Kuban Airlines: maskapai penerbangan selatan Rusia

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:16

Kuban Airlines adalah salah satu maskapai besar Rusia yang paling sukses di Rusia selatan. Maskapai ini berbasis di bandara Krasnodar Pashkovsky. Namun pada tahun 2012, operasional perusahaan dihentikan karena pailit.

Kuban Airlines: foto pesawat, sejarah

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1993 berdasarkan Detasemen Penerbangan Krasnodar. Namun, tahun pendirian maskapai dianggap 1932, ketika 7 pesawat Po-2 mendarat di dekat peternakan negara bagian Krasnodar, Pashkovsky. Pangkalan udara dibuat pada tahun 1933. Skuadron udara Krasnodar dibentuk pada tahun 1934. Penerbangan dioperasikan terutama di dalam Wilayah Krasnodar.

Selama masa perang, detasemen penerbangan terlibat dalam evakuasi yang terluka dan pengiriman amunisi dan bahan bakar dan pelumas ke depan. Setelah perang, operasi penerbangan dilanjutkan.

Pada tahun 1960, pekerjaan rekonstruksi landasan pacu dan terminal udara selesai, dan 4 tahun kemudian pesawat jet Tu-124 pertama diterima. Landasan pacu kedua dibangun pada tahun 80-an.

Pada tahun 1993, Kuban Airlines didirikan berdasarkan detasemen penerbangan. Pada tahun 2010, proses rebranding dimulai - bagian dari armada dihiasi dengan livery baru dengan bunga matahari. Pada musim panas 2011, maskapai Kuban menandatangani perjanjian leasing untuk penyediaan 3 pesawat tipe A319 (Airbus). Pada bulan Desember 2012, aktivitas operasi maskapai dihentikan.

Aktivitas

Bandara dasar Kuban adalah Krasnodar. Pada tahun 2012, maskapai ini mengoperasikan penerbangan ke 18 tujuan domestik dan luar negeri. Barang dan surat juga diangkut. Pada tahun 2009, pendapatan berjumlah lebih dari 3 miliar rubel, pada 2010 - 3,37, dan pada 2011 - 4,07. Pada 2010, armada perusahaan diisi ulang dengan 3 pesawat Boeing 737-300. Pada 2012, direncanakan untuk menambah jumlah pesawat Boeing menjadi 8-10 unit. Saat peralatan baru tiba, yang lama dinonaktifkan. Pada tahun 2010, perusahaan Elemen Dasar, termasuk Kuban, menandatangani nota kerja sama dengan pemegang saham Sky Express, yang sebenarnya berarti pembentukan maskapai baru.

Armada

Kuban Airlines mengoperasikan pesawat berikut menurut data tahun 2010:

• YAK-42 - 6 pesawat dengan 100 kursi penumpang.
• YAK-42D - 6 pesawat dengan 100 kursi penumpang.
• Boeing 737-300 - 3 pesawat dengan 124 kursi penumpang.

Hingga tahun 2007, armada tersebut memiliki 2 pesawat Tu-154 domestik, yang kemudian disewakan. Kehidupan rata-rata pesawat Yak-42berusia 23 tahun, dan Boeing 737 berusia 16 tahun. Itu juga direncanakan untuk memasok pesawat Boeing-737-700. Perusahaan juga memiliki basis teknis penerbangan sendiri, yang memungkinkan pemeliharaan kelaikan udara pesawat.

Petunjuk Arah

Tiket pesawat "Kuban" dijual ke tujuan berikut:

• Dubai (dari Krasnodar dan Perm).
• Yerevan (dari Krasnodar).
• Kaliningrad (dari Moskow).
• Krasnodar (dari Moskow, Perm, St. Petersburg, Sochi).
• Moskow (dari Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• Nalchik (dari Moskow).
• Samara (dari Krasnodar).
• Samsun (dari Krasnodar).
• St. Petersburg (dari Krasnodar).
• Sochi (dari Moskow dan Krasnodar).
• Istanbul (dari Krasnodar).
• Tel Aviv (dari Krasnodar).
• Chelyabinsk (dari Moskow).

Penerbangan ini dilakukan secara rutin. Selain itu, penerbangan charter juga dilakukan pada rute musiman yang populer.

Kebangkrutan

Kuban Airlines pada bulan Desember 2012 mengumumkan akhir kegiatannya dan penangguhan semua penerbangan. Alasan resmi penghentian operasi adalah ketidakmampuan untuk mematuhi beberapa ketentuan baru FAR mengenai persyaratan untuk organisasi yang terlibat dalam kinerja transportasi udara. Perubahan pada Peraturan Penerbangan Federal ini mulai berlaku pada November 2012. Fakta ini terungkap sebagai hasil dari unscheduledinspeksi oleh Administrasi Transportasi Udara Selatan.

Setelah pemeriksaan, pimpinan maskapai menerbitkan di situs web seruan untuk menangguhkan penerbangan. Badan Transportasi Udara Federal menjelaskan bahwa pencabutan izin tersebut disebabkan oleh kebangkrutan keuangan perusahaan dan kebijakan keuangan dan ekonomi yang tidak efisien dari manajemen. Total hutang Kuban Airlines kepada penyedia layanan pada saat kebangkrutan sekitar 5 miliar rubel.

Pada bulan Maret 2013, media melaporkan bahwa sertifikat operator penerbangan telah dibatalkan oleh Badan Transportasi Udara. Hal ini terjadi karena lebih dari 3 bulan telah berlalu sejak penghentian aksinya.

Ulasan penumpang

Dari umpan balik positif tentang perusahaan dapat diidentifikasi:

• Layanan dalam pesawat yang sangat baik.
• Keramahan dan keramahan pramugari.
• Makanan enak selama penerbangan.
• Kondisi pesawat sangat baik.
• Profesionalisme pilot.

Ulasan negatif meliputi:

• Masalah pengembalian dana tiket pesawat karena bangkrutnya maskapai.
• Pengembalian dana lama untuk tiket yang tidak digunakan.
• Pembatalan penerbangan yang sering terjadi.
• Ruang antar kursi sempit.
• Tiket pesawat mahal.
• Masalah saat mengembalikan dan menerbitkan kembali tiket.

Kuban Airlines adalah salah satu perusahaan penerbangan sipil Rusia tertua. Dia bertanggung jawab untuk melakukanpenumpang, serta angkutan barang dan pos. Penumpang ditawari lebih dari 30 tujuan di Rusia, negara-negara dekat dan jauh di luar negeri. Selama seluruh periode keberadaan perusahaan, tidak ada satu pun kecelakaan yang terjadi, yang menunjukkan tingkat keselamatan dan keandalan pesawat yang tinggi. Kuban-lah yang memberikan kontribusi signifikan bagi perkembangan transportasi udara di Rusia selatan.