St. Petersburg dianggap sebagai salah satu kota terindah. Jalan-jalannya yang tenang dan nyaman, penuh dengan kanal, dihubungkan oleh jembatan yang megah. Apalagi banyak dari mereka memiliki sejarah kuno dan menghitung keberadaannya sejak dahulu kala. Jembatan Anichkov, yang terletak di Fontanka, adalah salah satu yang paling terkenal di St. Petersburg. Itu mulai didirikan pada masa pemerintahan Peter the Great, pada tahun 1715. Sepanjang sejarahnya yang panjang, penyeberangan Fontanka telah berulang kali dibangun kembali, muncul dalam versi terakhirnya hanya tujuh puluh tahun kemudian.
Awalnya, Jembatan Anichkov adalah struktur kayu yang cukup sederhana. Penyangganya dilapisi dengan papan biasa dan dicat seperti rusticasi batu. Konstruksi diawasi oleh insinyur M. Anichkov, yang menghormati nama bangunan itu. Pada masa itu, jembatan ini adalah perbatasan selatan St. Petersburg, jadi ada penghalang di atasnya dan ada pos terdepan di mana dokumen diperiksa dari pengunjung dan biaya dikumpulkan. Sehubungan dengan perkembangan pelayaran, pada tahun 1721 Jembatan Anichkovditingkatkan. Bagian tengahnya menjadi terangkat, yang memungkinkan untuk dilewati kapal layar kecil. Jembatan ini sangat penting bagi perkembangan kota muda, karena jembatan itulah yang menghubungkan Biara Alexander Nevsky dengan Angkatan Laut.
Dalam iklim lembab, struktur kayu cepat rusak, sehingga diputuskan untuk menggantinya dengan yang batu. Struktur tiga bentang baru, yang dirancang oleh orang Prancis J. Perrone, memiliki bagian tengah yang dapat disesuaikan, menara, dan rantai dengan mekanisme pengangkatan. Jembatan batu lainnya di St. Petersburg dibangun sesuai dengan prinsip ini, foto-fotonya diberikan di atas.
Seiring waktu, kota tumbuh, dan Nevsky Prospekt juga berkembang. Persimpangan lama ternyata terlalu sempit untuk jalan-jalan besar, jadi ada kebutuhan untuk membangunnya kembali. Rekonstruksi baru jembatan dilakukan pada tahun 1841 (di bawah bimbingan insinyur I. Butats). Sekarang telah menjadi jauh lebih lebar, bentang terbuat dari batu bata, penyangganya selesai dengan granit. Selain itu, Jembatan Anichkov tidak lagi menjadi jembatan gantung. Gambar oleh arsitek terkenal Jerman K. Schinkel digunakan pada kisi dekoratif pagar. Alih-alih menara, patung muncul di persimpangan - karya pematung P. K. Klodt.
Kreasi arsitek membentuk urutan logis tertentu di antara mereka sendiri, yang intinya tercermin dalam judul - "Penjinak Kuda". Setiap patung melambangkan tahap tertentu dalam perjuangan orang-orang dengan unsur-unsur dan kemenangan yang tak terbantahkan atas itu. Seriuspembukaan struktur berlangsung pada November 1841. Namun, kualitas pekerjaan ternyata sangat tidak memuaskan, beberapa tahun kemudian, deformasi kubah ditemukan. Pada awal abad kedua puluh, keadaan penyeberangan menjadi benar-benar mengancam. Kemudian, pada tahun 1906, pertanyaan untuk membangun kembali Jembatan Anichkov muncul lagi. Pekerjaan untuk memperkuat struktur dilakukan di bawah bimbingan arsitek P. Shchusev.
Setelah patung-patung terkenal meninggalkan tempat mereka lebih dari sekali. Jadi, pada tahun 1941, selama serangan ke kota oleh penjajah fasis, monumen-monumen itu disembunyikan di lubang-lubang di taman dekat Istana Anichkov. Baru pada tahun 1945 mereka kembali ke tumpuan.
St. Petersburg mengalami banyak peristiwa bersejarah yang tak terlupakan. Jembatan Anichkov, Admir alty, Katedral Peter dan Paul dan banyak pemandangan lainnya adalah saksi yang tidak disengaja dari transformasi yang terkait dengan pengembangan dan peningkatan kota.
