Agar kapal laut tidak bertabrakan ketika bertemu, mereka harus mematuhi aturan khusus yang memperhitungkan heterogenitas arus yang bergerak. Di laut lepas, kendaraan bergerak sesuai dengan aturan internasional. Pergerakan kapal di sepanjang alur laut pedalaman ditentukan oleh dokumen resmi masing-masing negara. Pertimbangkan ciri-ciri pergerakan mereka untuk memahami bagaimana kapal menyebar di laut.
Aturan internal
Alur lalu lintas laut mencakup berbagai jenis kapal. Diantaranya adalah pendorong, tanker, kendaraan penarik, penumpang, kargo dan unit tambahan. Semuanya berbeda satu sama lain dalam kecepatan gerakan, dimensi dan karakteristik lainnya.
Untuk menghindari kecelakaan di jalur laut pedalaman, kendaraan bergerak sesuai dengan aturan navigasi yang ditetapkan. Di Rusia, ini adalah "Aturan navigasi di perairan pedalaman Federasi Rusia." Suatu akta dinas mempunyai kekuatan hukum, oleh karena itu orang yang melanggarnya dapat dikenakan sanksi administratif, materil atau pidana. Norma hukum berlaku bagi awak kapal yangbergerak di sepanjang rute laut pedalaman, serta di bangunan terapung yang melintasi danau besar dan muara sungai besar.
Bagian Utama
"Aturan navigasi di perairan pedalaman Federasi Rusia" terdiri dari beberapa bagian.
- Ketentuan umum - pengantar.
- Means yang digunakan untuk mengidentifikasi kapal.
- Aplikasi persinyalan (visual, suara, lari malam, parkir, siang hari, khusus).
- Aturan lalu lintas.
- Aturan parkir.
Tergantung pada jenis kapal, jenis lampu berikut digunakan: tiang (termasuk tambahan), kanan, kiri, buritan berjalan, penarik. Sinyal bahaya utama adalah: tembakan meriam, suara terus menerus, roket, telepon radio SOS, asap.
Aturan manuver
Hukum Federasi Rusia menjelaskan secara rinci bagaimana kapal menyebar di laut. Dokumen tersebut menjelaskan urutan pergerakan navigasi berikut.
- Pada bagian yang menyediakan lalu lintas dua arah, kapal laut harus mengikuti jalur kanan. Jika tidak memungkinkan, maka harus mengikuti sumbu haluan kapal.
- Kendaraan laut dilarang melintasi jalur lalu lintas untuk mendekati area parkir jika jarak dari kapal yang mendekat kurang dari 1 km.
- Struktur mengambang yang mengarah ke atas, ketika kendaraan yang melaju terdeteksi, harus mengkoordinasikan tindakannya terlebih dahulu dengan menggunakan saluran radio. Dia juga perlu memberi lampu hijau (tanda konvensional) dari sisi pelabuhan.
- Kendaraan berkecepatan tinggi pada pertemuan harus membubarkan diri ke sisi pelabuhan. Sebuah simbol diberikan oleh kapal yang bergerak ke atas.
- Menyalip satu kendaraan dengan kendaraan lain dilakukan di sisi kiri kapal yang disusul. Tapi yang terakhir harus diperingatkan sebelum manuver yang akan datang menggunakan lokasi laut, setelah itu mengurangi kecepatan sampai menyalip selesai.
- Ketika kendaraan laut bergerak ke arah satu sama lain pada saat yang sama di sepanjang bagian satu arah, kapal yang naik harus membiarkan kapal turun.
Agar dapat bernavigasi dengan baik di ruang angkasa, nakhoda dan awak kapal harus mengetahui posisi laut - fitur area tertentu: fisik-geografis, navigasi, dan lain-lain.
Aturan masuk ke manajemen
Untuk mengemudikan kendaraan laut, kandidat harus memiliki ijazah pendidikan yang sesuai, sertifikat dan dokumen lain yang menegaskan hak untuk mengemudikan kapal tertentu. Pelaut harus mengetahui dasar-dasar navigasi dan memiliki pelatihan fisik yang sesuai. Posisi kapten membutuhkan pengalaman dan keterampilan kepemimpinan yang sesuai untuk mengelola kru. Komandan kapal harus mengetahui peta laut pergerakan kapal dengan baik.
Pengawasan kepatuhan terhadap peraturan internal dilakukan oleh Inspektorat Keselamatan Maritim, serta Dinas Navigasi Sungai.
Aturan apa yang dilarang?
Hukum Federasi Rusia tentang Navigasi Darat menjelaskan bagaimana kapal menyebar di laut. Aturan-aturan ini harus dipatuhi oleh semua peserta arus lalu lintas maritim. Dokumen resmi mencantumkan manuver yang dilarang. Diantaranya:
- Divergensi kendaraan dan menyalip di tempat di mana penghalang darurat atau perbaikan, penyeberangan feri berada. Menyalip tidak diperbolehkan di pintu masuk kunci.
- Pergerakan kendaraan yang tidak memiliki stasiun radar.
- Perahu dayung, perahu motor, dan kapal pesiar olahraga mendekati kapal pengangkut atau melintasi jalurnya.
- Mendayung di dekat kapal yang lewat.
Aturan Internasional
Mereka harus diikuti oleh semua kendaraan di laut lepas. Aturan internal Federasi Rusia memperhitungkan persyaratan internasional untuk pengiriman. Mari kita pertimbangkan bagaimana kapal menyimpang di laut menurut standar internasional.
- Ketika kapal lewat, perlu untuk mengubah arah ke kanan dan mengurangi kecepatan. Ketika kapal menyimpang di laut lepas, diperbolehkan untuk mengubah arah 30-90 derajat.
- Saat mendekati struktur terapung dengan mesin mekanis, yang berada di jalur yang berlawanan, masing-masing dari mereka memilih jalur pergerakan, menggunakan sinyal manuver indikatif tambahan. Dalam situasi ini, tak satu pun dari pengadilan memiliki keuntungan: mereka tidak berkewajiban untuk memberi jalan satu sama lain. Kendaraan bergerakdan membuat keputusan berdasarkan situasi lalu lintas.
- Kapal layar di sisi kiri memberi jalan ke kapal di sisi kanan.
- Kendaraan yang menyalip harus menjauh dari objek yang disalip, hindari terlalu dekat.
