Surge - apa itu? Definisi ini berarti gangguan pada operasi yang stabil dari mesin pesawat terbang, suatu pelanggaran terhadap kinerja gas-dinamisnya. Lonjakan mesin disertai dengan hilangnya daya dorong yang tajam, muncul dengan emisi asap dan nyala api dari turbin, terjadinya getaran yang signifikan di dalam pesawat. Seringkali semua ini mengarah pada kerusakan mesin.
Apa yang terjadi ketika mesin pesawat terbang?
Surge - apa itu? Fenomena ini terjadi sebagai akibat hilangnya putaran stabil sudu-sudu turbin. Prosesnya cenderung meningkat dengan sendirinya. Turbulensi udara yang dihasilkan mengganggu ritme mesin. Rotasi berulang dari bagian udara panas yang sama di turbin menyebabkan peningkatan yang signifikan pada suhu kompresor mesin pesawat.
Surge - apa itu? Pengoperasian mesin dalam mode lonjakan akhirnya menyebabkan kerusakannya dengan kehancuran berikutnya. Ini difasilitasi oleh hilangnya kekuatan bilah dan ledakan bagian dari gas buang sebagai akibat dari kenaikan suhu yang berlebihan.
Bagaimana cara menghilangkan lonjakan selama penerbangan?
Apa yang dilakukan pilot untuk menghilangkan lonjakan turbocharger saat pesawat bergerak? Ketika masalah diidentifikasi, untuk memulainya, mesin pesawat dipindahkan ke mode "gas rendah" atau dimatikan sepenuhnya. Dalam kasus terakhir, efek lonjakan menghilang dengan sendirinya. Perlu dicatat bahwa ketika masalah terjadi, suhu gas di turbin naik ke tingkat bencana dalam hitungan detik. Oleh karena itu, mematikan mesin yang rusak secara tepat waktu sangat penting untuk mencegah bencana.
Mesin pesawat modern dilengkapi dengan otomatisasi pemadam kebakaran. Pengoperasiannya berkontribusi pada penghapusan faktor-faktor yang menyebabkan lonjakan mesin, tanpa perlu tindakan yang ditargetkan dari awak pesawat. Berkat otomatisasi, tekanan di area turbin berkurang selama sepersekian detik, dan pasokan bahan bakar juga terganggu. Semua ini memungkinkan untuk menghindari penyalaan mesin lebih lanjut dalam penerbangan.
Solusi teknik untuk menghilangkan lonjakan mesin
Cara utama untuk mengatasi terjadinya lonjakan penerbangan adalah dengan memasang mesin dengan poros koaksial pada pesawat. Yang terakhir ini dapat berputar secara independen terhadap satu sama lain pada kecepatan yang berbeda. Setiap poros koaksial bertanggung jawab atas sebagian turbin dan kompresor.
Di antaranya, para insinyur menyediakan hal-hal berikut:
- Pasang bilah putar yang dapat disesuaikan pada turbin mesin. Ini membantu meningkatkan tiupan bilah, di manasebenarnya, kerusakan terbentuk selama lonjakan.
- Gunakan katup bypass udara untuk mengurangi tekanan berlebih di kompresor mesin. Hal ini memudahkan udara untuk bersirkulasi melalui kompresor.
Alasan
Jadi kami menemukan lonjakan apa yang terjadi dalam penerbangan. Sekarang mari kita lihat alasan yang dapat menyebabkan kecelakaan seperti itu. Lonjakan dapat dipicu oleh:
- mengangkat pesawat ke sudut serangan yang ekstrim;
- robek atau rusaknya sebagian bilah turbin, misalnya karena usang, tanggal kedaluwarsa;
- masuk ke turbin mesin benda asing (sampah, pecahan landasan, burung terbang);
- kesalahan teknik dalam desain mesin atau sistem kontrolnya;
- hembusan angin kencang;
- penurunan tekanan atmosfer secara kritis (dapat terjadi saat pesawat bergerak di daerah pegunungan dalam cuaca panas).
Kesimpulan
Dalam materi yang disajikan, kami menemukan apa itu lonjakan. Seperti yang Anda lihat, ada banyak sekali solusi untuk menghadapi situasi darurat seperti itu. Pertama-tama, ini adalah shutdown manual turbin yang rusak oleh awak pesawat, restart otomatis mesin pesawat oleh sistem khusus, operasi awal semua jenis perangkat sinyal yang memberi tahu pilot tentang bahaya kebakaran mesin. Mengingat hal di atas, Anda tidak perlu takut terbang dengan transportasi udara, karena sepertikecelakaan sekarang sangat jarang terjadi.
