Stasiun metro "Vorobyovy Gory" sebenarnya adalah salah satu stasiun paling populer di ibu kota. Mengapa? Ada banyak alasan untuk pernyataan seperti itu. Pertama-tama, tentu saja, orang tidak boleh melupakan pertukaran transportasi yang sangat baik di tempat ini, dan Moskow, seperti yang Anda tahu, menderita kemacetan lalu lintas yang konstan. Dan, kedua, di sinilah tempat favorit para tamu ibukota berada - sebuah dek observasi, dari mana panorama Moskow yang mencolok dibuka setiap saat sepanjang tahun.
Bagian 1. Stasiun metro Vorobyovy Gory. Deskripsi objek
Stasiun metro Moskow ini terletak di jalur Sokolnicheskaya. Di satu sisi adalah "Sportivnaya", dan di sisi lain - "Universitas". Pintu keluar utara dari stasiun terletak di distrik Khamovniki, dan pintu keluar selatan berada di Gagarinsky dan area yang disebut Ramenki, yang termasuk dalam distrik administrasi Barat Daya dan Barat.masing-masing distrik Moskow.
Omong-omong, perlu dicatat bahwa Art. Stasiun metro Vorobyovy Gory adalah yang pertama di dunia yang terletak di jembatan di atas sungai.
Bagian 2. Stasiun metro Vorobyovy Gory. Sejarah Konstruksi Agung
Stasiun ini dibuka pada 12 Januari 1959. Menurut proyek aslinya, stasiun itu seharusnya dibangun di bawah Sungai Moskow, tetapi untuk mengurangi biaya konstruksi, proyek diubah dan jalur metro mulai dibangun langsung di jembatan metro Luzhnetsky, yang dibangun oleh jalan, pada tahun 1958.
Sebuah stasiun ditempatkan di tingkat bawah jembatan metro, dan sebuah jalan dibuat di tingkat atas. Selama desain dan konstruksi jembatan, beberapa kesalahan teknologi dan struktural dibuat. Semua struktur peron, substruktur rel dan jembatan adalah satu, sehingga mengalami beban dinamis yang sangat besar akibat pengereman dan percepatan kereta yang konstan.
Tiang beton bertulang dipasang sebagai pengganti tiang logam untuk mengurangi biaya tunai. Karena konstruksi dilakukan di musim dingin, garam ditambahkan ke beton untuk mengurangi titik beku air. Hal ini menyebabkan korosi yang intens pada struktur logam. Karena kualitas kedap air yang buruk, stasiun ini terus-menerus tergenang air di musim semi.
Setelah banjir pada musim panas 1959, stasiun metro Vorobyovy Gory yang hampir terbengkalai mengalami penurunan selama sekitar satu tahun. Pada musim panas 1960, langit-langit mulai runtuh, dan lembaran dural cornice mulai jatuh dari ketinggian empat meter. Selanjutnya, retakan muncul di perkerasan beton, danStasiun tersebut akhirnya ditutup untuk renovasi. Itu terjadi pada 20 Oktober 1983.
Sejak 1986, kereta api hanya bergerak di sepanjang jembatan bypass yang dibangun di kedua sisi jembatan utama. Tingkat atas berfungsi cukup lama karena tidak adanya jalan raya bypass. Rekonstruksi stasiun, perlu dicatat, memakan waktu sangat lama karena pasokan keuangan yang buruk selama restrukturisasi akhir 1980-an dan memasuki 1990-an. Menurut data resmi, rekonstruksi stasiun berlangsung selama 19 tahun, tetapi pekerjaan konstruksi aktif hanya dilakukan dari tahun 1999 hingga sekitar tahun 2002.
Hanya pada 14 Desember 2002, stasiun dibuka kembali. Pada tanggal 12 Mei 1999, namanya diubah untuk menghormati distrik bersejarah dengan nama yang sama, sampai saat itu disebut berbeda: "Pegunungan Lenin".
Bagian 3. Stasiun metro Vorobyovy Gory. Sorotan stasiun
Hari ini, stasiun memiliki dua ruang depan. Yang utara dilengkapi dengan eskalator, menuju tanggul Luzhnetskaya dan kompleks olahraga Luzhniki. Aula bawah serambi selatan menghadap tanggul Vorobyovskaya, aula atas menghadap cagar alam Bukit Sparrow.
Stasiun ini memiliki desain modern. Dinding koridor dan penopang jembatan yang melintasi aula dilapisi dengan marmer hijau dan putih. Lantainya dilapisi granit abu-abu. Dinding trek transparan memungkinkan untuk mengagumi pemandangan Sungai Moskow yang indah.
Kamar petugas jaga stasiun didekorasi dengan tidak biasa - dalam bentuk jembatan kapten.
