Paris adalah salah satu kota paling romantis di Eropa. Ini menginspirasi, memikat dan membuat jutaan turis dari seluruh dunia jatuh cinta padanya. Sastra klasik dunia mendapat inspirasi di sini, restoran lokal yang memabukkan dengan spesialisasi, dan museum serta monumen menyenangkan bahkan wisatawan yang paling berpengalaman sekalipun.
Seperti di kota besar mana pun, jaringan transportasi berkembang dengan baik di Paris. Penduduk kota-kota besar tidak dapat lagi membayangkan hidup mereka tanpa metro, tetapi di Paris sebagian besar pekerjaan yang dilakukan.
Sejarah
Orang Prancis selalu suka bereksperimen, dan metro Paris tidak terkecuali. Sejarahnya dimulai pada pertengahan abad ke-19, tetapi pembukaan stasiun metro pertama hanya terjadi pada 19 Juli 1900.
Fakta yang menarik adalah bahwa pada awalnya penduduk setempat dengan tegas menentang pembangunan komunikasi bawah tanah, tetapi pemerintah kota bersikeras pada mereka sendiri. Sepanjang tahun-tahun berikutnya, metro Paris tumbuh dan berkembang pesat. Pada tahun 1920-an adaproyek pertama dikembangkan untuk memperluas jalur komunikasi bawah tanah, setelah 17 tahun peta metro interaktif pertama Paris muncul, dan pada tahun 1998 otomatisasi metro dan peningkatan kereta api dimulai.
Peta metro Paris
Peta metro Paris mungkin tampak sangat membingungkan dan kacau pada awalnya, tetapi jika Anda melihat lebih dekat, semuanya akan segera beres. Metro Paris terdiri dari 16 jalur yang berbeda, namanya masing-masing sesuai dengan jalan utama atau alun-alun tempat pemberhentian itu berada. Lalu, mengapa semua turis yang pertama kali tiba di Paris bingung menganalisis garis-garis yang tidak dapat dipahami ini saling bersilangan, menyerupai sarang laba-laba dari samping? Faktanya adalah bahwa jaringan kereta listrik regional ditumpangkan di atas skema metro Paris.
Apa itu RER?
Réseau Express Régional d'Ile-de-France adalah layanan kereta api terpisah yang menghubungkan semua daerah sekitarnya dengan kota itu sendiri. Karena ditandai dengan semua jalur dan stasiun di peta metro Paris, terkadang cukup sulit untuk mengetahuinya. Sistem RER memiliki sebutan sendiri: A, B, C, D, E.
Biaya metro
Tiket metro di Paris adalah cerita lengkap yang terpisah. Penumpang dapat memilih dari berbagai tarif yang berbeda: Tiket Tunggal, Mobilis (satu hari), Paris Visite, kartu NaviGO.
Masing-masing tarif memiliki biaya sendiri-sendiri, dalam memilih tiket harus berproses dari keinginan wisatawan. Jika kamujika Anda berencana untuk tinggal di kota hingga 5 hari, maka Paris Visite adalah pilihan terbaik, dengan biaya berkisar antara 11 dan 63 euro.
Tidak semua pengunjung tahu bahwa peta NaviGO bagus tidak hanya untuk penduduk lokal, tetapi juga untuk turis. Anda perlu membeli kartu secara terpisah seharga 5 euro, dan kemudian menghubungkan salah satu tarif yang diusulkan dengan biaya yang sesuai.
Pen alti
Wisatawan hemat di kota ini akan sangat kecewa, karena bepergian tanpa tiket di Paris membawa banyak konsekuensi serius. Pengendali yang secara teratur memeriksa ketersediaan tiket dari penumpang, terutama wisatawan, akan dengan cepat menemukan "kelinci". Percayalah, mereka akan dengan mudah membedakan turis dari penduduk lokal. Denda yang dikenakan oleh pengontrol akan menjadi sekitar 80 euro. Selain itu, sebagian besar stasiun di Paris dilengkapi dengan pintu putar baik di pintu masuk maupun di pintu keluar, sehingga penumpang gelap sering kali berisiko diblokir.
Kesimpulan
Beberapa pemandu berbahasa Rusia dapat memberi turis peta metro Paris dalam bahasa Rusia, jika Anda benar-benar bingung dengan sistem komunikasi bawah tanah ini. Awalnya, kota ini mungkin menakuti turis pemula dengan sistemnya yang membingungkan, pembagian distrik, dan biaya kereta bawah tanah yang mahal, tetapi semua ini dengan cepat dilupakan ketika Anda menyadari bahwa Anda sedang berdiri di jalanan salah satu kota paling romantis di dunia. planet.
