Kapal "Zarya" atau trem sungai dirancang oleh A. A. Oskolsky dan banyak spesialis dari Central Research Institute. Ak. Krylov pada tahun 1962. Pada saat itu, desainnya merupakan terobosan nyata. Kapal itu bisa bergerak di sepanjang sungai yang benar-benar tidak dapat dilayari di negara itu dengan dasar berbatu. Sehubungan dengan tujuan ini, para pengembang memasukkan sejumlah fitur ke dalam desain kapal, yang sampai saat itu tidak dimiliki oleh kapal Uni Soviet, dan tidak ada analog dari teknologi tersebut dalam praktik dunia.
Kapal motor tipe Zarya adalah kapal planing yang mengangkut orang dan barang bawaan di sepanjang sungai kecil, tetapi hanya pada siang hari. Mari kita lihat lebih dekat mengapa desainnya memungkinkan untuk lewat di tempat-tempat di mana kapal lain bahkan tidak akan mulai bergerak.
Fitur desain kapal
Kapal "Zarya" menggunakan fiberglass. Ini secara signifikan mengurangi berat kapal dan memungkinkan untuk mengangkut penumpang di sungai-sungai kecil Uni Soviet. Untuk pertama kalinya di dunia, di Zarya, para pengembang memasang pelumasan udara di bagian bawah. Teknologi ini sudah dikenal sejak lama, namun dalam praktiknya belumterapan. Hal ini memungkinkan untuk mengurangi hambatan kapal, meningkatkan kecepatan secara signifikan.
Kontur digabungkan: di haluan kapal mereka menggunakan sistem "Sea Sleigh" dengan deadrise terbalik, dan di buritan - yang biasa. Berkat properti ini, kapal dapat bergerak di dasar dangkal berbatu.
Pada awalnya, meriam air semi-terendam satu tahap dengan pelurus dan dengan bagian outlet yang dimuat sebelumnya hingga 0,8 dipasang di kapal Zarya, tetapi selama percobaan, para ahli teknologi sampai pada kesimpulan bahwa perangkat ini sedikit meningkatkan kecepatan kapal, dan memutuskan untuk tidak menempatkan. Akibatnya, kapal tidak memiliki baling-baling pengarah untuk jet air.
Kapal jenis ini mampu berlabuh di pantai yang landai, tanpa fasilitas tambat, karena memiliki sarat yang rendah - 0,5 meter dan dapat langsung menuju daratan dengan haluannya. Tangga bahkan tidak digunakan untuk menurunkan penumpang.
Spesifikasi
Kapal "Zarya" memiliki mesin diesel empat langkah supercharged dengan 12 silinder dan kapasitas 900 tenaga kuda. Mesinnya handal dan ekonomis. Pada 1400 rpm, sekitar 130 kg bahan bakar dikonsumsi per jam.
Diameter setiap silinder adalah 18 cm.
Kapal memiliki panjang 23,9 meter dan lebar 3,93 meter.
Perpindahan kapal dengan muatan 29,85 ton, dan saat kosong - 19,45 ton.
Kapal "Zarya" dapat mencapai kecepatan hingga 45 km/jam.
Kapal memiliki dua kemudi di belakangjet nozzle cut, yang memberikan kemampuan manuver yang baik baik saat bergerak maju maupun mundur, saat damper ditutup dan air dialirkan ke saluran khusus yang memastikan bagian belakang kapal.
Ada panggangan pelindung di saluran masuk air, yang dibersihkan melalui lubang kecil khusus.
Struktur kapal
Lambung kapal terbuat dari paduan aluminium-magnesium. Pengaturan atas kapal terutama terbuat dari fiberglass. Ruang mesin dan ruang kemudi terletak di depan kapal. Kabin untuk penumpang adalah tipe bus dengan kursi empuk dan nyaman yang dirancang untuk tiga orang di setiap sisinya.
Ada 60 kursi di kapal, di kapal seperti itu juga ada kompartemen bagasi. Di tempat lain, di mana ruang untuk membawa kargo tidak dihitung, ada lebih banyak kursi. Dapat menampung 66 orang. Aturan juga memungkinkan penumpang berdiri. Kemudian 86 orang ditampung di kapal. Tapi kamu bisa berdiri di kapal hanya jika durasi pelayaran tidak lebih dari dua jam.
Kompartemen mesin dipisahkan dari kompartemen penumpang oleh kompartemen kargo dan toilet.
Pengoperasian kapal tipe Zarya
Untuk pertama kalinya kapal ini melewati uji coba laut di Sungai Msta pada tahun 1964. Menunjukkan dirinya hebat. Banyak waktu telah berlalu sejak itu, dan para penumpang dan berbagai perusahaan pelayaran di negara yang luas menyukai bus sungai.
Ada pemukiman terpencil tanpa jalan. Satu-satunya alat transportasi bagi orang-orang yang tinggaldi pedalaman, ada sungai. Sebelum pengembangan kapal motor seperti itu, tidak mungkin untuk mencapai pemukiman seperti itu, karena sungai memiliki dasar yang berbatu dan dangkal. Dengan munculnya trem glider seperti itu, orang-orang mendapat kesempatan untuk bepergian ke kota-kota besar untuk berbelanja dan bekerja.
Kapal semacam itu ada di hampir semua sungai dan perusahaan pelayaran di Rusia (kecuali Kuban).
Kecacatan pengadilan
Motorship tipe Zarya diperbaiki secara berkala dan desainnya ditingkatkan. Ada sekitar 200 kapal motor yang beroperasi di sungai Siberia, Ural, Timur Jauh, dan Barat Laut Rusia. Kapal-kapal tersebut mengangkut wisatawan dan pemetik jamur yang datang untuk mengagumi keindahan alam tempat-tempat tersebut. Tetapi karena desain yang direncanakan, kapal-kapal itu bergetar hebat, terutama pada gangguan sekecil apa pun di sungai. Kebisingan di kabin sedemikian rupa sehingga orang-orang harus meninggikan suara mereka untuk mendengar satu sama lain.
Para pengembang berjuang dengan kekurangannya, tetapi asap biru dari mesin dan asap merusak ekologi tempat-tempat itu, seringkali emisi minyak turun ke laut. Dengan pemberhentian perlahan, struktur garis pantai terganggu, pantai hanyut. Pada kapal dengan satu mesin, sering terjadi kecelakaan yang berhubungan dengan kegagalan mesin.
Pembatasan
Di negara bagian Eropa, pengoperasian Zarya dilarang. Sekarang kapal hanya dapat ditemukan di sungai Siberia. Sesuai jadwal, kapal "Zarya" melakukan perjalanan dari 15 Mei hingga 11 Oktober, membawa penumpang dua kali sehari.
