Rencana pertama untuk membangun kereta bawah tanah di ibu kota Kekaisaran Rusia ada pada akhir abad kesembilan belas. Mereka tidak abstrak. Insinyur Rusia terkemuka bekerja pada pengembangan kereta api bawah tanah perkotaan pertama di negara itu. Secara bertahap, skema metro masa depan St. Petersburg menjulang. Tetapi Perang Dunia Pertama dan segala sesuatu yang mengikutinya mencegahnya menjadi kenyataan.
Leningrad Metro
Pada tahun 1918 kota di Neva kehilangan status ibukotanya. Akibatnya, kereta bawah tanah dapat muncul di dalamnya hanya setelah dibangun di Moskow. Namun? penciptaannya dimulai pada akhir tahun tiga puluhan dan disela oleh Perang Patriotik Hebat.
Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahwa skema metro St. Petersburg saat ini benar-benar muncul pada tahun 1955. Tentu saja, ini hanya bagian pertama yang relatif kecil. Tetapi pada musim gugur 1955 penumpang pertama berkendara di sepanjang lokasi peluncuran jalur Kirovsko-Vyborg.
Pembangunan Metro Leningrad sangat sulit. Wilayah di mana kota itu berada memiliki struktur geologis yang sangat kompleks. Pembangun harus mengatasi daerah dengan medan yang sulit danbanyak penghalang air. Tetapi pada saat yang sama, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan tingkat solusi teknik - skema metro St. Petersburg cukup rasional. Ini berhasil menghindari beberapa kesalahan signifikan yang dibuat dalam desain kereta bawah tanah Moskow.
Distrik St. Petersburg dengan skema metro
Perbedaan mendasar antara metro Leningrad dan metro Moskow adalah penolakan sistem cincin radial. Keputusan penting ini dibuat pada tahap desain. Skema metro St. Petersburg dirancang sedemikian rupa sehingga semua jalurnya menghubungkan daerah padat penduduk di pinggiran kota dengan pusat sejarah kota. Masing-masing memiliki persimpangan dan stasiun pertukaran dengan yang lain. Dan ini memberikan kesempatan untuk pergi dari satu distrik di St. Petersburg ke distrik lain dengan satu transfer atau tanpa itu sama sekali.
Jalur metro St. Petersburg cukup panjang dan menghubungkan distrik-distrik yang terletak di ujung berlawanan kota melalui pusat kota. Dengan demikian, satu jalur menghubungkan distrik Kirovsky dan Vyborgsky di St. Petersburg, dan jalur lainnya - sisi Moskow dan Petrograd yang bersejarah.
Prospek pengembangan
Sistem metro St. Petersburg, yang telah dibentuk dan terus berkembang, menyediakan komunikasi yang andal dengan semua distrik kota. Dia telah melampaui batas administratifnya ke arah wilayah Leningrad. Saat ini ada 67 stasiun metro di St. Petersburg, yang terletak di lima jalur. Ada 7 titik pertukaran.
Rencana pengembangan yang adasistem metro menyediakan munculnya lebih dari tiga puluh stasiun baru di kota untuk periode hingga 2025. Mereka akan ditempatkan baik di perpanjangan jalur yang ada dan di jalur Krasnoselsko-Kalinskaya yang baru. Tetapi pembangunan lebih lanjut dari metro St. Petersburg sangat rumit oleh keadaan keuangan dan ekonomi.
Dari stasiun ke stasiun
Skema metro St. Petersburg dengan stasiun menarik terutama bagi mereka yang mengikuti kereta api dengan transfer. Semua lima stasiun kereta api kota terhubung ke metro. Stasiun kereta api Moskovsky terletak di dekat stasiun Ploshad Vosstaniya dan Mayakovskaya, B altiysky - di stasiun B altiyskaya, Finlyandsky - dekat stasiun Ploshchad Lenina, Vitebsky - dekat Pushkinskaya dan Zvenigorodskaya. Dan stasiun kereta api Ladozhsky yang baru dibangun terletak di stasiun Ladozhskaya.
