Kepulauan Spratly: foto, sejarah, milik, rekreasi. Pertempuran Kepulauan Spratly (1988)

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:16

Kepulauan Spratly adalah kepulauan kecil di Laut Cina Selatan. Mereka telah lama menjadi titik pertikaian antara beberapa negara yang mencoba untuk mengambil kendali untuk waktu yang lama. Tempat-tempat terindah di dunia telah menjadi titik permusuhan, perselisihan yang tidak dapat didamaikan antara beberapa negara.

Geolokasi

Ada lebih dari 400 bebatuan, terumbu karang, dan formasi lain yang berbeda di Laut Cina Selatan, di mana sekitar 200 di antaranya merupakan bagian dari kepulauan Spratly. Semua pulau ini awalnya berasal dari karang. Mereka rendah dan kecil. Ketinggian di atas permukaan laut tidak lebih dari 6 meter. Dulu formasi pulau ini disebut Kepulauan Karang.

Kepulauan Spartly terletak di Laut Cina Selatan. Laut ini adalah ruang setengah tertutup dari cekungan Samudra Pasifik, terletak di antara pantai Asia, Semenanjung Indochina dan Malaka, dekat pulau Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro, dan Taiwan. Laut Cina Selatan kaya akan pulau-pulau. Di dekatnya ada beberapa rute supertanker terbesar di dunia. Menurut data ilmiah, cadangan minyak dan gas yang besar terkonsentrasi di daerah ini. Itu adalah laut yang awalnya merupakan objek strategis, karena perairannya menyapu pantai enam negara bagian besar.

Asal usul pulau

Sebagian besar pulau di nusantara adalah beting yang tergenang air pasang, karang, tebing berbatu, tidak layak huni, serta masalah serius bagi kapal. Namun dari segi strategis dan politik, pulau-pulau kecil ini sangat penting di tingkat global. Lagi pula, kepemilikan mereka memungkinkan pemilik negara untuk mengklaim tidak hanya pulau-pulau itu sendiri, tetapi juga ruang air yang berdekatan, termasuk sumber daya. Sampai akhir tahun 70-an abad yang lalu, tidak ada minat terhadap terumbu karang dan pulau-pulau tak bernyawa.

Luas Kepulauan Spratly adalah luasnya sekitar 180 ribu kilometer persegi. Dengan luas seperti itu, luas tanahnya sendiri hanya sedikit di atas 10 meter persegi. kilometer, termasuk formasi yang muncul sementara di atas permukaan laut. Kepulauan Spratly berada, foto-fotonya disajikan dalam artikel, 500 kilometer selatan kepulauan Paracel. Jumlah mereka tidak konstan, semuanya tergantung pada kondisi cuaca dan periode air surut. Semua formasi tersebar di laut dalam bentuk busur sepanjang hampir 1 ribu kilometer.

Keterpencilan mereka dari "daratan":

Kalimantan – 30 km.
Palawan - 60 km.
Pelabuhan Vietnam Cam Ranh - 460 km.
Pulau Hainan Cina – 970km.

Halaman Sejarah

Sejarah Kepulauan Spratly adalah sebagai berikut:

Pada tahun 59 M yang jauh, penyebutan pertama oleh sejarawan Tiongkok tentang pulau-pulau tersebut, yang kemudian dikenal oleh para ahli geografi Dinasti Han, secara resmi dibuat.
Baru tahun 1211 kepulauan itu pertama kali tercatat di peta Cina.
Pada tahun 1405, navigator terkenal Tiongkok, Zheng He, mencapai dan mengunjungi sejumlah pulau.
Pada tahun 1478, sebuah kapal yang membawa barang-barang porselen karam di terumbu karang nusantara.
Pada tahun 1530, navigator Alvarez De Diegos dikirim oleh Albuquerca untuk mencari rute Cina. Pada saat yang sama, ia mengunjungi pulau-pulau barat nusantara.
Di wilayah perairan ini pada tahun 1606, Andreas de Pessora dari Spanyol menyebut pulau yang ditemukannya - Santa Esmeralda Pecuena. Itu adalah salah satu atol di kepulauan Spratly.
Pada abad ke-17, dalam "Peta Rute ke Tanah Selatan", Do Wa menyebutkan Kepulauan Spratly, yang disebut "Pasir Kuning", yang termasuk dalam provinsi Quangigai di Tiongkok. Setelah itu, dinasti Nguyen yang berkuasa mulai mengirim 18 kapal ke pantai pulau setiap tahun.
Berdasarkan catatan sejarah Tiongkok, data tertanggal 1710 disajikan pada pengumuman Pulau Spratly sebagai milik Tiongkok. Pada saat yang sama, sebuah kuil kecil di Cay Timur sedang dibangun di Pulau Utara.
Pada tahun 1714, tiga kapal Belanda karam di lepas pantai Spratly. Tim diselamatkan oleh nelayan Vietnam. Belanda disajikan kepada kaisar dan kemudian dikirim pulang.
Kaisar Dinasti Nguyen menyetujui "Perusahaan Hoang Sha" untuk menggunakan pulauperairan Laut Cina Selatan. Kapal yang berpartisipasi dapat mengunjungi semua pulau 6 kali setahun.
Dari tahun 1730 hingga 1735, para perompak menggunakan Kepulauan Spratly sebagai pangkalan untuk menyerang kapal-kapal Belanda, Inggris, dan Portugis yang lewat. Tahun 1735, Inggris menghancurkan sarang bajak laut di Nusantara.
Dari tahun 1758 hingga 1768, Laksamana Prancis Charles Hector Theoda mengunjungi Vietnam untuk menggunakan kepulauan Spratly untuk menambatkan kapalnya. Pada saat yang sama, ia melihat adanya meriam cor Eropa yang diambil dari kapal-kapal yang hancur di lepas pantai nusantara.
Sejarawan Le Qui Don pada tahun 1784 memberikan deskripsi baru tentang Kepulauan Karang.

Pada tahun 1786, Generalissimo Tai Son memberi perintah untuk mulai mencari emas, perak, dan meriam di pulau-pulau dari kapal yang tenggelam, serta mengumpulkan ikan langka dan cangkang penyu. 4 kapal telah dialokasikan untuk ini.
Pada tahun 1791, Kapten Inggris Henry Spratly menemukan beberapa formasi pulau. Kepada mereka dia memberikan namanya secara resmi.
Pada tahun 1798, di salah satu pulau di kepulauan Spratly, Inggris mendirikan menara observasi. Reruntuhannya masih terjaga.
Pada tahun 1816, Kaisar Gia Long secara resmi menyatakan kedaulatan dan kekuasaan Vietnam atas Kepulauan Spratly.
Pada periode 1835 hingga 1847, referensi ke Kepulauan Paracel dan Kepulauan Spratly ditemukan berkali-kali dalam dokumen penguasa Vietnam. Namun, tidak ada bukti bahwa pulau-pulau itu milik China.
Pada tahun 1847, kaisar Tiongkok mengeluarkan dekrit tentang keberangkatan kapal perang ke tanah Spratly untuk menjelajahi wilayah tersebut.
Pada tahun 1848, raja Vietnam yang berkuasa Nam Ha membentuk garnisun militer kecil untuk mengendalikan pekerjaan armada asing di pulau-pulau tersebut.
Sejarawan Prancis Dubois de Jansigny pada tahun 1850 membuktikan kekuasaan Raja Vietnam di kepulauan tersebut.
Dalam "Garis Besar Sejarah Vietnam" Nguyen Trong pada tahun 1876 menyebutkan pulau-pulau itu sebagai milik tanah kerajaan.
Prancis membangun mercusuar di Pulau Amboyna pada tahun 1887.
Di lepas pantai nusantara pada tahun 1895, dua kapal dengan muatan tembaga karam. Kargo tersebut dicari dan dibawa pergi oleh penduduk Pulau Hainan. Inggris mengirimkan nota protes kepada pimpinan China. Namun, dijawab bahwa wilayah tempat kecelakaan itu terjadi bukan milik Tiongkok, dan pemerintah Tiongkok tidak bertanggung jawab atas apa yang terjadi di Kepulauan Spratly.
Pada tahun 1898, ketika Perjanjian Spanyol-Amerika ditandatangani, perbatasan resmi Filipina ditetapkan, sedangkan wilayah Spratly tidak dicantumkan.
Pada tahun 1901, Jepang secara paksa merebut pulau Dongsha, dan pada tahun 1908 menjualnya ke Cina.
Pada tahun 1906, "Panduan Geografi Tiongkok" diterbitkan, yang dengan jelas mendefinisikan batas-batas negara. Kepulauan Spratly tidak termasuk.
Pada bulan Juni 1909, gubernur provinsi Guangdong dan Guangxi di Tiongkok mengirim kapal perang militer ke pulau-pulau untuk ditangkap.
Sebuah ekspedisi Prancis pada tahun 1925 menegaskan bahwa Kepulauan Paracel adalah bagian dari negara bagian Vietnam.
Prancis di "DeLanessan pergi ke pantai kepulauan Spratly untuk mempelajari atol dan cadangan fosfat.
Pada tahun 1930, atas perintah Gubernur Jenderal Indochina, Kepulauan Spratly diproklamasikan sebagai wilayah Prancis.
Pada tahun 1933, ada pendudukan militer di sejumlah pulau di Laut Cina Selatan, termasuk Spratly.
Pada bulan Desember 1933, kepulauan Spratly termasuk dalam provinsi Cochin (Cina). Pulau Spratly bernama Nansha.
Menteri Luar Negeri Jepang pada bulan Maret 1939 menyatakan Kepulauan Spratly sebagai wilayah Jepang. Pada bulan April, Prancis memprotes, mengklaim tanah tersebut.
Pada tahun 1945, Jepang melepaskan klaimnya atas Spratly. Dan pasukan Cina mendarat di Nusantara dengan dalih melucuti senjata tentara Jepang.
Pada tahun 1947, sebuah protes resmi dibuat oleh Prancis kepada pemerintah Cina tentang penyitaan ilegal Kepulauan Spratly. Tetapi sudah pada bulan Desember, sebuah dekrit dikeluarkan untuk menetapkan nama Cina Xisha dan Nansha, masing-masing, ke kepulauan kelompok pulau Paracel dan Spratly. Mereka semua termasuk di Cina.
Pada tahun 1950, pasukan pemerintah China meninggalkan pulau-pulau tersebut, bersembunyi di Taiwan.

Pemerintah Filipina mengklaim kepemilikan pulau-pulau tersebut pada tahun 1951. protes Cina. Pemerintah Vietnam Bao Dai mengklaim dominasinya. Pada saat yang sama, Jepang benar-benar mengabaikan klaimnya.
Pada tahun 1956 terjadi bentrokan politik dan militer antara Filipina, Cina, Vietnam. Prancis menginformasikan tentang nyahak hukum atas Pulau Spratly.
Enam negara sampai tahun 1974 dalam sengketa kepemilikan nusantara. Pulau yang berbeda pergi ke negara bagian yang berbeda.
Pada bulan Januari 1974, pengeboman pertama beberapa pulau oleh China dilakukan. Pemerintah Vietnam meminta bantuan PBB. Kemudian Menteri Luar Negeri Vietnam meminta bantuan Amerika Serikat.
Hingga tahun 1988, minim bentrokan soal pembagian wilayah kepulauan di perairan Laut Cina Selatan. Brunei bergabung dengan kontroversi pada tahun 1984.
Pada tahun 1988 terjadi konflik bersenjata. Pertempuran Kepulauan Spratly terjadi antara militer Republik Rakyat Tiongkok melawan Vietnam di kawasan Johnson Reef gugusan Kepulauan Spratly. Pada saat yang sama, 70 pelaut Vietnam tewas. Pertempuran Kepulauan Spratly pada tahun 1988 adalah pertempuran paling berdarah dari seluruh periode perselisihan dan klaim. Jumlah tentara Tiongkok yang tewas belum ditentukan.

Sampai tahun 1996 terjadi perampasan tanah tanpa pertumpahan darah. Pada bulan Januari 1996, terjadi pertempuran artileri antara kapal perang Filipina dan Cina.
Sampai saat ini sengketa wilayah belum mereda, namun sudah menuju ke arah damai.

Spratly kontroversi

Sengketa wilayah, yang pusatnya adalah Pulau Spratly, milik negara bagian mana pun, didasarkan pada berbagai alasan, yang utamanya adalah:

Motif geopolitik.
Kontrol rute transportasi.
Kehadiran di wilayah ini.
Memperluas perbatasan dan zona ekonomi.
Menguasaisemua sumber daya alam di wilayah ini.

Pada saat yang sama, tidak ada satu pun negara bagian yang mengklaim memiliki mereka berencana untuk membuat pengabaian hak atas Spratly secara sukarela. Namun, sebuah negara baru telah muncul, mengklaim kepentingannya dalam kaitannya dengan nusantara.

Ini Amerika Serikat, kepentingan negara adalah minyak. Semua pulau diakui menjanjikan untuk hidrokarbon.

Kontrol atas pulau

Saat ini, situasi sulit telah berkembang di Laut Cina Selatan. Susunan pasukan dan harta benda dari sejumlah Kepulauan Spratly adalah sebagai berikut:

China menguasai 9 atol di nusantara.
garnisun Vietnam ditempatkan di 21 pulau.
Filipina mewakili diri mereka di 8 pulau.
Malaysia menguasai 3 pulau.
Pasukan Taiwan ditempatkan di pulau terbesar Taipingdao.
Pulau lainnya tetap bebas (relatif).

Penegakan "Hukum Laut"

Sekarang hanya "Hukum Laut" yang dapat menentukan posisi pulau-pulau tersebut. Sekarang ini adalah "pendudukan yang efektif". Artinya, menurut hukum, tidak ada negara di dunia yang berhak mengklaim zona ekonomi perairan teritorial atau merebut landas pacu yang berdekatan. Ini hanya mungkin dengan penyelesaian pulau-pulau dan pelaksanaan kegiatan ekonomi di atasnya. Tetapi sebagian besar pulau-pulau ini sangat kecil atau sering digenangi air sehingga tidak ada keraguan tentang pemukiman mereka.

Penyelesaian Konfrontasi

Itu sebabnya pada tahun 1994 adalangkah-langkah telah diambil menuju penyelesaian konflik secara damai. Sebuah resolusi diadopsi untuk meratifikasi Konvensi PBB. Vietnam dan China mencapai konsensus tak terucapkan, memutuskan untuk menunda jawaban atas pertanyaan tentang kedaulatan Kepulauan Spratly selama 50 tahun. Diputuskan untuk bersama-sama mengembangkan sumber daya alam secara bilateral.

Pembangunan pulau buatan

Namun, sejak 2002 pejabat Beijing telah meningkatkan upayanya untuk mengembangkan rak tersebut. Pekerjaan dimulai pada pembangunan pulau buatan. Ini adalah kartu truf dalam konflik dengan negara bagian lain. Lagi pula, dengan mendiami pulau-pulau ini, Cina akan mendapatkan kekuasaan atas mereka.

Pulau buatan di kepulauan Spratly - surga bagi wisatawan. Tapi untuk saat ini, hanya militer yang menghuni mereka. China secara perlahan memperluas wilayah pulau-pulau "nya" di Laut China Selatan. Formasi ini akan mampu menahan bangunan dan struktur apa pun. China membuat AS ketakutan dengan bermain sebagai Tuhan, membangun pulau, mengubah atol berbatu menjadi pulau-pulau indah dengan pantai pasir putih dan ruang hijau. Di salah satu bekas terumbu karang, landasan pacu dan rumah kaca telah dibangun. Sudah ada 4 lapangan terbang di pulau buatan.

Selain tujuan politik, China mengejar kepentingan ekonomi dalam pembangunan pulau-pulau tersebut. Penciptaan pulau buatan akan memungkinkan China untuk membuat klaim eksklusif atas perairan teritorial dalam jarak 200 mil. Amerika Serikat telah menyatakan tidak mengakui pulau buatan China di Laut China Selatan sejak 2012, tetapi tidak adatidak ada tindakan paksa.

Sekarang, dengan bantuan peningkatan buatan di tanah, Cina telah mampu memperluas kepemilikannya sebesar 1,5 kilometer persegi. Peningkatan luas pulau akan memungkinkan, seiring waktu, untuk menempelkan terumbu, atol, dan pulau-pulau tetangga.

Saat melihat hasil karya China, ada kesan bahwa Kepulauan Spratly bisa memberikan liburan yang penuh kebahagiaan bagi wisatawan. Jika pembangunan pulau-pulau mencapai klimaksnya, jika semua infrastruktur yang diperlukan untuk tinggal yang nyaman muncul, maka Spratly akan menjadi "Mekah" pariwisata dunia. Selain itu, kondisi iklim dan letak geografis pulau-pulau tersebut memenuhi semua kriteria tempat untuk liburan yang baik.