Moskow, ibu kota Federasi Rusia, adalah kota metropolitan modern besar yang terletak di wilayah Dataran Eropa Timur, hampir di tengahnya, di sungai dengan nama yang sama. Populasi kota, menurut sensus terakhir, adalah sekitar dua belas setengah juta orang.
Jumlah total orang yang mengunjungi ibu kota setiap hari, termasuk penduduk aglomerasi Moskow dari wilayah Moskow, terkadang melebihi tujuh belas juta pada hari kerja tersibuk. Arus lalu lintas dari berbagai arah berpotongan di sini, termasuk banyak rute udara.
DME - bandara apa yang Anda pikirkan?
Tiga hub udara modern melayani koridor udara ibu kota, dan ini belum termasuk beberapa lusin bandara regional, serta landasan pacu pribadi. SVO, VKO, DME - bandara selalu memiliki kode internasionalnya sendiri. Dan dialah yang ditunjukkan pada tiket, boarding pass, tag bagasi, dan dokumentasi penerbangan lainnya. Sebagai aturan, data ini cukup untuk secara akurat menentukan informasi yang diperlukan tentang penerbangan. Namun, sebagian besar wisatawan udaramenerima tanda terima rencana perjalanan atau mengeluarkan tiket elektronik, muncul pertanyaan yang masuk akal: DME - bandara mana di wilayah ibu kota yang menyandang nama ini?
Sedikit sejarah
"Domodedovo", alias DME Moscow Airport, adalah salah satu pusat penerbangan tertua di wilayah ibu kota. Desain dan konstruksi pelabuhan udara ini dimulai pada tahun 1956. Tujuh tahun kemudian, penerbangan kargo pos pertama lepas landas dari landasan pacu lapangan terbang baru, dan setahun kemudian, sebuah pesawat Tupolev dengan penumpang lepas landas.
Bandara Domodedovo. Keadaan Seni
Saat ini, Bandara Domodedovo (DME) adalah salah satu yang terbesar di Rusia. Pada tahun 2013, ia melewati sekitar dua puluh delapan juta penumpang. Dua landasan pacu independen terus digunakan secara intensif, menerima lusinan pesawat setiap hari dari seluruh dunia.
Terletak secara paralel, terpisah dua kilometer, memungkinkan lepas landas dan mendarat dari setiap landasan secara bersamaan dan mandiri, secara independen satu sama lain. Setiap landasan pacu disertifikasi oleh organisasi penerbangan internasional ICAO dalam kategori CAT IIIA. Setelah rekonstruksi landasan pacu pertama, yang dibuat dua setengah tahun lalu, bandara ini dapat menerima dan melayani kapal lintas benua super berat jenis Airbus A380. Di bagian tengah Rusia, satu-satunya tempat di manadapat mendaratkan pesawat jenis ini - "Domodedovo" (DME). Bandara apa di negara kita yang luas ini yang masih bisa membanggakan ini?
Klasifikasi dan penyandian
Setiap organisasi menggunakan jenis pengkodean sendiri untuk bandara, perbaikan navigasi (misalnya VOR) dan fasilitas penerbangan darat lainnya. DME adalah kode untuk bandara Domodedovo menurut klasifikasi IATA. Menurut ICAO, itu sudah UUDD.
Menurut klasifikasi Eropa, kode memiliki penunjukan tiga huruf, menurut Amerika - empat huruf. Kadang-kadang dalam penunjukan di antara huruf-huruf ada angka (terutama ketika menunjuk suar VOR atau lapangan terbang kecil yang penting lokal dan landasan pacu pribadi). Kode-kode ini dapat dibandingkan satu sama lain hanya untuk wilayah Amerika Serikat, di mana huruf pertama "K" menunjukkan bahwa ini adalah pengkodean objek di Amerika Serikat menurut ICAO, dan tiga huruf berikutnya sepenuhnya mengulangi kode menurut IATA. Sebagai contoh, Bandara Internasional John F. Kennedy di New York City, AS, memiliki kode huruf KJFK menurut klasifikasi Amerika, sedangkan JFK menurut klasifikasi Eropa. Di bagian lain dunia, pengkodean tidak berkorelasi satu sama lain. Namun pertanyaannya tetap terbuka. Moskow, DME - bandara mana, dan yang paling penting, mengapa memiliki penunjukan yang tidak biasa?
ICAO atau IATA, itulah pertanyaannya
Sangat mudah untuk memahami situasinya jika Anda melihat ke sumber informasi profesional tentang penerbangan. Ada dua organisasi penerbangan internasional: IATA (Transportasi Udara InternasionalAsosiasi), atau Asosiasi Transportasi Udara Internasional; dan ICAO (Organisasi Penerbangan Sipil Internasional), atau Organisasi Penerbangan Sipil Internasional. Mereka semua saat ini berkantor pusat di Montreal, Kanada.
Sebelum Perang Dunia II, IATA berbasis di Den Haag (Belanda). Itu berada di belakang layar badan pengatur dan pengawas dalam menyediakan lalu lintas udara di Eropa, sementara ICAO terutama mengendalikan lalu lintas udara di benua Amerika Utara. Dan meskipun pengelolaan dan pengembangan rute penerbangan telah dan masih menjadi prioritas dalam pekerjaan kedua organisasi ini, peran mereka dalam kehidupan penerbangan sehari-hari tidak terbatas pada tanggung jawab ini. Tujuan lain yang tidak kalah pentingnya adalah untuk memastikan transportasi udara kargo dan penumpang yang aman dan teratur, meningkatkan profitabilitas tujuan, setiap bantuan dan bantuan dalam menyediakan penerbangan.
IATA di Rusia
Di sini lagi, keraguan mungkin muncul. E-tiket Anda mungkin berisi yang berikut: Moskow, DME. Bandara mana yang dibutuhkan dalam kasus ini?
Domodedovo (DME) adalah bandara di wilayah Moskow, dan dianggap sebagai gerbang udara ibu kota. Namun, secara geografis bandara ini terletak di wilayah Moskow, di perbatasan distrik Ramensky dan distrik perkotaan Domodedovo, empat puluh lima kilometer dari pusat sejarah Moskow ke arah selatan dan dua puluh dua kilometer dari batas kota Moskow. ibukota - Jalan Lingkar Moskow. Kode DME sendiri merupakan singkatan dari nama bandara. Domodedovo. Gerbang udara lainnya di wilayah Moskow memiliki basis turunan yang serupa: Sheremetyevo, alias Sheremetyevo, alias SVO. Atau, misalnya, Vnukovo, alias Vnukovo, alias VKO.
Sebagian besar bandara di wilayah pasca-Soviet dapat diuraikan menggunakan kode IATA Eropa. Meskipun ada pengecualian. Misalnya, pengkodean bandara ibu kota Kazakhstan yang bersahabat, kota Astana, memiliki singkatan TSE, yang tidak ada hubungannya dengan nama modern kota tersebut. Namun, orang-orang yang berpengetahuan mengingat nama kota ini di zaman Soviet: Tselinograd, Tselinograd. Oleh karena itu kode yang sesuai.
ICAO di ruang pasca-Soviet
Bagaimana penunjukan diberikan dalam sistem ICAO? Di sana juga, semuanya terstruktur dan diletakkan di rak. Huruf pertama kode menunjukkan negara, yang kedua - wilayah, dan dua terakhir menentukan kode bandara tertentu. Huruf U ditugaskan ke Uni Soviet pada satu waktu. Setelah runtuhnya persatuan, negara-negara Eropa pasca-Soviet menerima kode huruf Eropa dari penentu wilayah E (misalnya, negara-negara B altik), tetapi bagian utama dari negara-negara merdeka modern, biasanya terletak, di Asia, mempertahankan kode ICAO asli (Tajikistan, Georgia, Armenia, dll.) Domodedovo menerima singkatan UUDD sesuai dengan prinsip ini. Bandara lain seperti Bandara Sheremetyevo - UUEE.
Kode dan penerbangan
Untuk apa kode-kode ini? Tidak bisakah Anda menunjukkan tempat keberangkatan, tempat kedatangan, menyalakan mesin danterbang dengan tenang, kemana kamu mau? Namun, semuanya tidak sesederhana kelihatannya pada pandangan pertama. Beberapa ribu pesawat dapat mengudara pada waktu yang sama setiap hari. Tidak terlalu banyak, kata Anda, dan Anda akan benar sekali. Namun, di udara, dan juga di darat, ada zona yang ditandai secara khusus - saluran udara.
Setiap papan, kargo atau sipil, terbang dengan kecepatan beberapa kali lebih tinggi dari kecepatan mobil. Hal ini terutama berlaku untuk pesawat jet yang ditenagai oleh turbin. Tidak seperti mobil, pesawat tidak dapat dihentikan di udara. Setiap manuver harus diprediksi sebelumnya. Bahkan untuk pendaratan, pesawat modern mulai mendekati sembilan puluh hingga seratus kilometer dari bandara tujuan.
Tindakan yang ketat, pemenuhan semua prosedur sesuai daftar periksa, serta navigasi melalui rencana penerbangan khusus (rencana penerbangan) - ini adalah poin utama dalam mengendalikan pesawat besar. Setiap rencana penerbangan adalah jalur yang diletakkan ke titik tujuan pada ketinggian penerbangan yang telah ditentukan (level jelajah), dengan mempertimbangkan pendakian dan penurunan liner dalam persiapan untuk pendekatan terakhir ke jalur luncur pendaratan.
Jalur pesawat adalah proyeksinya relatif terhadap tanah - pergerakan dari satu titik kontrol ke titik kontrol lainnya sepanjang jarak minimum di antara mereka, yaitu dalam garis lurus. Dan cara paling mudah untuk menggambarkan suatu titik adalah kode uniknya di salah satu sistem klasifikasi, yaitu IATA atau ICAO.
Alih-alih kesimpulan
DME…. Bandara mana di wilayah Moskow yang memiliki penyandian seperti itu? Sekarang Anda berani dan berpengetahuanAnda dapat menjawab - "Domodedovo". Dan tidak hanya untuk menjawab, tetapi juga untuk menjelaskan etimologi singkatan tersebut, memamerkan pengetahuan Anda di perusahaan teman atau di antara rekan kerja.
