Asosiasi apa yang ditimbulkan oleh kata "Mesir" dalam diri Anda? Pasti Anda langsung teringat piramida di Giza, unta, firaun, mumi, dan pasir panas. Tahukah Anda bahwa Port Said terletak di bagian timur laut Mesir, di dekat tempat dimulainya Terusan Suez? Saat berencana mengunjungi Mesir, di mana resor terkenal seperti Sharm el-Sheikh berada, dan Hurghada yang tidak kalah populer, Anda harus melihat pemandangan yang menarik ini.
Kanal Suez, foto yang harus ada di album setiap turis yang menghargai diri sendiri yang telah mengunjungi Mesir, membentang lurus seperti panah, pita biru, mulai dari Port Said dan berakhir dengan Teluk Suez, yang terletak di antara pantai Afrika dan Semenanjung Sinai. Dengan kata lain, saluran ini adalah rute langsung dari Merah ke Laut Mediterania dan berfungsi sebagai perbatasan yang diterima secara umum antara Afrika dan Asia. Panjangnya 168 km (termasuk saluran akses ke saluran utamanya), lebarnya di beberapa tempat mencapai 169 meter, dan kedalamannya memungkinkan kapal dengan draft lebih dari 16 meter untuk lewat di antara tepiannya tanpa mengkhawatirkan kemungkinan dangkal.
Sangat mengherankan bahwa ide menggali melalui pengirimanKanal dari tepi Sungai Nil ke Laut Merah muncul di benak orang Mesir kuno lebih dari 32 ribu tahun yang lalu, bahkan ketika firaun Seti I dan Ramses II memerintah. Beberapa bagian dari saluran lama yang tersisa berguna untuk memasok air bersih ke lokasi konstruksi - kita berbicara tentang arteri air tawar Ismailia.
Sekitar 500 SM Darius, raja Persia saat itu, menghubungkan kembali Laut Merah dan Laut Tengah setelah menaklukkan Mesir. Ada alasan untuk percaya bahwa Terusan Suez pada waktu itu memungkinkan dua kapal berlayar berdampingan.
Lalu giliran orang Eropa. Pada akhir abad XV. gagasan kanal baru menghantui banyak pedagang, khususnya pedagang Venesia. Alasan untuk ini adalah manfaat perdagangan dengan India. Rempah-rempah India membawa keuntungan yang cukup besar, namun saat itu hanya ada dua cara untuk mengirimkannya ke Eropa. Yang pertama, rute laut, melibatkan perjalanan panjang di sekitar bagian selatan benua Afrika, dan yang kedua, rute darat, terdiri dari pengangkutan barang melintasi pasir dari Laut Merah ke pantai Mediterania. Kedua metode itu sangat merepotkan. Selama beberapa abad mereka mengumpulkan kekuatan mereka dan akhirnya memutuskan untuk bertindak.
Tidak diketahui apa yang lebih, kefasihan, bakat diplomasi atau kecerdasan kewirausahaan, membantu orang Prancis F. Lesseps meyakinkan pemerintah Mesir untuk memberikan "lampu hijau" untuk proyek muluk baru. Proyek ini memakan waktu lebih dari sepuluh tahun untuk diselesaikan. Selain itu, sebagian besar orang Mesir melambaikan beliung dan sekop - setiap bulan direkrut pemerintah untuk pekerjaan konstruksienam puluh ribu orang. Negara-negara Eropa mendanai karya-karya ini dan, tentu saja, mereka juga akan menerima sebagian besar pendapatan dari saluran tersebut.
Terus Suez dibuka untuk navigasi pada November 1869. Untuk acara khidmat ini, 48 kapal dengan 6.000 penumpang tiba di Pelabuhan Said. Beberapa tahun berlalu, masalah ekonomi dimulai di Mesir, dan Inggris dan Prancis memutuskan untuk memanfaatkan kesempatan ini: mereka membeli 15% pendapatan dari penggunaan kanal dari Mesir. Keuntungan orang Mesir dari kapal yang melewati Terusan Suez berkurang menjadi nol. Aib seperti itu, tentu saja, tidak bisa bertahan lama. Pada tahun 1956, pemerintah Mesir mengembalikan kanal ke kepemilikan negara, yang membuat marah Prancis dan Inggris. Namun, berita gembira seperti itu hilang! Mereka tidak mau menerima keputusan ini dan memulai agresi militer terhadap Mesir, termasuk Israel untuk kesetiaan.
Konflik internasional ini berlangsung dari musim gugur 1965 hingga Maret 1967. Berkat tekad warganya dan dukungan Uni Soviet, Mesir masih mampu melindungi kepentingannya, dan setelah bekerja dilakukan untuk lebih meningkatkan, mulai tahun 1981, Terusan Suez mulai bekerja kembali dan kapal-kapal mulai melewatinya, yang draftnya mencapai 16 meter.
