Boeing 777 adalah keluarga pesawat berbadan lebar yang dirancang untuk mengangkut penumpang jarak jauh. Dikenal di lingkungan penerbangan sebagai "Boeing Three Sevens". Pengembangan pesawat dimulai pada tahun 90-an abad XX, penerbangan pertama sudah dilakukan pada tahun 1994, dan operasi serial sejak tahun 1995.
Keunikan pesawat Boeing 777 adalah pengembangan lengkap di luar gambar kertas: pesawat itu sepenuhnya dirancang di komputer dalam program paling modern saat itu.
Kelompok pesawat Boeing 777 dapat menampung rata-rata 400 penumpang, tergantung pada konfigurasi yang disajikan, dengan jangkauan penerbangan 9 hingga 17 ribu kilometer. Rekor set maksimum adalah 21 ribu kilometer. Boeing 777 sejauh ini merupakan pesawat bermesin ganda terbesar di dunia dengan mesin jet paling bertenaga dalam sejarah penerbangan dan roda pendarat 6 roda.
Boeing 777-200
Modifikasi ke-200 Boeing 777 adalah yang pertama digunakan secara serial. Pesawat inilah yang melakukan penerbangan eksperimental dengan mesin Pratt and Whitney pada tahun 1994,kemudian modifikasi diuji dengan mesin jet lain untuk digunakan lebih lanjut pada tahun 1995. Kapal ini dapat menampung 305 hingga 440 penumpang, tergantung pada tata letak kabin.
Saat mendesain pesawat, pabrikan memberikan perhatian khusus pada keinginan penumpang. Pesawat Boeing 777-200 memiliki keunggulan seperti proses lepas landas dan pendaratan yang lembut, hampir tidak adanya kebisingan mesin, kursi kelas bisnis dengan peningkatan kenyamanan dan ergonomi (rak lebar untuk tas tangan). Karena pesawat dirancang untuk penerbangan yang cukup panjang, banyak maskapai penerbangan membangun sistem multimedia modern di sandaran kursi untuk hiburan selama penerbangan.
Fitur dan manfaat Boeing 777-200ER
Apa lagi yang berbeda dari pesawat? Boeing 777-200ER juga merupakan pesawat jarak jauh berbadan lebar, yang merupakan modifikasi dari 777-200 dengan bobot lepas landas dan panjang terbang yang lebih tinggi.
Pesawat Boeing 777-200ER dapat menampung 314 hingga 440 penumpang dan terbang dengan jarak hingga 14.000 kilometer. Tujuan utama pesawat ini adalah transportasi transatlantik yang membosankan, yang memakan waktu rata-rata 14 jam.
Penerbangan pertama dari modifikasi terjadi pada tahun 1996, operasi komersial dimulai pada awal 1997. Hingga saat ini, pesaing utamanya adalah Airbus A330-300 dengan bobot yang lebih ringan, serta lebih modernsistem untuk pilot.
Namun demikian, total lebih dari delapan ratus pesawat dari versi 777-300ER telah terjual. Hal ini menjadikan model ini yang paling diminati di keluarga 777 oleh maskapai penerbangan asing dan Rusia. Misalnya, perusahaan "Angin Utara".
Skema kabin "Boeing 777-200" "Nord Wind"
Nordwind Airlines ("Angin Utara", atau "Angin Utara") terdaftar pada Mei 2008 sebagai perusahaan yang bergerak di bidang transportasi penumpang dan kargo charter internasional. Jaringan rute perusahaan ini mencakup hampir seluruh dunia, khususnya resor populer.
Armada perusahaan terdiri dari 21 pesawat, tiga di antaranya adalah Boeing 777-200 modifikasi "ER": VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Modifikasi VP-BJF pertama kali mengudara pada tahun 1998, pesawat VP-BJH dan VP-BJF pada tahun 2004. Semua pesawat dibeli oleh Nord Wind dari maskapai Asia seperti Singapore Airlines, Vietnam Airlines dan China Airways, yang menggunakan 777-200ER untuk terbang melintasi Samudra Pasifik dan juga ke Eropa.
Kursi terbaik untuk Boeing 727-200 Nord Wind
Mari kita fokus pada akomodasi di pesawat. Tata letak kabin "Boeing 777-200" ("Nord Wind") modifikasi pesawat VP-BJH dan VP-BJF adalah sebagai berikut: tiga-empat-tiga, beberapa baris: dua-empat-dua, dan di kelas bisnis - dengan dua kursi di setiap baris. Perbedaan yang signifikan adalah VP-BJH hanya memiliki 30 kursi kelas bisnis, sedangkan yang lainnya hanya 6 kursi.jumlah kursi menurut tata letak kabin Boeing 777-200 (Nord Wind) masing-masing adalah 285 dan 393 kursi. Hal ini menegaskan fakta bahwa Boeing 777-200 dapat digunakan untuk penerbangan jarak jauh atau pada rute dengan arus penumpang yang baik.
VQ-BUD yang digunakan untuk penerbangan dari Vietnam ke Australia, Amerika Serikat, serta negara-negara Eropa, memiliki total 6 kursi kelas bisnis dan 387 kursi kelas ekonomi. Hal ini membuat tata letak kabin Boeing 777-200 (Nord Wind) mirip dengan pesawat VP-BJF yang lebih muda, baik dari segi letak tempat duduk di dalam kabin maupun peruntukannya. Penataan tempat duduk di kelas bisnis mirip dengan rekan-rekannya, namun kelas ekonomi terletak dalam pola tiga-empat-tiga, yang merupakan salah satu konfigurasi kabin terburuk dari pesawat Boeing 727-200 dari Nord Wind maskapai karena penumpang bisa cukup ramai.
Posisi pesawat terbaik di semua layout yang disajikan adalah 5-6, 20-21, 45-46 untuk VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 untuk VQ-BUD; 31, 46 untuk VP-BJH - karena jumlah ruang kaki yang cukup dalam penerbangan panjang, tetapi dengan kerugian yang signifikan - kemungkinan kebisingan dan bau dari toilet. Semua tempat lain terbatas dalam ruang, tanpa sandaran, di lorong atau di samping dapur.
Hasil
Merangkum kelebihan dan kekurangan Boeing 777-200, ada baiknya sampai pada kesimpulan bahwa pesawat ini cukup fleksibel baik untuk kebutuhan klien maupun untuk kebutuhan maskapai penerbangan tujuan mana pun - sewaan atau biasa.
Perlu dicatat bahwa banyak perusahaan mengambil liner ini untuk kebutuhan pasar mereka, tetapi beberapa perusahaan Rusia membelinya setelah digunakan di negara lain. Hal ini dibuktikan dengan tata letak kabin Boeing 777-200 Nord Wind, dimana jarak kursi kelas ekonomi 74 sentimeter, dan sudut sandaran jauh lebih kecil daripada modifikasi serupa maskapai lain yang beroperasi secara reguler.
Namun, terlepas dari kekurangannya, 777-200 tetap menjadi yang paling menarik dari jajaran Boeing untuk penerbangan panjang, dikombinasikan dengan kapasitas besar, kemampuan untuk terbang secara mandiri hingga 2 jam dengan mesin dimatikan, serta sebagai kemudahan bagi penumpang semua kelas.
