Landasan pacu adalah bagian terpenting dari lapangan terbang. Ini adalah permukaan bumi yang dilengkapi secara khusus, yang memungkinkan lepas landas dan mendarat semua jenis pesawat.
Setiap runway (selanjutnya disebut runway) memiliki magnetic heading (MK) tertentu. Nilai MK dibulatkan dan dibagi sepuluh. Misalnya, jalur magnet bandara yang terletak di Tolmachevo adalah 72 °, sehingga landasan pacu dalam hal ini akan ditetapkan sebagai landasan pacu-07. Namun, ini hanya setengah dari penunjukan. Setiap landasan pacu secara bersamaan memiliki dua arah (di kedua arah). Oleh karena itu, nilai arah sebaliknya adalah 252°. Kami mendapatkan penunjukan lengkap bandara: landasan pacu 25/07.
Beberapa bandara sedang membangun beberapa landasan pacu (terutama di kota-kota besar). Seringkali mereka ditempatkan secara paralel (untuk kenyamanan dan keamanan pada saat yang sama). Kemudian huruf ditambahkan ke penunjukan numerik: L, C, R (huruf awal dari kata bahasa Inggris "kiri",tengah, kanan). Misalnya, Bandara Midway yang agak besar memiliki tiga landasan pacu, yang jalurnya adalah 133 ° / 313 °. Setiap landasan pacu di bandara tersebut memiliki namanya sendiri: landasan pacu 13R/31L, atau landasan pacu 13L/31R, atau landasan pacu 13C/31C.
Bandara yang berbeda menerima pesawat yang berbeda. Oleh karena itu, lapisan pita juga berbeda. Bisa beton, aspal, kerikil dan tanah. Ukuran runway juga berbeda. Mereka sekali lagi bergantung pada tingkat bandara dan pesawat yang diterimanya. Landasan pacu terkecil (panjang 300 m dan lebar 10 m) digunakan terutama untuk penerbangan olahraga (kecil). Namun, ada bandara terhormat yang dikenal dunia, yang landasan pacunya tidak terlalu banyak melebihi dimensi ini. Omong-omong, mereka terdaftar di sepuluh bandara paling berbahaya (dari semua yang ada).
Ini termasuk Bandara Tenzing. Landasan pacu berkerumun di "gerbang" Everest. Ini berjalan di sepanjang sisi gunung dan memiliki durasi 475 m. Pilot hanya memiliki satu upaya untuk mendarat, karena medan di sekitarnya tidak memungkinkan putaran kedua.
Jika pesawat tiba-tiba jatuh, bahkan pilot yang paling berpengalaman pun tidak akan dapat menghentikannya, dan jika roda pendarat tidak lepas tepat waktu saat lepas landas, mobil akan masuk ke jurang, dan penumpang akan hanya perlu berharap keajaiban. Landasan pacu terbesar (panjangnya hingga 5000 m, dan lebarnya hingga 80 m) dibangun di wilayah pabrik pesawat terbang dan di bandara internasional.
Paling banyaklandasan pacu panjang milik Edwards AFB. Tempat peletakannya adalah dasar danau kering di California. Panjang perkerasan beton membentang sepanjang 4.572 m, panjang total 11.917 m, dan lebar runway 297 m.
Di Rusia, landasan pacu terpanjang dibuka pada Mei 2013 di Akhtubinsk (pusat uji penerbangan GLITs). Lepas landas pertama dari itu dilakukan oleh pembom militer. The "take-off", yang panjang 4 km dan lebar 60 m, direncanakan akan digunakan untuk lepas landas dan mendarat pesawat dari semua modifikasi dan dimensi, dan dalam segala kondisi cuaca. Pelapisan landasan itu sendiri sebanding dengan kue delapan lapis dengan ketebalan 1,8 m, yang merupakan objek strategis Angkatan Udara. Dalam waktu dekat, pesawat terbaru akan diuji di sini.
