Pada tahun 1990, Alexander Pleshakov mendaftarkan sebuah maskapai penerbangan bernama Transaero. Saat itu, perusahaan menggunakan pesawat Aeroflot (leasing) dan melakukan program carter angkutan penumpang. Kemudian, perusahaan Transaero direorientasi ke penerbangan reguler dan menjadi maskapai swasta pertama dalam sejarah Rusia.
Meskipun pekerjaan yang sukses selama lebih dari dua puluh tahun, setelah rebranding terorganisir pada tahun 2015, kesulitan keuangan mendorong Transaero ke utang kredit yang besar. Dan pada akhirnya, maskapai menyatakan dirinya benar-benar bangkrut. Namun, pada tahun 2016, manajemen memiliki dua rencana untuk menghidupkan kembali perusahaan: yang pertama adalah mengembalikan sertifikat eksplan yang lama, atau mengajukan yang baru; yang kedua adalah melakukan merger dengan maskapai yang sudah memiliki sertifikat. Perusahaan akan dibuat secara harfiah dari awal, meninggalkan nama lama, tetapi dengan transfer dari Moskow ke wilayah Timur Jauh.
Sejarah dan deskripsi Boeing 747-400
Akhir tahun 1985 ditandai dengan perkembangan yang menyeluruhmodel jarak jauh baru "Boeing 747-400" berdasarkan 747-300. Untuk kemampuan manuver, stabilitas, kemampuan kontrol yang lebih baik, dan untuk meningkatkan karakteristik aerodinamis pesawat, lunas khusus dipasang di ujung sayap. Peningkatan area dek atas dan lebar sayap.
"Boeing 747-400" - pesawat berbadan lebar, dua dek dengan kapasitas maksimum 660 orang. Ini juga merupakan pesawat penumpang terbesar dalam hal pengaturan tempat duduk.
Peningkatan komponen teknis pesawat memungkinkan penerbangan dengan jangkauan hingga 13 ribu kilometer. Pada level jelajah, kecepatan pesawat mencapai lebih dari 900 km/jam. Kursi Boeing 747-400 dipisahkan oleh dua gang.
Di bawah ini adalah foto modifikasi pesawat Boeing 747 400.
Rencanakan "Boeing 747-400" (Transaero)
Penggunaan Boeing 747 oleh Transaero dimulai pada tahun 2005. Pada saat bangkrut, perusahaan melayani 14.747 pesawat. Saat ini, banyak pesawat Transaero digunakan untuk mengoperasikan penerbangan dengan maskapai baru Rossiya.
Menurut skema Transaero, pesawat Boeing 747-400 memiliki tata letak 552 kursi penumpang, 461 dan 447. Sebagian besar kabin dilengkapi dengan semua yang diperlukan untuk jenis tata letak pertama.
Kursi di pesawat dibagi menjadi tiga kelas: ekonomi, bisnis, dan kekaisaran (kelas satu di maskapai asing). Hanya tata letak 552 yang tidak memiliki kelas kekaisaran.
Semua pesawat 747-400 dilengkapi dengan komunikasi seluler yang disediakan oleh AeroMobile, panggilan dibebankan sesuai dengan tarif roaming di luar negeri dari operator seluler mereka.
Pada tahun 2012, semua pesawat Boeing 747-400 dilengkapi dengan jaringan Wi-Fi nirkabel gratis. Biaya pengguna hanya dikenakan di kelas ekonomi dengan dua tarif: tidak terbatas - 800 rubel dan per jam, di mana satu jam - 400 rubel.
Fitur kursi kelas ekonomi
Tempat duduk kelas ekonomi dimulai di dek kedua, tepat di belakang kursi kelas bisnis. Penomoran dimulai dari baris 5 hingga baris 9, dan di belakang baris 9, di dekat ruang toilet, ada tangga menuju dek bawah kelas ekonomi. Ada monitor di belakang kursi di depan.
Kursi di sisi badan pesawat terdiri dari tiga kursi, kecuali 10, 11, 12 baris (masing-masing dua kursi, tempat yang lebih nyaman), dan empat kursi di tengah samping. Awal kelas ekonomi ada di haluan (dengan tata letak tidak termasuk kelas kekaisaran). Di tempat yang sama, di garda depan kelas ekonomi, dipasang buaian khusus untuk bayi. Menurut skema pesawat Boeing 747-400 (Transaero), konter dapur terletak di baris 35 dan 54 (di bagian ekor). Makanan dibagikan dari dua dapur sekaligus.
Semua sandaran kursi yang terletak di pintu darurat dipasang dalam posisi tegak lurus di semuapersyaratan internasional. Penomoran berakhir pada baris ke-70.
Rencana tempat duduk bisnis
Menurut skema Transaero, pesawat 747-400 memiliki kelas bisnis di dek kedua. Di beberapa kapal, ruang bisnis terletak tepat di belakang kelas kekaisaran di haluan samping, di dek pertama. Dek kedua dalam hal ini sepenuhnya ekonomis.
Peralatan salon dibuat dengan teknologi terkini. Selain berbagai layanan hiburan, bisnis ini memiliki menu tersendiri dan layanan yang sepenuhnya dipersonalisasi.
Jarak antar baris adalah satu setengah meter, dan jumlah kursi tergantung pada tata letaknya. Jadi di pesawat 552 dan 461 dengan kapasitas 12 kursi kelas bisnis (dari baris pertama hingga ketiga), di 447 - 26 kursi yang nyaman. Selain itu, kabin kelas bisnis dilengkapi dengan soket 110 V.
Kelas Kekaisaran
Kelas ini memiliki kursi terbaik menurut skema "Transaero" "Boeing 747-400". Ini sama dengan kelas pertama, hanya dengan nama kepemilikan "imperial". Layanan penumpang lebih individual daripada di kelas bisnis. Skema pesawat "Boeing 747-400" ("Transaero") menunjukkan lokasi kursi kekaisaran di hidung pesawat di dek pertama, di depan kelas ekonomi.
The Imperial dilengkapi dengan kursi berlengan unik yang dapat direbahkan hampir 180 derajat. Alhasil, tempat tidur penumpang penuh. Semua penipuan dilakukan dengan menggunakan panel kontrol khusus. Untuk setiap kursi-tempat tidur ada sprei pribadi, bantal, selimut, piyama dan selimut kasmir. Lokasi kursi: satu di jendela kapal dan dua di tengah kabin. Dalam tata letak kabin untuk 461 kursi, kelas kekaisaran menempati 10 kursi yang nyaman, dan untuk 447 kursi - 12.
Variasi menunya adalah menawarkan pilihan hidangan dari masakan Jepang, Cina, Ottoman, Inggris, Jerman, dan Rusia. Hidangan disajikan di atas porselen khusus "Pabrik Kekaisaran". Dan nilai tambah yang besar bagi penumpang kelas ini adalah layanan taksi gratis di beberapa arah.
