Airbus A321 adalah pesawat jarak menengah yang dikembangkan oleh pabrikan pesawat Prancis Airbus. Pesawat tersebut merupakan penerus Airbus A320 dengan basis yang diperpanjang tujuh meter. Program produksi resmi untuk Airbus A321-100 dimulai pada akhir tahun 1989. Perakitan dilakukan di pabrik DASA di Jerman, bukan di situs utama pabrik Airbus di Toulouse, Prancis.
Pembangunan prototipe selesai pada tahun 1993 dengan peluncuran produksi serial berikutnya. Sudah pada tahun 1994, pengembangan Airbus 321-200 dimulai dengan basis yang lebih panjang, serta peningkatan bobot pemuatan. Pesawat ini mendapatkan popularitas besar di maskapai penerbangan, seperti yang dapat dinilai dari penjualan - pada tahun 1997, lebih dari 200 pesawat telah terjual.
Kabin Airbus A321
Karena "Airbus A321" adalah pesawat jarak menengah, wisatawan memberikan perhatian khusus pada kenyamanan di dalamnya. Bahkan penerbangan kecil yang berlangsung 3-5 jam harus senyaman mungkin bagi penumpang.
Namun demikian, selama 20 tahun, ketidaksesuaian kabin tersebut untuk penumpang non-standar (misalnya, sangat tinggi atau kelebihan berat badan) telah menimbulkan kritik. Namun, faktor ini tidak diperhitungkan oleh banyak pabrikan, karena "Airbus" bukanlah sesuatu yang luar biasa. Bagaimanapun, penumpang dengan tinggi lebih dari 180 sentimeter tidak akan bisa duduk dengan nyaman di kursi. Saat terbang selama berjam-jam, klien tidak akan bisa "jatuh" ke kursi atau meregangkan kakinya di bawah kursi penumpang di depan.
Maskapai penerbangan, pada gilirannya, melakukan segala upaya untuk membuat penerbangan menjadi nyaman. Untuk tujuan ini, dimungkinkan untuk memesan tiket di muka, serta kemampuan untuk memesan tiket saat check-in untuk penerbangan, jika Anda datang lebih awal.
Peta kabin Airbus A321 dari berbagai maskapai akan lebih membantu Anda memilih opsi boarding yang paling nyaman.
Skema kabin A321: "Aeroflot"
Kabin Aeroflot Airbus A321 dibagi menjadi dua tingkat layanan - kelas bisnis dan ekonomi.
Kelas bisnis di A321 Aeroflot memiliki tujuh baris, di mana masing-masing memiliki 4 kursi yang nyaman, dipisahkan oleh dua lorong. Badan pesawat yang agak sempit memungkinkan Anda memasang kursi dengan lebar hingga setengah meter.
Perlu diperhatikan baris terakhir dan pertama dari kelas ini, karena akan ada partisi di belakang / di depan Anda, yang dapat membatasi ruang. Itu juga bisa membingungkan suara toilet di awal kabin.
Kelas ekonomi "Airbus A321"Aeroflot secara kondisional dapat dibagi menjadi tiga bagian:
- tempat biasa - dari baris ke-9 hingga ke-30;
- SPACE+ - Baris 8, 19(BCDE), 20(AF) kursi deluxe dengan ruang kaki lebih banyak;
- baris 31 dengan ruang berbaring terbatas karena partisi belakang.
Masalah dengan beberapa baris adalah dekat dengan toilet atau ketidakmampuan untuk menempatkan tas tangan karena dekat dengan pintu darurat.
Ural Airlines
Tata letak kabin A321 Ural Airlines dapat digambarkan sebagai kelas ekonomi tunggal untuk 38 baris dengan pengaturan 3+3. Tidak seperti Aeroflot, toilet hanya terletak di hidung dan ekor pesawat. Tidak ada di bagian tengah.
Semua tempat dapat dicirikan sebagai tempat biasa, kecuali beberapa tempat. Yang paling nyaman adalah baris ke-11, di mana ada banyak ruang untuk kaki, Anda dapat dengan aman bangun selama penerbangan tanpa mengganggu tetangga. Menurut skema A321, kursi di baris 12 di bawah huruf A dan F, yang terletak di jendela kapal, bisa disebut sangat bagus: tidak ada kursi di depan penumpang, ada cukup ruang. Kursi terburuk ada di baris ke-37-38 - penerbangan disertai dengan berbagai suara dari toilet, jalan terus-menerus, bau, antrian konstan di sebelah kursi. Dalam kasus 38 di dekatnya, ini adalah jarak maksimum ke toilet dan dapur, serta kemungkinan tidak mungkin untuk merebahkan kursi.
Skema salonA321: Colavia
Sejarah perusahaan "Kogalym Avia" ("Kolavia") dimulai pada tahun 1993, tetapi pada tahun 2012 perusahaan ini ditata ulang dengan nama Metrojet. Maskapai ini mengkhususkan diri dalam penerbangan reguler dan charter dari Moskow ke tujuan wisata populer.
Mirip dengan Ural Airlines, perusahaan tidak memiliki kelas bisnis di Airbus A321, yang hanya menampung 219-220 orang.
Menurut tata letak kabin A321, dapat dipahami bahwa dalam hal ini pilihan yang paling berhasil adalah baris ke-10, kursi A dan F di baris ke-11, serta seluruh baris ke-26. Dengan analogi, kursi terburuk berada di ujung pesawat. Jarak di lorong adalah 0,75 meter.
Airbus A321 dari UTair
Tata letak kabin UTair A321 tidak berbeda dengan pendahulunya dalam hal tata letak kelas tunggal dan kapasitas 220 orang, serta fasilitas dalam hal tempat duduk.
Pesawat ini memiliki kursi Pinnacle yang berbentuk ergonomis untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Selain itu, setiap baris kursi dilengkapi dengan soket untuk gadget penumpang.
Kesimpulan
Merangkum hal-hal di atas, dapat disimpulkan bahwa Airbus A321 tidak diragukan lagi merupakan salah satu pesaing pesawat di kelas penerbangannya, seperti Boeing. Variabilitas tata letak interior A321 merupakan keuntungan dalam halkemampuan untuk mengatur anggaran maskapai penerbangan - dari 185 penumpang dengan versi kabin dua kelas, hingga 220 dengan versi yang lebih ringkas, di mana tidak ada kelas satu, untuk penghematan tambahan untuk maskapai berbiaya rendah.
Disarankan untuk memilih kursi terbaik terlebih dahulu sesuai dengan skema kabin Airbus A321, yang disediakan setiap maskapai di situs webnya sendiri, berdasarkan preferensi pribadi. Beberapa lebih suka duduk di dekat jendela kapal. Yang lain nyaman di dekat gang. Penting bagi seseorang untuk memiliki ruang kaki yang cukup, yang sangat penting dalam penerbangan jarak jauh. Kategori penumpang tertentu membutuhkan layanan kelas yang lebih elit seiring dengan penambahan lebar kursi.
