Kereta bawah tanah Berlin, juga disebut sebagai U-Bahn (yang berarti "kereta bawah tanah", dari kata Untergrundbahn), adalah salah satu yang tertua di Eropa. Dibuka pada tahun 1902 dan saat ini melayani 170 stasiun, yang terbagi menjadi sepuluh cabang dengan total panjang 151,7 kilometer. Sekitar 80% jalur kereta bawah tanah Berlin tersembunyi di bawah tanah.
Sepanjang tahun, sistem ini melayani lebih dari 400 juta penumpang, sehingga pada tahun 2012, 507.300.000 penumpang menggunakan U-Bahn. Omset penumpang harian metro adalah sekitar 1.400.000 orang. Dikelola, diperbaiki dan dipelihara oleh perusahaan transportasi kota terbesar Berliner Verkehrsbetriebe, lebih dikenal dengan singkatan BVG.
Kenyamanan sistem
Frekuensi pergerakan kereta api memiliki selang waktu 2,5 menit pada jam sibuk pada hari kerja dan lima menit pada waktu selebihnya pada siang hari. Di malam hari, kereta tiba setiap 10 menit. Ada juga jadwal untuk periode malam hari.
Transportasi utama ibu kota adalah metro Berlin. Skema ini terkait erat dengan kompleks kereta kota - S-Bahn. Karena itu, warga dan tamu kotamemiliki kemampuan untuk dengan cepat dan nyaman mencapai tempat mana pun yang Anda butuhkan.
Sejarah
Berlin adalah kota pertama di Jerman yang membangun kereta bawah tanah dan yang kelima di Eropa setelah London, Budapest, Glasgow, dan Paris. Werner von Siemens, seorang insinyur dan penemu Jerman yang terkenal, memainkan peran penting dalam penciptaan kompleks transportasi. Dialah yang memunculkan ide membangun jaringan kereta bawah tanah untuk mengatasi masalah transportasi yang berkembang di ibu kota Jerman pada akhir abad ke-19.
Jalur kereta bawah tanah pertama dibangun dan diluncurkan pada tahun 1902 setelah periode panjang perencanaan dan diskusi proyek. Garis itu melintas di atas tanah dan dalam banyak hal mengulangi solusi teknis dari rel kereta api layang New York. Pada tahun-tahun berikutnya, jumlah cabang metro Berlin bertambah. Skema pada awal Perang Dunia Pertama memiliki empat arah.
Perencanaan lebih lanjut untuk pembangunan infrastruktur bawah tanah ditujukan untuk menghubungkan ibu kota dan distriknya: Pernikahan, yang terletak di bagian utara, dengan Tempelhof dan Neukölln, yang terletak di selatan. Pekerjaan ini dimulai pada bulan Desember 1912 dan berlanjut hingga tahun 1930 karena perang dan munculnya banyak kesulitan keuangan.
Negara di bawah Sosialis Nasional
Ketika NSDAP berkuasa pada tahun 1933, Jerman banyak berubah. Perubahan ini juga mempengaruhi kereta bawah tanah Berlin. Bendera Nazi dikibarkan di semua stasiun, dan dua titik diganti namanya untuk menghormati para pahlawan rezim baru. Arsitek Speer telah mengembangkan proyek ambisius untuk perluasan metro Berlin. Skema yang disediakan untuk kreasigaris lingkaran yang akan menghubungkan cabang lain satu sama lain.
Selama Perang Dunia II, stasiun-stasiun tersebut digunakan sebagai tempat perlindungan bom. Infrastruktur sering mengalami kerusakan, beberapa di antaranya dapat diperbaiki dengan cepat. Tetapi pertempuran terus-menerus mencegah kerusakan dipulihkan sepenuhnya. Meskipun demikian, lalu lintas kereta api terus berlanjut hingga akhir permusuhan.
Hanya pada akhir April 1945 metro Berlin berhenti sementara. Skema terowongan menunjukkan bahwa mereka kebanjiran, catu daya terputus. Namun, sebulan kemudian, sebagian rel kembali berfungsi. Sebuah jasa besar dalam hal ini adalah milik komandan kota N. E. Berzarin.
Zaman Soviet
Peristiwa terpenting dalam kehidupan kota adalah pembagiannya menjadi dua bagian. Pembatasan diberlakukan pada pergerakan warga dari barat ke timur dan sebaliknya. Tembok Berlin yang terkenal didirikan - pagar yang membagi ruang menjadi dua bagian. Ini membawa banyak kesulitan dalam pengoperasian kereta bawah tanah.
Modernitas
Hari ini, kereta bawah tanah Berlin memiliki 10 jalur - 9 jalur utama dan satu jalur tambahan. Jaringan memiliki panjang yang sangat besar dan mencakup wilayah tidak hanya kota itu sendiri, tetapi juga pinggiran kota terdekat. Bagi wisatawan, ada peta metro Berlin dengan atraksi untuk dijual. Berkat ini, para tamu ibu kota dapat bepergian tanpa takut tersesat dan melihat semua objek menarik.
