Kokpit menempati bagian depan lambung. Ini menampung pilot, serta banyak instrumen dan sensor yang digunakan pilot untuk mengendalikan pesawat.
Pemandangan dari kokpit laguna ditunjukkan di bawah ini.
Perangkat kokpit
Kokpit untuk pilot menempati volume seminimal mungkin, karena tidak ada banyak ruang di pesawat. Tetapi pada saat yang sama, tempat kerja masing-masing pilot menyediakan akses gratis ke instrumen dan kontrol kapal, serta pandangan penuh melalui kaca di depan ruangan, yang disebut lentera.
Lentera mencakup dua kaca depan, dua jendela geser dan dua jendela samping. Kaca depan memiliki wiper mekanis (seperti mobil) dan perlindungan hidrofobik dari hujan dan salju. Kekuatan kaca depan dan dudukannya dirancang untuk memungkinkan pertemuan selama penerbangan dengan burung.
Kabin pesawat penumpang dipisahkan oleh partisi lapis baja yang kuat dengan pintu yang dapat dikunci dari bagian lainnya.
Kru Penerbangan
Personel penerbangan penuh pesawat meliputi:
- komandan kapal(pilot pertama);
- co-pilot;
- insinyur penerbangan (mekanik penerbangan);
- navigator;
- operator radio udara.
Saat ini, hampir semua pesawat penumpang memiliki kontrol penerbangan otomatis dengan tingkat keandalan yang tinggi. Hal ini dicapai melalui sistem kontrol multi-tahap.
Oleh karena itu, kru mungkin lebih sedikit - hanya dua orang (pilot 1 dan 2). Itu tergantung pada arah dan jarak penerbangan. Misalnya, jika suar radio dan sistem pengawasan lalu lintas udara disediakan di sepanjang rute, tidak ada alasan untuk memiliki navigator dan operator radio udara dalam tim penerbangan.
Bagaimana Anda menyukai pemandangan dari kokpit? Menyenangkan bukan?
Akomodasi untuk ABK
Di kursi sebelah kiri pintu masuk adalah komandan kapal, di sebelah kanan adalah co-pilot. Insinyur penerbangan (jika ia termasuk dalam kru) biasanya berada di belakang kursi co-pilot, karena ia harus melihat sinyal dan tanda yang diberikan oleh pilot pertama.
Kokpit pesawat: tata letak peralatan
Instrumen yang paling penting dan sering digunakan selama penerbangan ditempatkan di zona visibilitas dan aksesibilitas terdekat dan paling nyaman.
Untuk meningkatkan keandalan kontrol pesawat, disediakan duplikasi peralatan penting untuk kedua pilot.
Untuk mengontrol arah pesawat secara manual, digunakan pegangan yang terletak di konsol samping dan pedal kaki.
Tepat di depan pilot adalah dasbor dengan instrumen yang menunjukkan parameter penerbangan,navigator, alarm, pegangan kontrol roda pendarat, serta konsol autopilot.
Sayap, rem udara, navigasi radio, dan komunikasi dikendalikan oleh konsol tengah yang terletak di antara kursi pilot.
Sistem kontrol konsol teratas:
- catu daya;
- pasokan bahan bakar;
- hidrolik;
- pengkondisian;
- keamanan kebakaran, dll.
Kokpit memiliki lemari pakaian dan perlengkapan pilot, meja lipat, tempat menyimpan dokumen.
Untuk kenyamanan pilot, ada asbak, tempat pena dan pensil, cangkir, dll di dekat tempat kerja mereka
Juga, kokpit dilengkapi dengan set masker oksigen dan jaket pelampung, kotak P3K, obor listrik, kapak, dll.
Keamanan kokpit
Perlindungan pilot dan peralatan dari serangan disediakan oleh:
- penguatan struktur (booking) pintu dan partisi;
- kunci pintu khusus;
- kode perangkat;
- sistem pengawasan video di kompartemen penumpang.
ruang tunggu kru
Beberapa pesawat melakukan penerbangan non-stop yang panjang (lebih dari 15.000 kilometer) dan penerbangan memakan waktu lebih dari 18 jam.
Ini menempatkan peningkatan tuntutan pada kru dalam hal kesehatan fisik dan mental mereka. Bagaimanapun, mereka memiliki tanggung jawab besar! Ratusan nyawa bergantung padakebenaran tindakan mereka!
Jadi pilot harus selalu tenang dan waspada.
Sejumlah tindakan pencegahan telah dikembangkan untuk ini:
- Kekuatan untuk mereka berbeda, sehingga jika terjadi kemungkinan keracunan pada satu pilot, pilot kedua dapat menerbangkan pesawat.
- Ada kamar kecil, yang dapat ditempatkan di kompartemen penumpang, di bawahnya atau di atasnya. Selama penerbangan, setiap anggota kru berhak atas 5 jam istirahat (atau tidur).
