Bandara Hong Kong: foto, terminal, hotel, bagaimana menuju ke sana?

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:16

Jika tiket pesawat Anda mencantumkan HKG sebagai titik kedatangan atau transit, selamat: Anda terbang ke bandara terbaik di dunia! Dan ini sama sekali bukan metafora puitis, tetapi gelar resmi yang memang layak. Bandara Internasional Hong Kong sangat menakjubkan sehingga bahkan video amatir tentangnya mengumpulkan puluhan ribu penayangan di YouTube. Pelabuhan ini, tanpa berlebihan, merupakan pintu gerbang utama ke Asia Timur dan Selatan, serta ke daratan Cina. Hub ini melayani lebih dari enam puluh juta penumpang per tahun. Menurut indikator ini, bandara tersibuk ketujuh di dunia. Dan jika kita memperhitungkan layanan penerbangan internasional, maka hub berada di tempat ketiga di planet ini. Pada artikel ini Anda akan menemukan informasi terlengkap tentang Bandara Hong Kong: foto, deskripsi terminal, layanan dan hotel, serta tips tentang cara menuju kota atau sebaliknya. Tetapi bahkan tanpa itu, Anda tidak akan tersesat. Turis dalam ulasan mereka mengklaim bahwa, terlepas dari ukuran hub yang besar, semua yang ada di dalamnya adalah dasar dan sederhana. Prasasti digandakan dalam bahasa Inggris, dan bagi mereka yang tidak mengerti "Latin modern", mereka juga disertai dengan skemagambar.

Kai-Tak dan Chek-Lap-Kok

Pertama-tama, mari kita cari tahu berapa banyak bandara yang ada di Hong Kong. Di antara pengguna, sebuah video masih populer, yang menunjukkan pendekatan pendaratan kapal di hub Kai-Tak. Tontonan ini benar-benar menghipnotis. Di satu sisi, ada pembangunan perumahan padat, yang hampir mendekati landasan pacu, dan di sisi lain, perairan Teluk Victoria. Pilot membutuhkan keahlian untuk mendarat di ruang yang begitu sempit, dan penumpang yang menonton dari pesawat mengalami aliran adrenalin, seolah-olah mereka sedang menaiki roller coaster. Pembongkaran daerah pemukiman untuk meningkatkan daerah Kai-Tak tidak menguntungkan. Oleh karena itu, pemerintah Hong Kong memutuskan untuk membangun bandara internasional baru di lokasi yang lebih menguntungkan. Pulau kecil Chek Lap Kok dipilih sebagai salah satunya. Tapi dari dia bandara baru hanya mendapat nama. Luas pulau itu secara artifisial meningkat berkali-kali lipat. Selain itu, bendungan membentang darinya ke sebidang tanah tetangga - Lam Chau. Itu juga telah diperluas. Kini kedua pulau itu hanya menempati seperempat luas bandara baru. Ini membuka pintunya untuk penerbangan pertama pada tahun 1998. Untuk beberapa waktu, Kai-Tak masih berfungsi sebagai bandara untuk penerbangan kargo. Tapi sekarang sudah tutup total.

Riwayat konstruksi

Untuk memahami sifat epik dari proyek yang disebut "Program utama bandara", berikut adalah beberapa gambarnya. Luas Hong Kong setelah pembangunan pelabuhan udara meningkat satu persen. Pembangun tidak hanya membutuhkanmembangun terminal dan landasan pacu, tetapi juga menyediakan seluruh infrastruktur transportasi (jalan dan rel kereta api dengan jembatan dan terowongan). Bahkan, lanskap itu sendiri berubah. Oleh karena itu, proyek pembangunannya sendiri tercatat dalam Guinness Book of Records sebagai yang termahal (saat itu). Perkiraan disediakan untuk pelaksanaan dua puluh miliar dolar AS. Pembangunan berlangsung selama enam tahun, hingga 6 Juli 1998, Bandara Internasional Hong Kong diresmikan. Penerbangan terjadwal pertama yang mengambil alih hub baru adalah CX292, yang tiba dari Roma. Dalam enam bulan pertama, ada kegagalan konstan dalam pengoperasian bandara, itulah sebabnya penutupan Kai-Tak ditunda. Namun sedikit demi sedikit, operasi kembali normal, dan Chek Lap Kok mulai memenangkan penghargaan internasional untuk layanan terbaik dan prosedur pra dan pasca penerbangan terpendek.

Terminal

Untuk waktu yang lama, Bandara Hong Kong terdiri dari satu bangunan, meskipun berskala sangat besar. Baru pada tahun 2007 terminal kedua (T2) dibuka, yang pada awalnya ditujukan murni untuk check-in penerbangan. Para penumpang kemudian dibawa dengan Airport Express Line, antar-jemput gratis, ke gedung tua. Tetapi ketika pusat perbelanjaan Sky Plaza yang megah dibangun di dekat T2, terminal kedua menjadi lengkap. Selain lima puluh enam loket check-in, pos pemeriksaan bea cukai dan perbatasan, ruang tunggu, kafe, dan infrastruktur lainnya muncul di sana. Antar-jemput gratis terus berjalan di antara dua gedung. Rencana untuk memperluas bandara termasuk pembangunan terminal ketiga pada tahun 2030 dan banyak lagisatu di samping dua landasan pacu yang ada. Tetapi proyek ini sangat mahal, karena akan diperlukan untuk membangun gedung dan jalan di perairan yang lebih dalam, dan bukan di beting pulau. Jadi saat ini, pelabuhan udara Hong Kong memiliki dua terminal. Mari kita lihat mereka lebih dekat.

Terminal 1

Ini adalah gedung terbesar di Bandara Internasional Hong Kong. Ini adalah bangunan delapan lantai, di atapnya terdapat restoran murah dan dek observasi. Sesampainya di bandara, penumpang check in untuk penerbangan di lantai pertama yang lebih rendah. Di lantai empat, petugas bea cukai dan kontrol imigrasi menunggu mereka. Visa diperiksa dan dicap oleh penjaga perbatasan di tingkat keenam. Dan terakhir, di lantai paling atas terdapat boarding gate. Penumpang diturunkan dengan lift ekspres yang terpisah dari gedung. Semua ini dilakukan untuk memastikan keamanan maksimal bagi pelancong dan kru. Namun terminal 1, selain fungsi langsung, berperan sebagai area perbelanjaan dan hiburan. Untuk waktu yang lama, itu adalah bangunan terbesar di bandara dunia, sampai pada tahun 2006 Suvarnabhumi Bangkok mengambil alih telapak tangan. Kemudian otoritas Hong Kong, untuk mendapatkan kembali gelar pemimpin, menyelesaikan East Hall hingga terminal yang ada dengan luas 550.000 meter persegi. Di sanalah pusat perbelanjaan Sky Mart berada. Namun hub Hong Kong tidak lama menikmati kejayaan terminal terbesar. Sudah pada tahun 2008, itu disusul oleh T3 Bandara Ibu Kota Beijing, yang luasnya 986 ribumeter persegi. Tetapi bahkan sekarang, Terminal 1 Pelabuhan Udara Hong Kong menempati urutan ke-19 dalam daftar struktur terbesar di dunia.

Terminal 2

Seperti yang telah kami sebutkan, T2 telah berfungsi penuh. Sekarang tidak hanya dilakukan pendaftaran penumpang untuk penerbangan, tetapi juga prosedur pra-lepas landas lainnya. Terminal kedua bandara Hong Kong memiliki pusat perbelanjaan dan hiburan sendiri - Sky Plaza. Selain itu, banyak jenis angkutan umum tiba di sana. Terminal 2 memiliki seluruh stasiun bus, dari mana mobil reguler dan turis berangkat. Tempat ini populer di kalangan pelancong bisnis yang tiba untuk urusan bisnis di kota-kota Zona Ekonomi Khusus Delta Sungai Mutiara. Pada tahun 2003, dermaga feri Sky Pier dibuka untuk melengkapi koneksi bus ke daratan Cina. Tepat di gedung pelabuhan udara Hong Kong adalah stasiun bawah kereta gantung Ngong Ping, yang mengarah ke Biara Po Lin dan patung Big Buddha.

Papan Skor

Banyak pelancong tidak tertarik pada area terminal dan bukan layanan di dalamnya, tetapi jadwal bandara Hong Kong. Nah, mari kita memuaskan rasa ingin tahu mereka. Pelabuhan udara beroperasi tujuh hari seminggu dan 24 jam sehari. Ini adalah rumah bagi banyak perusahaan. Unggulan penerbangan sipil Hong Kong, Cathay Pacific, berbasis di sini. Maskapai ini memiliki armada berbadan lebar sebanyak 115 pesawat Airbus dan Boeing. Mereka terbang ke Afrika Selatan, Australia dan Selandia Baru, Asia, Timur Tengah, Eropa dan Amerika Utara. Juga, Bandara Internasional Chek Lap Kok adalah pangkalan untuk maskapai Dragon Air, di armada yang ada 39 liner. Maskapai ini mengantarkan penumpang ke kota-kota di Jepang dan Cina daratan. Pesawat kecil dan helikopter Hong Kong Express melakukan penerbangan reguler ke Makau dan Shenzhen. Thailand, Korea Selatan dan kota-kota di Cina dapat dijangkau dengan maskapai penerbangan Hong Kong Airlines. Terakhir, kargo udara dioperasikan oleh Air Hong Kong Limited. Anda dapat terbang ke Chek-Lap-Kok dengan penerbangan reguler langsung dari Moskow, yang dioperasikan oleh Aeroflot. Secara harfiah setiap menit, liners mulai atau mendarat dari jalur penerbangan bandara Hong Kong. Papan skor hub adalah daftar panjang. Anda dapat mengenalnya tidak hanya di aula pelabuhan udara, tetapi juga secara online, di situs web resminya.

Hotel bandara

Hong Kong Air Harbor adalah seluruh kota, dengan toko-toko, pusat hiburan, kafe, dan restorannya. Beberapa puluh ribu orang berkunjung ke sini setiap hari. Banyak pelancong yang tiba di hub saat transit atau di malam hari bertanya-tanya apakah ada hotel di bandara Hong Kong. Seperti layaknya sebuah kota, ada sebuah hotel, dan bukan hanya satu. Benar, mereka tidak semuanya murah. Hotel paling hemat dalam daftar adalah Regal Airport Hotel. Tarif kamar standar adalah $170. Jaringan Marriott yang terkenal memiliki kantor perwakilannya sendiri di pelabuhan udara Hong Kong - Sky City. Harga di sana mulai dari $300 per kamar per malam. Sedikit lebih murahjaringan hotel lainnya adalah Novotel Citygate Hong Kong. Di sana, akomodasi di kamar standar akan dikenakan biaya 200 dolar Hong Kong (1.500 rubel) per hari. Pelancong berpengalaman merekomendasikan untuk tidak meninggalkan terminal, tetapi pergi ke lounge VIP Plaza Premium Lounge. Di sana Anda dapat menyewa kamar lengkap, yang terdaftar sebagai "ruang santai". Semalam di dalamnya akan dikenakan biaya $119.

Apa yang harus dilakukan untuk penumpang yang tiba di negara ini

Terminal bandara Hong Kong tidak hanya besar - mereka juga besar. Jadi, kereta internal mengantarkan penumpang ke beberapa gerbang! Tetapi tersesat di dalamnya hampir tidak mungkin. Dan semua prosedur pasca penerbangan sangat cepat. Pertama, pendatang baru bertemu dengan kontrol perbatasan. Bagi warga Hong Kong, ada pintu putar yang dapat mereka lewati menggunakan kartu elektronik mereka. Untuk warga China, Taiwan dan Makau, ada jendela yang dialokasikan khusus. Penumpang Rusia harus berdiri di belakang antrian panjang. Tapi dia bergerak sangat cepat. Setelah melalui pemeriksaan paspor, Anda akan menemukan diri Anda di area pengambilan bagasi. Akan ada papan di depan Anda yang menunjukkan konveyor mana koper penerbangan Anda dikirim. Pergi menangkap tas Anda dari sabuk bergerak. Jika Anda tidak memiliki apa pun untuk diumumkan, ikuti "koridor hijau" bea cukai. Beginilah cara Anda sampai ke aula kedatangan.

Cara pergi dari Bandara Hong Kong ke kota: Airport Express

Proyek pembangunan pelabuhan udara adalah yang paling mahal di dunia, bukan hanya karena terminal besar dan landasan pacu yang panjang dibangun dari nol. Dalam perkiraanhubungan transportasi yang sangat luas antara bandara dan kota dan daratan Cina juga dibangun. Namun jika traveler murni tertarik dengan Hong Kong, maka ia harus tahu bahwa moda transportasi tercepat menuju ke sana adalah Airport Express. Kereta berkecepatan tinggi ini akan membawa Anda ke pusat kota dalam 24 menit. Stasiun Airport Express terletak persis di antara dua terminal Bandara Hong Kong. Tarifnya tergantung pada jarak yang Anda tempuh. Apakah Anda ingin turun di Stasiun Asia World Expo (perjalanan satu menit)? Kemudian bayar 5 dolar Hong Kong (38 rubel). Segala sesuatu yang lain lebih mahal. Perjalanan dari bandara ke Qin Yi akan menelan biaya 60 (448 rubel), ke Kowloon - 90 (670 rubel), dan ke stasiun akhir rute, stasiun kereta api - 100 dolar Hong Kong (744 rubel). Kereta listrik berangkat dari pukul 05.54 hingga pukul 01.00 dengan selang waktu 10-12 menit. Terlepas dari kenyataan bahwa kereta bergerak dengan kecepatan 135 km/jam, Anda dapat mengagumi pemandangan Hong Kong dari jendela: kawasan wisata Tsim Sha Tsui, bebatuan Lantau, pelabuhan kargo terbesar di dunia. Selain itu, kereta melewati terowongan bawah air melalui pelabuhan.

Gurita Kart

Mengubah uang di semua bandara di dunia sangat tidak menguntungkan. Tarifnya cukup rendah, ada antrian ke jendela cabang bank … Oleh karena itu, pelancong yang berpengalaman menyarankan untuk membeli Octopus Kart segera setelah tiba di Hong Kong. Sepotong plastik ini berharga 150 dolar lokal (1116 rubel), sementara 100 NK $ (744 rubel) ada di akun, dan sisanya adalah setoran. Ini akan dikembalikan kepada Anda, serta uang yang tidak digunakan, ketika Anda mengembalikan kartu. Dan Anda dapat membelinya melalui transfer bank, di dalam mesin. Kartu semacam itu dapat dibayarkan tidak hanya di museum dan tempat-tempat wisata, tetapi bahkan di beberapa toko. Belum lagi perjalanan dengan bus, kereta api berkecepatan tinggi, feri atau metro. Di Bandara Hong Kong, Kartu Octopus dapat dibeli di Meja Pabean dengan mengikuti rambu ke Stasiun Airport Express. Anda dapat menjatuhkannya dan mendapatkan uang tunai Anda di sana. Dan Anda dapat mengisi ulang akun Anda di stasiun metro mana pun dan di toko Seven/Eleven.

Kami sedang mempertimbangkan cara lain untuk sampai ke kota. Metro

Airport Express adalah cara yang cepat, tetapi agak mahal. Dan kereta berhenti terlalu sedikit di sepanjang jalan. Oleh karena itu, pelancong berpengalaman telah menemukan cara yang lebih cerdik untuk mencapai titik mana pun di kota: bus + metro. Bandara Hong Kong dilayani oleh empat rute antar-jemput gratis. Mereka dibedakan dari bus lain dengan huruf "S" pada namanya. Kami tertarik dengan rute "S1". Bus antar-jemput ini akan membawa Anda ke stasiun metro terdekat - "Tung Chung". Kemudian Anda dapat bergerak ke segala arah yang Anda inginkan. Metro Hong Kong cukup luas dan mencakup seluruh kota. Ketidaknyamanan dalam metode ini adalah perlunya transplantasi. Anda juga harus berjalan cukup lama untuk sampai ke kereta metro. Tapi penghematannya signifikan. Kereta bawah tanah adalah cara termurah untuk sampai ke bandara Hong Kong.

Bus

Mode transportasi ini lebih murah daripada "BandaraCepat". Meskipun lebih mahal daripada kereta bawah tanah. Tetapi pelancong memiliki peluang besar untuk melewati jembatan panjang dan melihat pemandangan utama kota. Untuk naik bus, kami turun ke lantai terendah terminal bandara Hong Kong. Kami telah menjelaskan cara menuju kota dengan metro. Tapi sekarang kita membutuhkan rute yang dimulai dengan huruf "A", "E" dan "N". Angkutan penumpang dilakukan oleh beberapa perusahaan. Bus berbeda dalam warna dan tulisan di sisinya. Tapi semua mobil sangat nyaman, berlantai dua. Penumpang dengan barang bawaan yang banyak sebaiknya memilih bus berwarna oranye. Koper harus ditinggalkan di kompartemen khusus di lantai dasar. Rute paling populer bagi wisatawan adalah A11 (bus menuju Wan Chai) dan A21, yang menuju Kowloon. Tarifnya tergantung pada perusahaan operator dan berkisar antara 33 hingga 40 dolar Hong Kong (dari 246 hingga 298 rubel Rusia). Bus bagus karena mereka sering berhenti di kota. Jadi gak perlu jauh-jauh jalan kaki ke hotel.

Transportasi ke Delta Sungai Mutiara

Banyak turis yang tertarik dengan cara pergi dari bandara Hong Kong ke Shenzhen, Makau, dan kota-kota zona ekonomi bebas lainnya. Ada dua pilihan. Jika Anda menganggap Hong Kong hanya sebagai titik transit, maka Anda bahkan tidak perlu melewati pemeriksaan paspor dan bea cukai. Langsung dari zona netral bandara ada pintu keluar ke dermaga feri, yang akan membawa Anda ke Pearl River Delta. Beberapa arah telah diluncurkan: ke Shenzhen, Shekou, Makau,Donggun, Zhongshan, Guangzhou dan Zhuhai. Perhatian: jika Anda memikirkan cara menuju Bandara Hong Kong dari Pearl River Delta, maka feri hanya cocok untuk Anda jika Anda memiliki tiket pesawat untuk penerbangan dari hub ini. Pilihan lain adalah bus. Tetapi dalam hal ini, Anda harus melalui semua prosedur imigrasi. Terminal bus terletak di lantai terendah Terminal 2.

Cara menuju Bandara Hong Kong dari kota

Jika naik taksi (250-360 dolar lokal, atau 1860-2680 rubel) tampaknya mahal bagi Anda, gunakan transportasi umum. Antar-jemput gratis menuju Stasiun Kereta Api Hong Kong dari berbagai area. Tapi kemudian Anda harus mengeluarkan uang untuk kereta berkecepatan tinggi. Cara termurah untuk sampai ke bandara adalah dengan metro dengan transfer ke antar-jemput. "Golden mean" adalah bus ke bandara. Secara harfiah semua rute yang dimulai dengan huruf "A", dan sebagian besar dengan "E" cocok untuk kita. Bus memiliki papan skor yang menunjukkan semua pemberhentian, jadi tidak mungkin untuk bingung dan menelepon di tempat yang salah. Hong Kong adalah kota yang terbuka dan ramah turis. Ritme intens hidupnya pada awalnya menakutkan pelancong yang tidak siap. Namun semua infrastruktur dan jaringan transportasi dibangun dengan "bijaksana", sehingga berkeliling kota menjadi mudah dan sederhana.