Moskovsky Bridge (Kyiv) adalah salah satu dari empat jembatan jalan di ibu kota Ukraina, menghubungkan dua tepi Dnieper di bagian utara kota. Dibangun sesuai dengan desain unik oleh arsitek A. V. Dobrovolsky dan insinyur G. B. Fuchs, E. A. Levinsky, B. M. Grebnya, B. S. Romanenko.
Deskripsi
Moskovsky Bridge (Kyiv), yang fotonya menawan dengan cahaya dan keanggunannya yang khas, adalah jembatan kabel pertama di Uni Soviet. Ini adalah keseluruhan kompleks yang panjangnya lebih dari 9 km, terdiri dari pendekatan ke penerbangan melintasi Dnieper dan Desenka, jalan di Pulau Trukhanov, pintu keluar ke pusat rekreasi Dnieper Waves, dan tempat parkir.
Kyiv (sejarah): Jembatan Moskow
Sembuh dari perang yang menghancurkan, di tahun 50-an dan 60-an Kyiv berkembang pesat. Menjadi perlu untuk membangun jembatan baru melintasi Dnieper. Sungai di kota itu lebar, dengan banyak cabang, beting, sungai, anak sungai. Hal ini membuat sulit untuk merancang struktur yang masif.
Pada tahun 1966, rencana induk untuk pengembangan ibu kota Ukraina diadopsi, yang melibatkan pembangunan setidaknya tujuh jembatan besar. Setengah abad kemudian di KyivHanya ada 4 fasilitas yang beroperasi. Salah satunya adalah Jembatan Moskow.
Yang pertama di Uni Soviet
Pekerjaan desain dimulai pada akhir tahun 60-an. Para desainer memiliki tugas non-sepele untuk membangun bentang sedemikian rupa sehingga pilar yang menopangnya tidak akan mengganggu navigasi di sepanjang Dnieper. Arsitek Anatoly Dobrovolsky dan insinyur terkemuka, sekarang Profesor Georgy Fuchs, menetap di struktur kabel. Ini melibatkan bentang penyangga dengan kabel, yang memungkinkan untuk meninggalkan penyangga di dasar sungai.
Tidak ada pengalaman konstruksi seperti itu di Uni Soviet. Para desainer harus mengembangkan proyek dari awal - mulai dari penampilan hingga proses pembuatan dan pemasangan setiap elemen.
Pekerjaan dimulai pada tahun 1971 dan dilakukan sepanjang waktu, dalam cuaca apa pun, tanpa gangguan selama lima tahun. Saat ini, bangunan yang menghiasi Kyiv adalah sejarah. Jembatan Moskow, yang fotonya berukuran mengesankan, ditugaskan pada 3 Desember 1976. Pada tahun 1981, tim penulis untuk pengembangan proyek dianugerahi Penghargaan Dewan Menteri Uni Soviet.
Fitur
Jembatan Moskovsky menghubungkan distrik Podolsky dan Obolonsky di tepi kanan dengan distrik Dnieper di tepi kiri (distrik mikro perumahan Voskresenka, Raduzhny, Troyeshchina). Kompleks ini terdiri dari:
- jembatan cable-stayed melintasi Dnieper (lebar 31,4 m, panjang 816 m);
- jembatan di seberang sungai Desenka (panjang 732 m);
- jalan layang, terletak di seberang Heroes of Stalingrad Avenue (panjang 55 m);
- jalan masukcara.
Desain
Moskovsky Bridge (Kyiv) adalah bangunan yang unik. Bagian Dnieper yang dapat dinavigasi, berkat sistem cable-stayed single-pylon, bebas dari penyangga, yang memungkinkan kapal untuk bernavigasi dengan bebas. Satu tiang tinggi terletak di tepi kiri. Bagian tepi kanan berupa jalan layang dengan bentang sepanjang 63 meter. Balok pengaku baja sepanjang tiga ratus meter (yang terbesar di bekas Uni Soviet) dalam lintasan kabel tetap didukung oleh orang-orang yang ditenun dari tali baja (20-40 di setiap orang). Total panjang tali adalah 54,6 km.
Kain kafan diletakkan di atas tiang berbentuk A setinggi 119 meter. Jarak dari jalur lalu lintas ke lengkungan tiang adalah 53 meter. Pada dua kaki penyangga tiang terdapat satu poros rakitan dengan tangga besi masing-masing 8 bentang. Mereka berkumpul di atas lengkungan terowongan. Di dalamnya terdapat ruang kerja dengan luas sekitar 10 m².
Jembatan Moskow didekorasi dari atas dengan patung bergaya lambang tua Kyiv (pemahat B. S. Dovgan dan F. I. Yuryev). Ada satu balkon di setiap sisi lambang.
Ide yang belum terealisasi
Jembatan Moskovsky adalah struktur teknik transportasi yang sangat efisien. Namun, para desainer mempertimbangkan beberapa proyek untuk membuatnya tidak hanya fungsional, tetapi juga dengan semangat. Secara khusus, isu pembangunan restoran panorama di atas pylon dibahas. Fasilitas serupa didirikan di jembatan kabel di Praha dan sangat populer di kalangan wisatawan. Namun, kepala RSS Ukraina saat itu, Vladimir Shcherbitsky, tidak menyetujui gagasan itu,memotivasi keputusan dengan memerangi mabuk.
Proyek lainnya adalah pembangunan patung spektakuler di atas tiang - sebuah kapal tempat para pangeran pendiri Kyiv berada. Pematung Vasily Borodai membuat sketsa yang disukai Brezhnev dan Shcherbitsky. Perintah diberikan untuk menetapkan komposisi, tetapi perwujudan teknis dari gagasan itu ternyata tidak dapat diselesaikan. Di titik tertinggi tiang, sesuai dengan ketinggian gedung 35 lantai, angin kencang bertiup. Desainnya terbukti tidak dapat diandalkan. Selain itu, pada ketinggian seperti itu, komposisi pahatannya sulit dibedakan. Akibatnya, perahu itu dipasang di taman dekat Dnieper. Itu telah menjadi simbol ibukota Ukraina. Dan tiang itu sendiri dihiasi dengan pelat tembaga yang menggambarkan lambang Kyiv.
Lalu lintas kendaraan
Sebelum pengiriman, jembatan Moskow diuji kekuatannya. 150 truk bermuatan pasir memasuki jalur lalu lintas. Dengan demikian, beban yang ditimbulkan oleh transportasi selama jam-jam lalu lintas yang padat berulang kali terlampaui. Pengujian yang dilakukan selama dua hari ini membuktikan keandalan struktur cable-stayed. Pada tanggal 5 November 1983, jalur bus listrik melintasi jembatan dibuka. Rute No. 29 menghubungkan area perumahan Voskresenka dengan stasiun metro Petrovka.
Pada awal tahun 2000-an, arus kendaraan meningkat secara signifikan. Ada 3 jalur lalu lintas di setiap sisi, dibatasi oleh zona pemisah dua meter. Pada tahun 2005, perencana kota memutuskan untuk menghapus zona pemisah, menggantinya dengan jalur mundur tambahan. Idenya ternyata tidak berhasil - tingkat kecelakaannya signifikanmeningkat.
Untuk meminimalkan jumlah kecelakaan, jalur mundur diganti dengan bump stop pada tahun 2007. Ruang yang dibebaskan dan sedikit pengurangan lebar jalur memungkinkan peningkatan jumlah arus lalu lintas menjadi empat di setiap arah.
Nama ajaib
Mengapa jembatan itu disebut Moskow, bahkan pembuat bangunannya pun tidak tahu. Awalnya, itu seharusnya disebut yang Utara sesuai dengan lokasinya di rencana kota. Kemudian diputuskan untuk menamakannya dengan semangat waktu - nama Persahabatan Rakyat. Namun, sesaat sebelum penerimaan, sebuah perintah datang untuk memberi jembatan itu nama Moskow.
Setelah memperoleh kemerdekaan, kemungkinan mengganti nama Utara, Troeshchinsky, atau jembatan untuk mereka. Stepan Bandera. Pada 2015, Administrasi Negara Kota Kyiv mengadakan dengar pendapat publik tentang penggantian nama objek menjadi jembatan yang dinamai. George Fuchs, salah satu desainernya. Komisi Profil menolak inisiatif tersebut.
