Eagle Airport terletak enam kilometer dari pusat kota dengan nama yang sama. Sarana prasarana transportasi di atas memiliki landasan pacu yang cukup besar, yang merupakan tempat pendaratan pesawat dengan berat hampir seratus ton.
Sedikit sejarah
Bandara Eagle mulai beroperasi pada tahun 1909, ketika sebuah pesawat dengan kargo dikirim dari sana. Empat tahun setelah berdirinya kekuatan Soviet di Rusia, sebuah stasiun udara dibuat, yang menjadi penghubung antara kota Orel dan Moskow.
Pada tahun 1923, rute diperluas ke Kharkov Ukraina. Sejak saat itu, terminal mulai berfungsi dengan kekuatan penuh. Pesawat tambahan dibeli dan dimasukkan ke dalam neraca perusahaan transportasi.
Eksperimen Peningkatan Bandara
Pada tahun 1998, Bandara Orel menjadi menarik bagi investor. Salah satu struktur komersial menyatakan keinginan untuk memodernisasi bangunan terminal dan landasan pacu. Setelah renovasi, yang terakhirmenjadi lebih lama, yang memungkinkan peningkatan status fasilitas infrastruktur transportasi.
Bandara Eagle telah direnovasi selama beberapa tahun, dan hanya pada akhir tahun 1999 sebuah acara khusyuk didedikasikan untuk pembukaannya.
Perlu dicatat bahwa setelah investor membatalkan kontrak pada tahun 2004, situasi keuangan terminal mulai memburuk.
Hari ini, gambaran menyedihkan terbuka bagi mereka yang memutuskan untuk datang ke kota Orel: bandara dengan nama yang sama hampir tidak berfungsi (hanya satu layanan pengiriman untuk melacak penerbangan). Pada musim semi 2011, fasilitas ini menjadi bagian integral dari program negara, yang menyediakan rekonstruksi hub penerbangan besar.
Bagaimana prospek bandara ke depan?
Pada saat yang sama, pejabat Kementerian Pembangunan Ekonomi Rusia kemudian melaporkan bahwa alokasi dari kas negara untuk perbaikan bandara di kota Orel tidak berarti sama sekali akan menjadi dioperasikan dengan kapasitas penuh, karena tidak ada operator dan base carrier di wilayah tersebut. Dalam hal ini, otoritas federal merekomendasikan rekan-rekan mereka dari wilayah tersebut untuk fokus pada opsi lain untuk komunikasi transportasi. Lagi pula, perlu sepuluh tahun lagi sebelum situasi keuangan bandara membaik, dan baru setelah itu perusahaan dapat menjadi kompetitif.
Sebagai argumen untuk membuat keputusan yang "tidak populer", otoritas federal mengutip fakta bahwa pekerjaan untuk memodernisasi bandaraakan menelan biaya lebih dari tiga miliar rubel. Pemeliharaan tahunannya akan membutuhkan sekitar dua ratus juta rubel per tahun. Tentu APBD "tidak akan membebani" beban seperti itu.
Para ahli yakin bahwa satu-satunya jalan keluar dari situasi yang diciptakan adalah mencari investor besar yang bersama-sama dengan negara akan serius memodernisasi bandara Orel.
Jadwal penerbangan hari ini menegaskan fakta bahwa perusahaan dapat dibantu untuk "keluar" dari krisis keuangan. Jadi, misalnya, rute di dalam negeri akan disimpan: Surgut, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, St. Petersburg. Anda juga dapat terbang ke luar negara bagian: Dusseldorf, Hannover, Sharm el-Sheikh, Dubai, Bangkok.
