilometer, di mana terdapat dua cabang (biru dan merah) dan 29 stasiun.

Dan semuanya dimulai pada tahun 60-an abad terakhir. Bahkan kemudian, arsitek lokal menetaskan ide untuk membuat jalur kereta bawah tanah pertama di negara itu di kota. Namun, rencana harus ditunda: secara hukum, hanya kota-kota yang populasinya melebihi satu juta yang dapat memperoleh moda transportasi keempat.

Jadi ketika angka itu tercapai pada tahun 1976, pekerjaan desain dimulai. Awalnya, jalur terdiri dari 8 stasiun, yang pertama adalah Park Chelyuskintsev. Direncanakan untuk membuat metro dalam 8 tahun, tetapi mereka berhasil lebih awal: transportasi sudah siapaplikasi setelah 7 tahun.

Cabang biru

Bukan tanpa kesulitan. Misalnya, bagaimana membangun stasiun yang berada di sebelah tanah air sungai? Namun, sudah pada 30 Juni 1984, pembukaan stasiun pertama yang meriah berlangsung. Di antara mereka adalah Institut Kebudayaan, Lapangan Lenin, Oktyabrskaya, Lapangan Kemenangan, Lapangan Yakub Kolos, Akademi Ilmu Pengetahuan, Taman Chelyuskintsev dan Moskovskaya. Semua stasiun ini masih beroperasi hari ini.

Stasiun jalur biru lainnya mulai dipasang secara bertahap. Dua tahun setelah pembukaan metro, stasiun Vostok dibuka, yang memudahkan penduduk mikrodistrik ini untuk mencapai pusat. Pada tahun 2007, cabang diperpanjang dengan dua stasiun lagi: Uruchche dan Borisovsky Trakt.

Stasiun metro paling modern - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" dan "Malinovka" - telah menjadi stasiun terakhir di jalur biru.

Bagaimana dengan jalur lainnya?

Jalur metro merah agak lebih muda: pembangunannya dimulai beberapa saat kemudian. Stasiun pertama dibuka pada hari terakhir tahun 1990. Ini adalah Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya dan Pabrik Traktor.

Fakta menarik: stasiun metro Pervomayskaya, yang terletak di antara Kupalovskaya dan Proletarskaya, dibuka hanya beberapa bulan kemudian. Awalnya, hal itu tidak direncanakan sama sekali dalam proyek tersebut. Namun, karena jarak antara dua perhentian, beberapa perubahan dilakukan pada rencana tersebut. Bahkan sekarang pintu keluar dari kereta ada di sinidilakukan di pintu di sisi kanan, dan bukan di kiri, seperti di semua stasiun.

Dari 1995 hingga 2005, jalur merah diperluas, stasiun-stasiun baru ditambahkan yang menghubungkan berbagai bagian kota. Seperti inilah skema metro Minsk pada tahun 2014. Dan saat ini direncanakan untuk menambah tiga pemberhentian baru di jalur merah dan biru: Smolenskaya, Shabany dan Krasny Bor.

Garis hijau

Skema baru direncanakan di metro Minsk. Pembangunan jalur hijau lainnya sudah berjalan lancar. Sudah tahun ini direncanakan untuk membuka tiga stasiun: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich dan Yubileynaya Ploshchad. Stasiun yang tersisa di cabang, yang akan memiliki total 14 stasiun, akan beroperasi pada tahun 2020.

Sebelumnya, juga direncanakan untuk menambah satu cabang lagi ke skema metro Minsk - ungu. Itu akan menghubungkan kota dari Zhdanovichi, Drozdov dan Vesnyanka ke Chizhovka dan Serebryanka. Namun, proyek tersebut dibatalkan dan jalur hijau saat ini sedang dibangun.

Tampilan baru

Baru-baru ini, sebuah kompetisi diadakan di Belarus untuk membuat skema metro Minsk yang baru. Acara tersebut dihadiri oleh para desainer muda dari seluruh tanah air. Sampai beberapa waktu, hanya nama stasiun yang ditunjukkan di peta, dan keberadaan ATM ditunjukkan di beberapa titik.

Pihak berwenang memutuskan untuk menangani masalah ini secara lebih komprehensif: mereka perlu memberikan informasi terperinci tentang perjalanan tersebut. Tetapi bagaimana cara memasukkan semuanya ke dalam selembar kertas kecil? Setelah beberapa pemikiran, masalahnya terpecahkan, danskema baru metro Minsk muncul. Di atasnya, stasiun-stasiun terpencil masih ditandai dengan lingkaran simbolis, sedangkan stasiun-stasiun pusat dijelaskan lebih rinci. Sekarang di peta metro Anda dapat melihat pemandangan terdekat, sungai, dan lokasi pemberhentian transportasi darat.

Selain itu, urutan stasiun penulisan dalam bahasa Latin disederhanakan. Karena nama stasiun diusulkan dalam bahasa Belarusia, huruf seperti,,, dll digunakan selama transkripsi. Dalam format baru skema, karakter seperti itu benar-benar ditinggalkan, mengambil alfabet Inggris yang sudah dikenal sebagai dasar.

Satu lagi inovasi - semua distrik mikro kota sekarang ditandai di peta. Penumpang tidak perlu menggali telepon, mencari arah yang benar: semua informasi akan ditemukan di peta. Ini juga akan menunjukkan arah transportasi dari pusat ke distrik mikro, karena tidak semua wilayah Minsk masih terhubung dengan jalur metro. Sekarang Anda dapat dengan mudah pergi dari satu ujung kota ke ujung lainnya.