Jembatan Jerman di Stavropol adalah bangunan pra-revolusioner legendaris, sangat populer di kalangan pecinta foto indah, pemanjat tebing, dan pemanjat. Ini adalah daya tarik nyata Dataran Tinggi Stavropol, yang terus-menerus dikunjungi oleh penduduk lokal dan tamu dari pusat regional, dan turis paling berani menginap di tenda - ada area yang cocok untuk berkemah di dekatnya.
Sejarah kemunculan jembatan Jerman di Stavropol
Pada tahun 1943, Kota Salib adalah persimpangan kereta api utama, yang mencakup 2 stasiun, stasiun barang dan kereta api (Tuapse), yang terletak di tiga arah:
- ke barat - Armavir;
- ke utara - Kaukasia;
- ke timur - Petrovskoye (sekarang kota Svetlograd).
Insinyur Jerman terlibat dalam desain, pada kenyataannya, itulah sebabnya jembatan Jerman di Stavropol mendapatkan namanya. Pembangunan jalan, seperti yang dikatakan sejarawan, dilakukan oleh Austriandan tawanan perang Jerman. Tetapi ini tidak terjadi selama Perang Patriotik Hebat, seperti yang dipikirkan kebanyakan orang, tetapi jauh lebih awal - dari tahun 1909 hingga 1917. Namun, bahkan selama Perang Saudara, sebagian besar jalur kereta api dihancurkan. Sisanya dipecah oleh Jerman sendiri, tetapi mereka tidak dapat mencapai semua bagian. Jadi jembatan Jerman tetap di Stavropol - untuk sejarah.
Jembatan Jerman hari ini
Desain jalur kereta api dan konstruksi jembatan yang diperlukan untuk itu dilakukan pada tingkat tertinggi. Melihat struktur arsitekturnya, Anda tidak dapat mengatakan bahwa usianya sudah lebih dari satu abad - daya tariknya cukup terpelihara dengan baik. Tampaknya jembatan itu akan berdiri selama beberapa abad lagi - terlihat begitu "segar", terlepas dari relief Dataran Tinggi Stavropol yang tidak menguntungkan. Itu dibangun dari batu kerang lokal tanpa menggunakan beton.
Jembatan Jerman di Stavropol ditopang oleh lima pilar besar, berdiameter 20 meter. Bangunan ini memiliki tinggi 18 meter, lebar 6 meter dan panjang 85 meter.
Mengingat ukuran jembatan dan kondisi pelestariannya yang sangat baik, konstruksi ini sangat populer di kalangan pendaki berpengalaman dan pendaki yang secara teratur menyelenggarakan kompetisi di sini. Turis dan penggemar fotografi juga mengunjungi atraksi - dengan latar belakang jembatan yang terletak di hutan, diperoleh foto yang sangat indah dan tidak biasa.
Benarkah ada beberapa jembatan seperti itu?
Kereta api Tuapse tersebar di wilayah yang mengesankan, jadiJembatan Jerman yang dibahas dalam artikel ini bukanlah satu-satunya objek yang masih hidup. Beberapa dari mereka telah hampir seluruhnya atau sebagian hancur, yang lain masih berfungsi. Mereka berada di berbagai distrik Stavropol dan wilayah.
Berapa banyak dari mereka yang tersisa tidak diketahui, dan bahkan tidak ada yang menghitung. Yang paling terkenal, meski memiliki nama yang berbeda, namun kebingungan tetap saja terjadi. Paling sering, jembatan Jerman dikacaukan dengan Novokavkazsky. Ini tidak mengejutkan. Jembatan Great Novokavkazsky juga Jerman, karena dibangun oleh Jerman pada waktu yang sama. Tetapi terletak di tempat yang sama sekali berbeda - di pintu keluar dari pertanian Verkhneegorlyksky. Ada juga Jembatan Novokavkazsky Kecil, yang terletak di sini.
Di "Chapaevka" (distrik Stavropol) ada jembatan Tashlyansky yang ditinggalkan, yang oleh penduduk setempat disebut "Turki". Tetapi hanya sedikit orang yang mengunjunginya karena wilayah sekitarnya yang biasa-biasa saja.
Sampai sekarang, bangunan berusia berabad-abad bermanfaat bagi penduduk Stavropol, melayani dengan setia. Misalnya jembatan yang ada di Desa Tatarka dan Jalan Zavodskaya. Yang paling mudah diakses untuk inspeksi adalah Jembatan Kecil Jerman di tepi Kolam Elagin.
Di mana jembatan Jerman di Stavropol dan bagaimana menuju ke sana?
Terletak di hutan Mamai, jembatan Jerman sangat indah setiap saat sepanjang tahun. Untuk mengunjungi jembatan, Anda harus menyusuri Jalan Kuibyshev, lalu, tanpa berbelok ke mana pun, menyusuri Jalan Michurin, ke rumah Andrey Razin (dibangun dari bata merah dan terlihat seperti kastil). Di persimpangan ini, belok kanan keVolodarsky. Kemudian ikuti jalan utama. Setelah mencapai Kolam Yelagin, putar di sisi kiri dan naik ke arah hutan. Koperasi dacha dimulai di sini, diikuti oleh jalur "Jembatan Jerman". Tanda buatan sendiri mengarah ke sana dari dacha, jadi akan sulit untuk tersesat.
Penghancuran jalur kereta api Tuapse membuat Stavropol menjadi kota buntu, benar-benar menghilangkan peluang untuk berkembang dalam hal ekspor makanan. Di sisi lain, Jembatan Jerman dan bagian lainnya tidak berfungsi terutama karena risiko tanah longsor yang terjadi di Dataran Tinggi Stavropol. Namun demikian, tidak ada yang bisa dikembalikan, tetapi tengara penting tetap ada, yang usianya telah melebihi 100 tahun.
