Far Eastern Shipping Company adalah salah satu perusahaan pelayaran paling signifikan di Rusia saat ini. Menurut manajemen, perusahaan berusaha untuk menjadi pemimpin industri transportasi di wilayah Federasi Rusia.
Distribusi
Kapal Perusahaan Pengiriman Timur Jauh beroperasi di seluruh dunia.
Kantor kantor perwakilan dan agen perusahaan berlokasi di Eropa dan di seluruh Asia. Alamat resmi Perusahaan Pengiriman Timur Jauh terletak di Moskow, tempat Anda dapat berkomunikasi dengan manajemen puncak. Dan aset utama terletak di Vladivostok.
Pembentukan perusahaan
Far Eastern Shipping Company menelusuri sejarahnya kembali ke tahun 1880. Kembali pada masa Kekaisaran Rusia, keputusan strategis dibuat untuk mengembangkan pantai timur negara itu dan perusahaan pelayaran yang berbasis di pelabuhan Vladivostok. Badan Armada Relawan didirikan.
Nah, nama hari ini adalah "Laut Timur Jauhperusahaan pelayaran" yang diterima perusahaan pengangkut pada tahun 1935.
Kapal pertama yang menentukan arah ke pantai yang jauh adalah kapal uap bernama "Moskva". Dengan penerbangan inilah sejarah panggilan kapal reguler ke pelabuhan Vladivostok dimulai.
Namun, mengingat kondisi iklim di wilayah ini, untuk waktu yang lama akses melalui laut terputus selama seluruh periode musim dingin karena fakta bahwa wilayah perairan tertutup es.
Dan hanya pada tahun 1894, Badan Armada Sukarela memperoleh kapal pemecah es penuh waktu. Kapal uap "Strongman" sepanjang musim dingin tahun 1894-1895 berhasil memastikan fungsi pelabuhan yang berkelanjutan dan mencegah pembekuan saluran navigasi.
Selama Perang Patriotik Hebat
Vladivostok adalah pos terdepan Pasifik utama Uni Soviet. Bahaya utama saat itu adalah tentara Jepang.
Pada awal tahun 1941, armada niaga DMP sudah terdiri dari 70 kapal uap dan 15 kapal motor, di antaranya ada juga lima kapal jenis tanker.
Pada bulan Desember 1941, negeri matahari terbit mendeklarasikan haknya atas selat Timur Jauh La Perouse, Sangar dan Korea, dengan menyebutnya "garis pertahanan laut Jepang". Meskipun secara hukum aturan lintas mereka diatur oleh prinsip kebebasan laut lepas, dalam praktiknya, angkatan bersenjata musuh memblokir perjalanan melalui selat, termasuk dengan menggunakan senjata.
Bentrokan perbatasan pernah terjadi sebelumnya. Setelah deklarasi perang resmi, kota dan pelabuhan telah sepenuhnya beralih ke mode pertempuran.
Kebetulan di tahun-tahun iniVladivostok tetap menjadi pelabuhan terakhir Uni Soviet yang terletak di luar zona perang. Aliran kargo yang besar melewatinya untuk suplai, pertahanan, dan serangan.
Selama tahun-tahun perang, Perusahaan Pelayaran Timur Jauh kehilangan 25 kapalnya sendiri. Kapal terakhir yang ditorpedo adalah Transb alt, yang mengakhiri statistik menyedihkan ini.
Di Rusia
Setelah runtuhnya Uni Soviet, Federasi Rusia, yang menjadi penerus pemerintahan sebelumnya, mendirikan Far East Shipping Company, sebuah perusahaan saham gabungan terbuka.
Di negara baru dengan armada yang ada, administrasi perusahaan pelayaran berusaha keras untuk memperluas geografi pekerjaannya.
Jalur pelayaran baru dibuka antara pelabuhan Australia dan AS.
Perusahaan agensi sendiri memulai pekerjaannya di Selandia Baru, Hong Kong, Kanada.
Pengembangan paket layanan baru dimulai, termasuk penerusan dengan kemungkinan memberikan layanan "bekas pekerjaan" (dari pintu ke pintu).
Pada tahun 2003, dengan dibukanya FESCO Logistic, yang berkantor di Moskow, Far Eastern Shipping Company memfokuskan pasar layanan di bagian Eropa Rusia. Perkembangan transportasi kereta api memainkan peran penting dalam hal ini.
Armada hari ini
Pada tahun 2006, armada Far East Shipping Company menerima enam kapal kontainer baru dan satu kapal Ro-Ro.
Untuk hari inihari FESCO mengoperasikan dua puluh kapal dari berbagai tahun konstruksi.
Kapal tertua dalam armada adalah kapal kontainer Kapitan Krems, dibangun pada tahun 1980. Bobot matinya hanya 5805 register ton. Ini juga salah satu kapal terkecil yang beroperasi.
Kapal terbaru sekaligus terbesar dalam operasional perusahaan pelayaran adalah kapal peti kemas "Fesco Diomede", yang dibangun pada tahun 2009, dengan bobot mati 41850 ton.
Juga, kapal pemecah es Vasily Golovnin, yang dibangun pada tahun 1988, masih berfungsi.
Kapten
"Kapten" Perusahaan Pelayaran Timur Jauh patut mendapat perhatian khusus. Sampai saat ini, hanya empat kapal yang beroperasi di armada tersebut:
- "Kapten Afanasiev";
- "Kapten Maslov";
- "Kapten Krems";
- "Kapten Sergievsky".
Mereka semua adalah kapal motor dek tunggal yang dirancang untuk mengangkut kargo peti kemas umum.
Kapitan Afanasiev dan Kapitan Maslov dibangun pada tahun 1998 di galangan kapal Polandia di Szczecin. Kapal dengan bobot mati lebih dari 23 ribu ton terdaftar berlayar di bawah bendera Siprus.
Kapitan Krems dan Kapitan Sergievsky adalah kapal tertua dan paling berpengalaman dalam armada. Kisah mereka dimulai pada tahun 1980 di galangan kapal Vyborg dan berlanjut hingga hari ini.
Ringkasan
Far Eastern Shipping Company saat ini adalah perusahaan yang sangat penting di Rusia modern, yang berusaha untuk menjadi pemimpin di seluruh industri transportasi. Sejarahnya luasdan panjang. Tapi dia bertahan dan tidak hanya tidak kehilangan posisinya, tetapi setiap hari dia berkembang dan menjadi semakin populer.
